@phdthesis{Reichert,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Klara-Josepha Reichert},
  title     = {Erg{\"a}nzende Untersuchungen zu Schallemissionen bei der ebenerdigen Verladung von Ladungstr{\"a}gern},
  abstract  = {Diese Arbeit besch{\"a}ftigt sich mit Schallemissionen bei ebenerdigen Verladungen von Ladungstr{\"a}gern {\"u}ber die Lkw eigene Ladebordwand, welche f{\"u}r Schallimmissionsprognosen ben{\"o}tigt werden. Um eine Aussage {\"u}ber die Einfl{\"u}sse von Bodenbelag, Belastungszustand und Art des Hubwagens (manuell oder elektrisch angetrieben) treffen zu k{\"o}nnen, wurden Messungen in Anlehnung an die [DIN EN ISO 3746] auf einer Teststrecke sowie in realen Situationen durch die Unterst{\"u}tzung eines Praxispartners durchgef{\"u}hrt. Die Ergebnisse dieser Messungen wurden anschlie{\"s}end mit denen des technischen Berichts des Hessischen Landesamtes f{\"u}r Umwelt und Geologie (HLUG) aus dem Jahr 2005 [Lenkewitz, 2005] verglichen bzw. gegen{\"u}bergestellt und durch ein gr{\"o}{\"s}eres Spektrum an Ladungsarten erweitert. Der Vergleich der Werte zeigt, dass die hierf{\"u}r gemessenen Werte {\"u}ber denen des technischen Berichtes des HLUG liegen. Dies ist weitestgehend auf die praxisnahe Durchf{\"u}hrung der Messungen inklusive Ladebordwand{\"u}berfahrt zur{\"u}ckzuf{\"u}hren. Die ermittelten mittleren und maximalen Schallleistungspegel k{\"o}nnen als Erweiterung zu den Werten des technischen Berichts des HLUG f{\"u}r Schallimmissionsprognosen genutzt werden.},
  language  = {de}
}