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Ein Erdgasnetzbetreiber hat die Aufgabe, die Versorgungssicherheit zu erfüllen. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Vermeidung von unkontrollierten Ausströmungen des Mediums Erdgas.
Daher muss das Netz instand gehalten, instand gesetzt und erneuert werden. Dieses Netz besteht aus unterschiedlichen Materialien und stammt aus unterschiedlichen Baujahren der Leitungen. Alterungsbedingt können Rohre mit der Zeit undicht werden. Um dies von vornherein zu vermeiden, müssen Strategien definiert werden, wie man gewisse Leitungsstränge unter Berücksichtigung wirtschaftlicher und personeller Faktoren erneuert. Die Hauptproblematik ist, dass diese Leitungen zum größten Teil unterirdisch verbaut sind und damit keine gesicherte Aussage über den Zustand dieser Rohre getroffen werden kann. Daher muss eine sinnvolle wirtschaftliche Methode gefunden werden, um den Austausch der zu erneuernden Leitungen strategisch zu planen.
Ziel der Arbeit ist die Darstellung der Wirkung der Kultur als gestaltende Variable im interkulturellen Marketing-Management, konkret auf Price, Promotion, Product und Place, sowie der Konzeptionalisierung auf Unternehmensebene und deren praktischen Umsetzung. Dies soll unter anderem am Negativbeispiel von „Wal-Mart“ gezeigt werden.
Der Fachkräftemangel ist in Vorarlberg derzeit in aller Munde. Gerade in Technik und Naturwissenschaften tun sich Unternehmen schwer, geeignete Fachkräfte zu erhalten. Dieser Trend wird sich die nächsten Jahre, hauptsächlich aufgrund der demografischen Entwicklung, der Globalisierung und der veränderten Lebensansichten der jüngeren Generation, noch verstärken. Bereits jetzt haben der Staat, die Interessensvertretungen, wie beispielsweise die Wirtschaftskammer, und die betroffenen Unternehmen einige Projekte und Initiativen gegründet und Maßnahmen gestartet, um dem Fachkräftemangel und dem Mangel an Lehrlingen entgegenzuwirken. Dass diese den Fachkräftemangel nur mindern und nicht gänzlich eliminieren können, dessen sind sich alle Beteiligten bewusst.
This bachelor thesis examines two main topics: Corporate Social Responsibility and Corporate Philanthropy as an integral part of it. It was written in order to prove the high importance of business philanthropy in today’s global market and to encourage companies to strengthen their CSR policy so as to contribute to the resolution of social problems. This paper reviews the theoretical framework of CSR, its evolution, types and theories relating to Corporate Philanthropy. Also it represents a comparative analysis of successful practices of corporate philanthropy in pharmaceutical and other global industries predominantly in Europe and USA. This work underlines competitive advantages and important socio-economic impact of CP and suggest recommendations for companies in developing their CSR activities. The subsequent paper is based on internet research using articles, presentations, reports and studies, websites and official legal documents.
Die vorliegende Arbeit soll dem Smart City-Begriff definieren sowie die Zukunftsfähigkeit nachhaltiger und intelligenter Städten klären. Es werden markante Eigenschaften aufgezeigt und das Konzept erläutert. Der Begriff Smart City ist sehr komplex und aktuell, daher beschäftigen sich Unmengen von Stadtentwicklern, Stadtplanern sowie Politikern mit der Thematik "Smart City".
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit den Material- und fertigungstechnischen Einflussmöglichkeiten auf die Serienfertigung eines NadelprägerPrototypen. Dabei werden mögliche Schritte und Szenarien aufgezeigt, die es einem ermöglichen in die Serienproduktion zu gehen. Besonderes Augenmerk wird auf die Bestimmung der optimalen Beschaffungsmenge gelegt. Dazu werden ABC-Analysen durchgeführt und das Zahlenmaterial nach der Andler´sche
Losgrößenformel kritisch betrachtet und auf Verwendbarkeit in der Praxis für die vorliegende Aufgabe geprüft.
Einführung eines aktuellen Prozessmanagements im Kontext der Inbetriebsetzung von Kraftwerksanlagen
(2018)
Die folgende Arbeit beschäftigt sich mit den Organisationsstrukturen und Prozessen im Sonderanlagenbau im Bereich der Inbetriebsetzung von Kraftwerksanlagen. Zuerst wurden die theoretischen Grundlagen geschaffen um
anschließend die vorliegende Situation erfassen zu können. Durch die Erfassung der derzeitigen Abläufe, Prozesse und Struktur des Unternehmens werden die Schwachstellen in den einzelnen Bereichen ersichtlich. Unter Berücksichtigung
der Umweltfaktoren wurden mögliche Lösungsvorschläge erarbeitet und abschließend ein Resümee gezogen. Das Ziel dieser Arbeit liegt darin eine Basis für spätere Anpassungen im Unternehmen zu bilden.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit den Automatisierungsmöglichkeiten der Transporte und der Lagerung für die Roh- und Wertstoffe, welche in der spanenden Fertigung anfallen. Die Hauptziele sind die kritische Hinterfragung der derzeitigen Prozesse, in dem die Ist-Situation sowie die Problemstellungen aufgezeigt werden, sowie die Ermittlung der möglichen Automatisierungslösungen für diese Bereiche. Letztendlich soll zusammenfassend eine Aussage getroffen werden, ob eine Automatisierung für den Erweiterungsbau wirtschaftlich möglich ist.
Thema der Diplomarbeit ist eine "Wirtschaftlichkeitsbetrachtung der Instandhaltung unter besonderer Berücksichtigung der Komponentenreparatur“.
In unserem Unternehmen haben wir verschiedene Instandhaltungsabteilungen in nahezu jedem einzelnen unserer sieben Produktionswerke. Diese Abteilungen sind größtenteils über die Jahre mit dem Unternehmen mitgewachsen. Nicht immer sind aber auch die nötigen Arbeitsprozesse und Vorgaben in entsprechender Weise überarbeitet und hinterfragt worden. Oftmals wurden sie ein wenig adaptiert, nach Bedarf erweitert oder im Laufe der Zeit haben sich etablierte Vorgehensweisen zu Regelungen gewandelt.
Eine immer wieder auftauchende Frage ist, ob unsere Instandhaltung, über alle Bereiche gesehen, wirtschaftlich und effektiv arbeitet. Es ist nämlich festzustellen, dass in unterschiedlichen Instandhaltungsbereichen unterschiedliche Meinungen und Vorgaben bzgl. der Reparatur von Komponenten und Maschinenteilen herrschen. Es ist nicht einheitlich geregelt, in welchem Zustand oder ab welchem Wert ein Bauteil repariert werden soll und wann sich die Reparatur nicht mehr lohnt. Zudem gibt es in den verschiedenen Be-reichen unterschiedlichen Workflows, wie die Bauteile zur Reparatur kommen und wie die Reparatur durchgeführt wird.
Ein weiterer Punkt ist, dass die einzelnen Arbeitsschritte der beteiligten Bereiche bisher nicht übersichtlich festgehalten sind. Somit ist es schwer nachzuvollziehen, selbst für die durchführenden Stellen, welche Abteilungen bei der Reparatur insgesamt noch involviert sind und welche Arbeiten dort erledigt werden müssen. Auch die Zeitaufwände für diese Tätigkeiten sind bisher nicht erfasst und bewertet worden.
Diese Themen sollen in der folgenden Arbeit aufgearbeitet werden.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Thema Arbeitssicherheit und der wirtschaftlichen Bedeutung von Unfallkosten. Dabei werden Möglichkeiten der Berechnung sowie Kennzahlen und deren Interpretation aufgezeigt. Unternehmen setzen viel daran, ihre Umsätze, Renditen und Produktivität zu steigern, damit sie expandieren und noch mehr Geld erwirtschaften können. Warum man mit Arbeitssicherheit Kosten einsparen kann und wie der Arbeitsschutz der Zukunft aussehen könnte, soll hier erläutern werden.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Einflussnahme des Facility Managements auf die Planungs- und Realisierungsphase von Gebäuden, speziell am Beispiel von Fußböden. Ausgehend von den Phasen des Gebäudelebenszyklus wird die Integration von Maßnahmen des FM betrachtet. Beispielhaft werden Lebenszyklusberechnungen von Fußbodennutzschichten vorgenommen. Im Ergebnis weiterer Ausführungen werden Empfehlungen für die Gestaltung eines digitalen Raumbuches zur Abbildung wesentlicher technischer, baukonstruktiver und funktionaler Parameter vorgestellt.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Frage, warum so wenige Frauen, eine Führungsposition in einem großen Unternehmen bekleiden, und welche Chancen und Risiken für Frauen aber auch für Unternehmen damit verbunden sind wenn Frauen, in einer Führungsposition tätig sind. Es wurde eine empirische Untersuchung mit vier Teilnehmerinnen dazu durchgeführt, um persönliche Erfahrungen und Einschätzungen von Frauen in solch einer Position zu gewinnen und mögliche Ursachen, Hemmnisse und Chancen neu zu beleuchten.
This thesis focuses on the introduction of a process for the fracture toughness testing of epoxy resin systems, in the light of the linear elastic fracture mechanic approach. Based on the requirements of ISO 13586, SENB-specimen were designed and especially the precracking process was analysed and the tapping process was optimized by designing and testing a drop-weight device. After successful validating the test process using specimen made of Araldite LY556, the in uence of GNP loading on the fracture toughness was analysed. The pure epoxy showed a KIc of 0.73 MPap
m, being perfectly in line with the manufacturers datasheet. A peak in fracture toughness of 0.83 MPap
m was archived at 1 wt% and a loading rate of 10 mm/min, showing a decreasing trend as the loading is increased further. As the loading rate is increased, the fracture toughness reduces slightly for 0.5 wt% and 2 wt% GNP, but
drops signicantly for 1 wt% GNP obliterating the peak. The load vs. displacement curves showed quasi-brittle material behaviour. The fracture surfaces were analysed using SEM and while the neat resin did not show any features, did the reinforced samples show pattern of crack pinning in connection with bridging and pull-out. The resulting improvement is less signicant as observed by other researchers for larger GNPs. This is in line with the general idea, that small particles are not able to yield as high improvements, but the signicant decrease for higher loading rates is not observed or described so far. It is suspected that tests at lower loading rates (e.g. 1 or 0.5 mm/min) show an even higher fracture toughness.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Projektierung einer Eisenbahn-Oberleitung unter Berücksichtigung der international gültigen Norm „ISO 21500 – Leitlinien Projektmanagement“.
Das Hauptziel ist die Erstellung eines Leitfadens für Projektmanager und Projektteams, welche im Bereich von Eisenbahn-Oberleitungsanlagen tätig sind. Mit dieser Arbeit soll eine Basis für eine äquivalente Projektvorbereitung und Projektabwicklung geschaffen werden. Für die reibungslose Projektabwicklung ist ein funktionierendes Kommunikationsmanagement unabkömmlich, welches ebenfalls berücksichtigt wird. Ein wesentlicher Aspekt ist die Arbeitssicherheit, welche an erster Stelle steht.
Wenn es um die pünktliche Auslieferung von Automotive-Mustern in der Automobilindustrie geht, geraten einige Zulieferer in Zeitnot. Diese zeitliche Not, entsteht mehr und mehr durch die verschiedenen Auflagen wie z.B. Null-Kilometer-Ausfall, jene die Autozulieferer für die OEM erfüllen müssen. Da jedoch manchmal nicht nur die pünktliche Auslieferung, sondern auch die Verfallsdaten an Automotive-Artikeln Schwierigkeiten bringen, soll eine Kontrolle durch menschliche Arbeitskraft und Optimierung der Auslieferung durch das kartenbasierte Steuerungssystem Kunden und Zulieferer zufrieden stellen. Dies soll ein Garant für Auftragsgewinnung sein und gute Umsätze generieren. Bei der pünktliche Auslieferung handelt es sich um eine strategische und logistische Herausforderung, die es zu verbessern und zu bewältigen gilt um Arbeitskräfte optimal einzusetzen und Geld zu sparen. Dabei sollte man auf die Abstimmung/ Koordination der Prozesse und Abläufe achten, die bei der Einführung von COBACABANA zu gleichbleibenden, im Idealfall zu reduzierten Vorlaufzeiten und Kosten beitragen.
Nicht nur der Druck der Automobilhersteller, sondern auch der Wandel der Zeit gibt bestimmte Takte für die Herstellung und Auslieferung der Produkte vor. Dies soll durch die Einführung von COBACABANA in der A Automotive AG (vorerst in der Prototypenfertigung, als Pilotprojekt) geregelt werden und dem Wandel der Zeit entgegenwirken. Der Mensch als innovative Abeitskraft wird immer im Vordergrund bleiben, selbst wenn bestimmte Arbeiten von Robotern verrichtet werden können. Es ist wichtig, vor allem in der Automobilindustrie- die als Vorreiter-Branche gilt, innovativ zu bleiben und Mensch und Maschine interaktiv in Einklang zu bringen. COBACABANA soll genau dies bewirken!