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Ziel der Diplomarbeit ist es, die Schnittstelle der Türverkleidung zum Türrohbau unter Berücksichtigung aller gestellten Anforderungen möglichst optimal zu gestalten und ein Konzept, welches in allen Baureihen tragbar ist, zum Einsatz zu bringen. Dabei wird ein Wettbewerbervergleich zu Beginn alle derzeitig anzutreffenden Gestaltungsvarianten kurz aufzeigen und eine Analyse der Konzepte der Porsche AG mögliche Schwachstellen aufdecken. Durch praktische Untersuchungen wie eine Klimawechseltest und Verformungsmessungen sowie theoretische Betrachtungen der Schnittstelle durch eine Prokonanalyseoder eine Toleranzanalyse können die derzeitigen Konzepte besser bewertet und Rückschlüsse auf mögliche neue Konzepte gezogen werden. Diese werden dann wie alle weiteren Anforderungen bei der Auswahl und Präzisierung des bestmöglichen Konzeptes der Schnittstellengestaltung berücksichtigt.
Ziel der Diplomarbeit ist es, an einer neu entwickelten Ultraschall-Quersiegeleinheit aktuelle, bei Siegelversuchen auftretende, Problemstellungen zu erkennen und zu beseitigen. Die Schwachstellen des Systems sollen mit Hilfe von Versuchen und Berechnungen nachgewiesen und ausgebessert werden. Dabei sollen zwei Konzepte, eine Low Cost- und eine optimale Variante, erstellt werden. Die Auskonstruktion der Low Cost-Variante ist durchzuführen. Es ist auf die Montagefreundlichkeit bei der Anbringung an die horizontale Schlauchbeutelmaschine BVK 2000A zu achten. Des Weiteren ist zu untersuchen, welche Möglichkeiten es zur Formatbereichserweiterung gibt. Das Ziel hierbei ist es, in naher Zukunft die Konstruktion der Quersiegeleinheit dahingehend zu verbessern, dass im Bedarfsfall ein breiterer Siegelbereich nutzbar ist.
mweltmanagement hat in den vergangenen Jahren in vielen Branchen stark an Bedeutung gewonnen. Diese Arbeit befasst sich mit dem Aufbau eines Umweltmanagementsystems nach OENORM EN ISO 14001 und dessen Integration in das bestehende System im Unternehmen Parker-Origa Pneumatik Wiener Neustadt. Im allgemeinen Teil werden die Vorgaben an ein standardisiertes Umweltmanagementsystem analysiert und dabei eine vergleichende Betrachtung der gängigsten Systeme aufgestellt. Der praktische Teil stellt das Hauptelement dar und umfasst die schrittweise Umsetzung sowie die erforderlichen Aktionen zur Implementierung im Unternehmen.
Konstruktion einer Vorrichtung für ein mitgeführtes Solarmodul für großeSegelboote und Wohnmobile
(2009)
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Vorrichtung für ein mitgeführtes Solarmodul für große Segelboote und Wohnmobile zu konstruieren. Die Konstruktion ist dabei der erste Schritt für die Entwicklung eines kompletten Produktes. Angesichts der hohen Anforderungen, wie hohe Chemikalienbeständigkeit und Umwelteinflüsse, im maritimen Bereich müssen Werkstoffe und Komponenten entsprechend gewählt und ausgelegt werden. Ein wichtiger Punkt ist der Ausgleich der Eigenbewegungen des Bootes. Unter Berücksichtigung dieser Tatsachen entsteht eine zweigeteilte Konstruktion, die in der ersten Ebene die Bewegungen durch Wind und Wellen ausgleichen und in der zweiten Ebene das Solarmodul zur Sonne ausrichtet. Danach werden die einzelnen Komponenten ausgewählt sowie die Festigkeit nachgewiesen. Zum Schluss erfolgt eine Analyse der Eigenfrequenzen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, auf Basis von Projektmanagement- und Qualitätsmanagement- Grundlagen eine Beziehung zu einem realen Projektablauf, beziehungsweise einem Produktentwicklungsprozess für ein „Personal Care“ Produkt, zu erstellen. Aufgrund wirtschaftlicher und industrieller Bedingungen findet der Projektrealisierungsprozess über mehrere Firmenstandorte innerhalb einer Gruppe statt. Beginnend über Design-, Konzept- und Entwicklungsphasen im Headquader in Europa werden auf Grund kostentechnischer Maßnahmen die Spritzgusswerkzeuge aus dem Großraum Shanghai, China geordert. Nach dem „First of Tools“ (FOT) und der ersten Modifikationsrunde werden die Werkzeuge samt Werkzeugkonstruktions- und Einstellungsunterlagen nach Ajka, Ungarn transferiert und dort für die lokalen Sprit zmaschinen angepasst, denn in weiterer Folge soll die Einzelteilproduktion sowie die Assemblierung in Europa stattfinden. Nach dem lokalen FOT werden die weiteren Modifikationen und Meilensteine des Produktentwicklungsprozesses, wie die „Engineering-Serie“ (ES), der „Pilot-Run“ (PR) und der „Start of Production“ (SOP) realisiert, bevor dann das Produkt in den Markt eingeführt und bei Stiftung Warentest (StiWa) bewertet wird. Da das Produkt europäischen Qualitätsstandards entsprechen muss, ist neben einem intakten multikulturellen Projektmanagement ein funktionierendes Qualitäts-managementsystem unverzichtbar.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Lösung zu finden, die wichtige Handlungsfelder von ProLog abdeckt und wiederkehrende, manuelle Arbeitsschritte automatisiert. Weiterhin soll eine maßgebliche Effizienzsteigerung hinsichtlich der Qualität als auch der Quantität erfolgen. Diese Arbeit erläutert zunächst den allgemeinen Fahrzeugentwicklungsprozess um den Leser abzuholen, gefolgt von einem Exkurs in die Systemwelt. Im Anschluß wird der Datenbeschaffungsprozess beim OEM AUDI erklärt. Daraus ergeben sich bestimmte Handlungsfelder, die in einem weiteren Kapitel spezifiziert werden. Im vorletzten Kapitel wird die Erstellung und Implementierung der konzipierten Software erörtert, bevor es am Ende, im letzten Kapitel, die vorhandenen Ergebnisse validiert und einen Ausblick über weitere Einsatzmöglichkeiten und Optimierungspotentiale aufzeigt
Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll geklärt werden, ob für das Gelände der Alten Messe Leipzig Potentiale für die Projektierung eines Gesundheitszentrums oder eines Pflegeheimes vorhanden sind. Das ehemalige Messeareal definiert sich somit als Ausgangspunkt der Arbeit. Der Anstoß für diese Thematik und die damit verbundene Analyse wurde durch die WEP Projektentwicklungs GmbH &Co. KG gegeben. Im Auftrag der städtischen Eigentümergesellschaft Leipzier Entwicklungs- und Vermarktungsgesellschaft ist sie für die komplette Geschäftsbesorgung der Alten Messe zuständig und arbeitet über Jahre hinweg an deren Entwicklung. Der Leitgedanke ist die Schaffung eines urbanen, innerstädtischen Stadtteilzentrums, dessen vielseitige Nutzungen Leben auf das Gelände bringen und eine natürliche Frequenz bewirken soll. Die durch die Aufgabenstellung vorzunehmenden Untersuchungen des Wirtschaftstandortes Leipzig finden im 2. Teil und die der projektideebezogenen Märkte des Gesundheits- und Pflegesektors im 3. Teil der vorliegenden Arbeit ihre detaillierte Abhandlung. Sie bilden das Kernstück, da hier eine Zusammenstellung von Basisdaten erfolgt, die in einer anschließenden konkreten Planung essentiellen Einfluss haben werden. Um vorab einleitende Grundlagen zur umfangreich zu analysierenden Messestadt zu schaffen, wird im vorangehenden 1. Teil ein Einblick in die langjährige Geschichte Leipzigs gewährt. Ihr folgt die Darstellung der Tätigkeitsfelder der primär auf dem Areal der Alten Messe wirkenden WEP Projektentwicklungs GmbH & Co. KG, deren bisher vorangebrachten Ansiedlungen sowie Zukunftsideen und -prognosen. Den Abschluss der Arbeit bildet die Schlussbemerkung. Basierend auf relevanten Einflussfaktoren und den gewonnenen Erkenntnissen wird eine zusammenfassende Entscheidung über die Zweckmäßigkeit intensiverer und konkreterer Planungen getroffen. Die Festlegung eines detaillierten Projektumfanges,wie beispielsweise die genaue Betrachtung von Investitionskosten, Planungsstrategien und ähnliches sind keine Zielsetzung. Es werden anhand von Eckdaten Tendenzen und Empfehlungen aufgezeigt.
Ziel der Diplomarbeit ist es, einen Prüfstand zu konzipieren, der reale dynamische Bewegungsvorgänge bzw. Fahrzustände wie Schräglagen(Wanken) sowie Auf- bzw. Abfahrten (Nicken) von hauptsächlich in motorisierten Freizeitgeräten zum Einsatz kommenden Verbrennungsmotoren und Komponenten des Antriebsstrangs simuliert, ohne, dass die zu untersuchenden Objekte in Originalfahrzeuge eingebaut werden müssen. Die, mit dem Prüfstand in Zukunft durchgeführten, Untersuchungen sollen Ergebnisse über die Ölverteilung sowie den Grad der Ölverschäumung innerhalb des Prüflings liefern. Es soll ein Weg gefunden werden am Prüfstand größtmögliche Bewegungsdynamik verbunden mit maximaler Betriebssicherheit gewährleisten zu können. Verschiedene potenzielle Ausführungsvarianten werden diskutiert und die Lösungsidee näher beleuchtet. Es wird die Auswahl und Beschreibung der relevanten Komponenten und deren Dimensionierung bis einschließlich der Auswahl von Sensorik vorgenommen. Die Konzipierung im Bereich Elektrotechnik sowie die SPS- Programmerstellung sind nicht Teil dieser Arbeit.
In dieser Arbeit erfolgt eine Betrachtung der Reorganisation in der Wohnungsverwaltung am Beispiel von Personalwohngebäuden eines Klinikums. Gerade Krankenhäuser unterliegen einem starken Kosten- und Wettbewerbsdruck, dem auch durch Umstrukturierung und Optimierung der internen Organisation mit hohem Maß an Flexibilität begegnet werden kann. Ausgehend von den Grund-lagen zu Facility Management und Immobilienmanagement sowie zu Methoden der Organisationsentwicklung wird dann deren Einführung anhand des Projektablaufs für die Wohnungsverwaltung dargestellt. Zum Abschluss werden schließlich Anforderungen an eine zukünftige Wohnungsverwaltungssoftware aufgezeigt.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die Kühlmittelpumpe im Dieselmotor für PKW-Anwendungen zu optimieren, um dadurch den Kraftstoffverbrauch und die damit verbundenen CO2-Emissionen zu senken. Nach der Erläuterung von Funktionsweise und Aufbau moderner Kühlkreisläufe sowie einem Überblick über aktuelle Gesetzgebungen, wird auf die Potentiale der Kühlmittelpumpe als verbrauchssenkende Technologie eingegangen. Reduktion von Reibung und Leistungsaufnahme sowie Verluste aufgrund unvollkommener Verbrennung im Warmlauf werden in ihrem Zusammenhang mit der Aufgabenstellung erläutert. Zwei konkrete Maßnahmen wurden ausgearbeitet: zum Ersten die Optimierung der hydraulischen Gestaltung der Kühlmittelpumpe, die sich in eine Konstruktion in CAD und eine nachfolgende CFD Simulation der verschiedenen Varianten gliedert. Die Ergebnisse werden interpretiert und vergleichend gegenüber gestellt. Zweitens wurde ein Schaltmechanismus konstruiert, welcher eine Abkoppelung der Kühlmittelpumpe und damit einen Stillstand des Kühlmittels im Motorwarmlauf ermöglicht. Die Kupplung ist als elektromagnetische Reibkupplung ausgeführt und dementsprechend gestaltet. Beide Maßnahmen wurden nun in einer Simulation in AVL CRUISE abgebildet, um deren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch zu erfassen und zu bewerten. Eine Interpretation der Ergebnisse und ein darauf basierender Ausblick schließen die Arbeit ab.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Planung und Erstellung einer elektrischen Installation für eine Wohnkabine mit Schwerpunkt Offroadeinsatz und Autarkie. Zusätzlich sollte ein möglichst hoher Komfortstandard erreicht werden. Es wird die entsprechende Ausstattung gewählt, Energieverbraucher und -Erzeuger festgelegt sowie Standzeitberechnungen durchgeführt. Mehrere Schaltpläne der gesamten Installation finden sich in der Arbeit wieder, bei denen Wert auf Sicherheit und Funktionalität gelegt wurde. Als Abschluss wird noch der finanzielle Aspekt angesprochen und ein Ausblick auf zukünftige Technologien und Veränderungen gegeben.
Die Vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem Einsatz von Sensoren und Stiftelektroden zum Ausrichten von Werkstücken sowie dem messtechnischen Erfassen von erzeugten Konturen in der Elektrochemischen Bearbeitung. Dafür werden zuerst die Grundlagen der Elektrochemischen Bearbeitung sowie der aktuelle Stand zur Positionierung von Werkstücken gezeigt. Außerdem werden einige Strategien zum Ausrichten von Werkstücken an Hand ausgewählter Formen erläutert. Weiterführend wird die Genauigkeit der Bestimmung von Bohrungsmittelpunkten mit einer Stiftelektrode durch Versuche ermittelt. Es werden Untersuchungen durchgeführt, mit denen die Grenzen und Möglichkeiten einer messtechnischen Erfassung innenliegender Geometrie mit einem speziellen Bohrlochsensor gezeigt werden. Am Ende erfolgen eine Zusammenfassung der Arbeit und ein Ausblick auf mögliche weitere Entwicklungen
Die Firma HEOS Energy GmbH beabsichtigt zu ihrer schon vorhandenen vertikalen Windenergieanlage einen zweiachsig nachführbaren Solar-Tracker zu entwickeln. Dieser soll in einem autarken Solar- Windenergiesystem als Insellösung fungieren. Wegen des geplanten weltweiten Einsatzes des Systems müssen in der Entwicklung spezifische Standortbedingungen berücksichtigt werden, deshalb muss die Anlage in etwa 360° drehbar sein und nahezu senkrecht aufgestellt werden können. Somit sollen auch Einsatzgebiete innerhalb des nördlichen und südlichen Sonnenwendekreises realisiert werden. Aus diesen Angaben resultieren äußerst hohe Anforderungen sowohl an die Konstruktion als auch an die Antriebe. Ziel ist es, die Komponenten eines zweiachsigen nachgeführten Solarsystems in Zusammenarbeit als Ganzes zu betrachten und die waagerecht verlaufende Welle hinsichtlich des Materials und des notwendigen Antriebs auszulegen.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem neuen Verfahren des elektrochemischen Abwälzabtragens (ECA). Ziel ist es, mittels dieses Verfahrens rotationssymmetrische Werkstücke, aus harten oder hochfesten Werkstoffen, mit rotierenden Elektroden zu strukturieren. Zunächst wird der bestehende Versuchsstand in Betrieb genommen. Dabeiwerden Abläufe für die SPS programmiert, Parameter für Schrittmotoren und Servomotoren untersucht und angepasst sowie Bedienoberflächen erstellt. Anschließend erfolgt die technologische Erprobung des Versuchsstandes. Schwerpunkte hierbei stellen die Realisierbarkeit einer ausreichenden Spülung, sowie das Gewährleisten eines optimalen Arbeitsspaltes dar. Abschließend erfolgt eine Zusammenfassung der Ergebnisse und es werden Hinweise sowie Schwerpunkte zur weiteren Versuchsführung aufgestellt.
In der vorliegenden Arbeit wird der Aufbau des FEM-Modells einer permanent erregten Synchronmaschine umfassend beschrieben. Dies beinhaltet die Beschreibung des Aufbaus eines parametrisierten Motormodells, eine Darstellung über die in solchen Mo-toren eingesetzten Werkstoffe sowie deren Eigenschaften und die Herleitung geeigne-ter Funktionen in der FEM-Software Abaqus zur umfassenden Simulation von Be-triebszuständen eines Elektromotors. Weiterhin werden zwei Elektromotoren hinsichtlich ihres thermischen und thermome-chanischen Verhaltens in Abhängigkeit von Betriebszuständen untersucht. Es erfolgt eine Beschreibung der dabei auftretenden Verformungen an den Motoren und den da-mit verbundenen mechanischen Spannungen in den Motorbauteilen. Hierbei stellen sich Systemgrenzen in Bezug auf die zulässige Betriebsdauer beider Motoren heraus.