OPUS


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Inwieweit können sich die neu geschlossenen Handelsverträge zwischen China und Österreich (April 2018) auf die Intensivierung des (intermodalen) Schienengüterverkehres im Hinblick auf die "Neue Seidenstraße" (kontinentale Landwegverbindung, One Belt One Road) und des herkömmlichen maritimen Seeweges (insbesondere über Hafen Hamburg und Hafen Rotterdam) nach Europa, positiv auswirken und wo liegen die großen Chancen einer neuen Landwegverbindung

How can the new dealed trade contracts between China and Austria (April 2018) have an output of the intensification of the intermodal rail traffic, in focus of the "The New Silk Road" (One Belt One Road) and also in consideration of the maritime usual and conventional sea route (especially via port Hamburg and port Rotterdam) to Europe and where could be the big oppurtunity on a new direct land route?

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Metadaten
Author:Andreas Stajerits
URN:urn:nbn:de:bsz:mit1-opus4-106686
Advisor:Andreas Hollidt, Johannes N. Stelling
Document Type:Diploma Thesis
Language:German
Year of Completion:2018
Granting Institution:Hochschule Mittweida
Release Date:2019/07/01
GND Keyword:China; Österreich; Außenhandel; Eisenbahngüterverkehr
Institutes:Wirtschafts­ingenieur­wesen
Dewey Decimal Classification:385.24 Eisenbahngüterverkehr
Access Rights:Frei zugänglich
Licence (German):License LogoEs gilt das UrhG