@phdthesis{Heinker,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Michael Heinker},
  title     = {Auslegung und Konstruktion eines zwei-g{\"a}ngigen Getriebes f{\"u}r den Einsatz in einem rein elektrischen Antriebsstrang},
  url       = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:mit1-opus-48917},
  abstract  = {Ziel dieser Arbeit ist die konstruktive Umsetzung einer Konzeptstruktur f{\"u}r ein zwei-g{\"a}ngiges Getriebe, auf dem Hintergrund des Einsatzes in einem elektrischen Antriebsstrang. Durch die Integration zweier {\"U}bersetzungsstufen soll das Potenzial des elektrischen Antriebes hinsichtlich der Fahrleistungen aufgezeigt werden. Die ersten Abschnitte werden dabei genutzt, um die Entwicklung und Funktion eines Getriebes nachvollziehen zu k{\"o}nnen. Des Weiteren soll in Kapitel 4.3 die Verletzungsfreiheit der zu entwickelnden Getriebekonstruktion durch eine intensive Recherche aktueller Patente und Technologien, sichergestellt werden. Dar{\"u}ber hinaus wird der aktuelle Stand der Technik untersucht, um das Konzept des Automatikgetriebes mit den bestehenden Konstruktionen vergleichen zu k{\"o}nnen. Anschlie{\"s}end werden die Anforderungen an das Getriebe definiert und die Getriebestruktur aufgezeigt. In den darauffolgenden Kapiteln wird eine detaillierte Beschreibung der Konstruktion und deren Komponenten gegeben. In diesen soll von der Getriebestruktur ausgehend der Weg bis zum Konstruktionsentwurf beschrieben werden. Um die Funktionssicherheit zu gew{\"a}hrleisten und den Bauraumbedarf realistisch beurteilen zu k{\"o}nnen , wurden alle relevanten Maschinenelemente sowie Funktionsbauteile ausgelegt und dar{\"u}ber hinaus hinsichtlich Belastungen, Tragf{\"a}higkeit und Lebensdauer optimiert. Als Ergebnis dieser Arbeit entstand eine zwei-g{\"a}ngige elektrische Antriebseinheit welche aufgrund der innovativen Getriebestruktur ein hohes Potenzial zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bietet.},
  language  = {de}
}