Christian Jung

• Ziel dieser Diplomarbeit ist es, eine Korrelation zwischen Messungen von der Straße, von einem Antriebsstrangprüfstand und einem Rollenprüfstand herzustellen. Angesichts der immer größer werdenden Zahl von Parametern in einem Getriebesteuergerät, die Einfluss auf den Gangwechsel haben, ist es notwendig die Kalibrationsarbeit durch Automatisierung zu verkürzen. Zu diesem Zweck wurde bestehendes Wissen der AVL List GmbH gebündelt und in einem neuen Verfahren, genannt ACTTM (Automated Calibration for Transmission), vereint. Um die Korrelation herzustellen wird zuerst eine Messprozedur definiert. Anhand dieses Verfahrens werden die nötigen Messdaten von den verschiedenen Umgebungen gewonnen. Die Auswertung beweist, dass dieses neue System auf einem Prüfstand vergleichbare Messdaten zu einer Straßenmessung liefert.
• The goal of this Diploma-Thesis is to get a correlation between measurements from the street, chassis-dyno and powertrain-dyno. Due to the growing numbers of parameters in a transmission-control-unit (TCU), which influences the shift behaviour, it is necessary to shorten the calibration work by automatic calibration. To reach this target, the know-how of the AVL List Company is bundled in a new system called ACTTM (Automated Calibration for Transmission). To achieve the correlation, a measurement procedure is defined. Based on this procedure the needed measurements were taken on the different environments. The evaluation shows that the new system delivers comparable results on a chassis-dyno or a powertrain-dyno as on the street.