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„The common law of business balance prohibits paying a little and getting a lot. It can´t be done. If you deal with the lowest bidder it is well to add something for the risk you run. And if you do that you will have enough to pay for something better.” (Ruskin 2017). Die vorliegende Bachelor Thesis beschäftigt sich mit den Herausforderungen durch Veränderungen im Buchungsverhalten der Luftfahrtbranche mit der Fragestellung, welchen Konflikten und Problemstellungen sich Airlines aktuell und zukünftig stellen müssen.
Schwerpunkt dieser Arbeit liegt in der Analyse des Geschäftsmodelles für Low Cost Carrier, anhand ihrer Charakteristika des Geschäftsfeldes. Die Analyse ergab, dass das Geschäftsmodell durch niedrige Flugticketpreise und eine Minimierung der Zusatzleistungen kennzeichnet. Eine schlanke Unternehmensstruktur und eine Konzentration auf die Senkung von Betriebskosten wurden als weitere Einsparungsmaßnahme erörtert werden.
Als Wettbewerbsstrategie nach Poster kann eine Kostenführerschaft als Strategie für Low Cost Carrier festgelegt werden, um ihre Position am Luftverkehrsmarkt zu verteidigen und auch auszubauen.