@misc{Stenekes2016,
  author    = {Stenekes, Werner},
  title     = {Diesel Verbrennungsger{\"a}uschoptimierung w{\"a}hrend des Motorwarmlaufs unter Ber{\"u}cksichtigung von Motoremissionen},
  institution = {Ingenieurwissenschaften},
  year      = {2016},
  abstract  = {In modernen Verbrennungsmotoren ist der Einsatz vieler zusammenwirkender Techniken, die per Echtzeit {\"u}ber das Motorsteuerger{\"a}t angesteuert werden k{\"o}nnen, nicht mehr wegzudenken. Bauteile wie Abgasturbolader, variabler Drall, Abgasr{\"u}ckf{\"u}hrungsystem sowie Mehrfacheinspritzungen im Micro-Sekunden-Be-reich spielen hier eine wichtige Rolle. Im Warmlaufbereich des Motors ist der Zielkonflikt der Motorakustik und die Einhaltung der Emissionsgrenzen (z.B. Zertifizierungs-Zyklus NEFZ) besonders ausgepr{\"a}gt und wird vom Kunden mehrmals am Tag durchfahren und ist somit akustisch optimal zu gestalten. Herausfordernd zeigt sich die Kompromissfindung zwischen der Emissionskalibrierung und die der Verbrennungsger{\"a}uschoptimierung. In dieser Arbeit geht es um die Warmlaufakustikoptimierung und die dazugeh{\"o}rige objektive Akustikbewertung mit Hilfe des in der AVL entwickelten „AVL CKI Index", unter Ber{\"u}cksichtigung der Emissionsgrenzwerteinhaltung.},
  subject      = {Dieselmotor},
  language  = {de}
}