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Lautsprecherblenden sind fester Teil der Audio-Verarbeitungskette im Fahrzeug. Ihnen und ihren Einflüssen auf die Qualität der Wiedergabe von Audiosignalen wird jedoch im Entwicklungsprozess meist zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt, obwohl sie das Hörerlebnis im Fahrzeug teilweise stark einschränken können. Um diese Einflüsse sowohl mit subjektiven als auch objektiven Messwerten numerisch belegen zu können, wurde mithilfe von Hörversuchen und physikalischen Messungen die Wiedergabe mit unterschiedlichen Lautsprecherblenden untersucht. Der Betrachtungsschwerpunkt lag dabei vor allem auf der Abhängigkeit der Qualitätsänderung von kontsruktiven Blendenattributen und geometrsichen Anordnungen der Blende.
Ziel dieser Arbeit ist es, die Maßnahmen und Erfolgsfaktoren im Rahmen der Konsumentenansprache in der Automobilwerbung zu analysieren. Theoretische Grundlagen der Werbegestaltung und relevante Grundlagen der Kaufverhaltensforschung, die aus der Literatur stammen finden ihren Niederschlag im Fallbeispiel von Mercedes-Benz.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit den Möglichkeiten der Erfassung von akustischen Transferfunktionen an PKW-Karosserien. Es wird eine Schallflussquelle vorgestellt, die es ermöglicht, reziproke Messungen am Fahrzeug durchzuführen. Mit dem eigens für diesen Versuch generierten Testsignal, wurde die Schallflussquelle auf die für die spätere Messung interessanten Parameter untersucht. Zum Vergleich der Übertragungsfunktionen vom Innenraum der jeweiligen Fahrzeuge zu 3 verschiedenen Aufpunkten außerhalb des Fahrzeuges, wurde zunächst der von der Schallquelle erzeugte Schallfluss bestimmt. Anhand von 6 Fahrzeugen im Serienzustand wurden die Übertragungsfunktonen mittels des bestimmten Schallflusses der Rohrschallquelle und dem Schalldruck an den Aufpunkten um die jeweiligen Fahrzeuge gebildet und zusammengestellt. Abschließend wurde ein Ausblick für die Eignung der Rohrschallquelle gegeben.
Die Diplomarbeit soll Rahmenbedingungen aufzeigen, die die Einführung von Hybridfahr-zeugen beeinflussen. Sie soll das grundsätzliche Verständnis der besonderen Funktionen von Hybridantrieben in Personenkraftwagen sowie deren Vor- und Nachteile vermitteln. Der Energieverbrauch soll im Vergleich zu modernen konventionellen Antrieben von Per-sonenkraftwagen aufgezeigt werden und die Zweckmäßigkeit des Hybridantriebes auf Ba-sis von Otto- und Dieselmotoren bewertet werden. Bei der Literaturrecherche wird der Schwerpunkt auf bereits umgesetzte oder kurz vor der Umsetzung stehende Serienkonzepte gelegt.
Auch der private Haushalt trifft Investitionsentscheidungen. Häufig trifft er diese ohne Anwendung objektivierender Verfahren. Diese Arbeit zeigt, dass die Anwendung objektivierender Verfahren zur Entscheidungsfindung auch im privaten praktikabel ist. Beispielhaft werden dabei als Handlungsalternativen PKWs untersucht, die mit unterschiedlichen Antriebskonzepten ausgestattet sind. Konkret werden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (sowohl Diesel- als auch Benzin-Motor) verglichen mit Zero-Emission-Vehicles (reine Elektrofahrzeuge) und einem Plug-In Hybrid Fahrzeug. Die Investitionsentscheidung wird abgestützt auf einer reinen Kostenbetrachtung, auf einer Nutzwertanalyse unter Einbeziehung monetärer Kriterien und Anwendung mehrerer Wertsynthese-Methoden zur Ermittlung des Nutzwertes und mündet schlussendlich in einer Kosten-Wirksamkeits-Analyse in der die Kostenbetrachtung der Nutzwertbetrachtung (ohne Einbeziehung monetärer Kriterien) gegenübergestellt wird.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit den technischen Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung moderner PKWs. Hierbei wird Einblick gegeben in den Karosseriebau, die Motorentechnik als auch Hybride Antriebskonzepte. Alle Abschnitte, und deren Unterkapitel, werden aus technischer Sicht erläutert, Vor- als auch Nachteile aufgezeigt sowie wirtschaftliche Aspekte, welche die Anspruchsgruppen Hersteller und Kunden betreffen, diskutiert. Es soll veranschaulicht werden, dass die Effizienzsteigerungsmöglichkeiten von PKWs mit konventionellen Verbrennungsmotoren erschöpft sind und, dass selbige von Fahrzeugen mit Hybridantrieben verdrängt werden - folglich stellen letztere eine Brückentechnologie zur Elektromobilität dar. Abschließend werden ein Rückblick über die gewonnen Erkenntnisse gegeben, sowie Prognosen als auch Zukunftsvisionen für die Mobilität von morgen vorgestellt.
Kern der Arbeit ist die Analyse des Messeauftrittes von Original BMW Zubehör mittels festgelegter Parameter. Die Erstellung eines halbstandardisierten Beobachtungsbogens bildet die zentrale Aufgabe. Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, Optimierungs- und Differenzierungsmöglichkeiten durch einen Vergleich des Wettbewerbs mittels eines objektivierten Maßstabes herauszuarbeiten und diese prägnant und klar ersichtlich zu bündeln, um eine Managemententscheidung zu initialisieren.