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Die vorliegende Bachelorarbeit behandelt die Themen Sharing Economy und öffentlicher Personennahverkehr. Dabei wird untersucht, ob das Peer-to-Peer-Geschäftsmodell der Sharing Economy mögliche Strategieansätze für den Öffentlichen Personenverkehr bieten kann. Anhand der empirischen Untersuchung in Form einer fallorientiert-adaptierten SWOT-Analyse wurden vier mögliche Strategieansätze entwickelt. Die SWOT-Analyse analysiert externe Einflüsse auf die Branche des öffentlichen Personennahverkehrs sowie Stärken und Schwächen der Sharing Economy. Die Strategieansätze der segmentspezifischen Markterweiterung und der vertikalen Diversifikation wurden als schwierig umsetzbar bewertet, wohingegen die strategischen Optionen wie der Aufbau und die Ausweitung eines Multi-Channel-Vertriebs und die laterale Diversifikation des bestehenden Leistungsportfolios anhand eines praktisch-simulativen Beispiels angewandt wurden.
Die im stetigen Wandel befindlichen gesellschaftlichen, politischen, technischen und ökonomischen Rahmenbedingungen im öffentlichen Nahverkehr erfordern eine kontinuierliche Weiterentwicklung der Verkehrsbetreiber. Die vorliegende Arbeit widmet sich dem Change Management in Betrieben des öffentlichen Personennahverkehrs. Dabei wurden die zum Wandel führenden Impulse untersucht. Neben der theoretischen Betrachtung der Thematik, wurde ein Unternehmen, welches sich im Wandelprozess befindet, differenzierter betrachtet. In der Analyse der treibenden und hemmenden Faktoren des Change Managements im öffentlichen Nahverkehr, wird festgestellt das diverse Impulse, wie auch politische Vereinbarungen, retardierend auf den Wandel wirken. Als theoretische Grundlage werden die Themenbereiche des öffentlichen Nahverkehrs, des Innovationsmanagements und des Change Managements, anhand von Modellen und Theorien dargelegt.