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In der Zeit des immer weiter voranschreitenden Klimawandels müssen neue Möglichkeiten gefunden werden, diesem entgegenzuwirken. Eine Chance dies zu tun ist Carsharing. Diese Variante zur Nutzung eines Autos wird in Deutschland zunehmend beliebter. Deswegen existieren auf dem Markt viele verschiedene Anbieter für Carsharing. Um aus der Vielzahl dieser Unternehmen einen geeigneten zu finden, können betriebswirtschaftliche Instrumente genutzt werden, darunter das Scoring-Modell. Dieses wird in der vorliegenden Arbeit dazu dienen zwei ausgewählte Unternehmen der Carsharing-Branche zu vergleichen.
Car Sharing anhand des Beispiels car2go : ein rentables Geschäftsmodell für die Automobilindustrie?
(2014)
Die Automobilindustrie steht vielleicht vor dem stärksten Umbruch seit Erfindung des Automobils. Steigende Bevölkerungszahlen in Großstädten, Parkplatzmangel, steigende Spritpreise sowie die hohen Anschaffungskosten der Fahrzeuge bei gleichzeitigem hohen Wertverlust. Die Menschen beginnen umzudenken - Car Sharing ist das Stichwort. Automobilkonzerne, wie die Daimler AG, entdecken den Diestleistungsbereich im Bereich der Mobilität für sich und beteiligen sich an neuen innovativen Mobilitätskonzepten. Das Geschäftsmodell Car Sharing nimmt hierbei eine entscheidende Rolle für Daimler ein. Mit car2go haben sie ein eigenes Geschäftsmodell im Bereich des Car Sharing entwickelt. Wie rentabel dieses Geschäftsmodell für einen Automobilkonzern ist und in Zukunft sein könnte, wird in dieser Bachelorarbeit dargestellt.
Das Konzept des Car Sharings ist eine Entwicklung der Megatrends Urbanisierung, Digitalisierung und Shared Economy. Vor allem junge Leute leben diese Trends. Doch entgegen dem objektiven Anschein nutzt die Generation Y das aktuelle Car Sharing Angebot nicht. Die Vermutung liegt nahe, dass das Angebot der Car Sharing Anbieter nicht optimal auf die Zielgruppe Generation Y zugeschnitten ist und daher von dieser nicht als vorteilhafter wahrgenommen wird, als andere Mobilitätsalternativen.
Car Sharing gilt als die Hoffnung den Wandel in der Mobilitätsbranche nachhaltig und ohne Verzicht auf Flexibilität durch zuführen. Doch nach acht Jahren im Markt kämpfen die Anbieter immer noch mit der Wirtschaftlichkeit des Geschäftsmodells. Unternehmen wie „Daimler“ und „BMW“ schmieden Allianzen und verschmelzen ihre Car Sharing
Dienste zu „ShareNow“, um am Markt bestehen zu können. Der Markt zeigt sich kleiner als erwartet und ist hart umkämpft. Die vorliegende Arbeit verfolgt das Ziel
durch eine Branchenstrukturanalyse die Chancen und Risiken für Unternehmen in Deutschland herauszuarbeiten. Dabei wird vor allem die Bedrohung aus dem Ausland betrachtet und die Forschungsfrage „Wie können die deutschen Car Sharing Anbieter gegenüber den Konkurrenzmodellen auf dem Markt bestehen?“ beantwortet. Dazu wurde eine umfassende Literaturrecherche durchgeführt und insbesondere auf Studien von Unternehmensberatungen zurückgegriffen. Des Weiteren wurde anhand der Literatur der aktuelle Forschungsstand erarbeitet und so die Rahmenbedingen für das Car Sharing festgelegt. Die Arbeit kommt zu dem Ergebnis, dass die Rivalität unter den Anbietern in Deutschland hoch ist. Auch die Rideselling Anbieter „Uber“ und „Didi Chuxing“ sind als eine große Bedrohung für die etablierten Anbieter zu sehen. Um gegen die ausländische Konkurrenten zu bestehen ist es notwendig den Markt und damit den Kundenstamm kontinuierlich zu erweitern.
Diese kompilatorisch gestaltete Bachelorarbeit gibt einen Überblick über die Entwicklungen des Mobilitätsverhaltens hinsichtlich ausgewählter Mobilitätstrends im Verlauf zwischen 2010 und 2020 wieder. Es wird der Frage nachgegangen, inwiefern sich das Mobilitätsverhalten im deutschen urbanen Raum im Lauf des vergangenen Jahrzehnts verändert hat. Dabei wird insbesondere Rücksicht auf die Bedeutung der Generation Y (Geburtsjahr 1980-2000) als treibende Kraft des Mobilitätswandels genommen. Ziel der Arbeit war es, die Entwicklungen hinsichtlich der Elektromobilität im Automobilbereich, der Shared Mobility und dabei besonders des Car-Sharing, der Fahrradnutzung und des ÖPNV im urbanen Raum in Deutschland darzustellen und zu analysieren. Das erste Hauptkapitel beschäftigt sich mit den theoretischen Grundlagen hinsichtlich der einzelnen Mobilitätstrends. Das folgende Kapitel analysiert das veränderte Mobilitätsverhalten hinsichtlich der ausgewählten Trends und vergleicht dieses anhand unterschiedlicher zuvor zurecht gelegter Kriterien zwischen den Jahren 2010 und 2020. Die Analyse zeigt, dass in allen ausgewählten Bereichen erhebliche Veränderungen hinsichtlich des Mobilitätsverhaltens zu beobachten sind. Besonders die Generation Y als zentrale Zielgruppe der Arbeit trägt in außergewöhnlichem Maß dazu bei.