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"Digital change" and "Industrialization 4.0" are the buzzwords of our time and changing rapidly society and the industry. In order to continue to play a leading role in the respective industry in the future, companies have to accept this development and play an active role in shaping it - involving all employees in this process is the task of corporate communications. But how can internal communicators and Human Resources department managers reach all employees if the majority of employees in industry have no PC workstation and therefore no direct access to the intranet? Since private media consumption has changed considerably in recent years in the direction of mobile networking, this is an opportunity for internal communication to counteract digitization. This paper examines the status of mobile employee communication in a cross-section of German companies and develops implications for the sales and marketing strategy from the results.
Allgemeine Kennzahlensysteme zur Steuerung von ITDienstleistern durch eineDemand-IT-Organisation
(2011)
Heutige Organisationsstrukturierungen fordern die Vergabe von Aufträgen an externe Dienstleister. Die scharfe Trennung in anforderungsgebende und ausführende IT-Organisationen (Demand/Supply Split) bedarf in diesem Zusammenhang zukunftssichere Steuerungsmöglichkeiten. Die Basis dafür bilden entsprechende Kennzahlensysteme und Vertragskonstrukte. Im Rahmen dieser Masterthesis werden bestimmte Kennzahlensysteme zur Steuerung von Dienstleistern untersucht und verallgemeinert um eine Grundlage für zukünftige Vertragsaufbauten und Steuerungsinstrumente zu schaffen.
In der vorliegenden Arbeit wird untersucht, ob untere Bildungsniveaus und fundamentale Kompetenzen grundlegende Bestandteile des Humankapitals der deutschen Erwerbsbevölkerung sind. Von besonderem Interesse ist hier die Alphabetisierung in Bezug auf ihre Notwendigkeit für die Teilhabe am gesellschaftlichen und beruflichen Leben in Deutschland. Vergleichend werden die mathematische und die ökonomische Grundbildung sowie die Fahrerlaubnis für Personenkraftwagen in die Betrachtungen einbezogen. Dafür werden sowohl Meinungen aus der Literatur als auch Berechnungen von Humankapitalwerten herangezogen.
Insgesamt haben sich die Investitionen in alle betrachteten Qualifikationen als rentabel erwiesen, wenngleich eine verlässliche Berechnung nicht immer gegeben ist. Im Resümee der verschiedenartigen Untersuchungen kann der Alphabetisierung eine fundamentale Bedeutung für das Humankapital in Deutschland zugeschrieben werden. Neben den Lese- und Schreibkenntnissen sind soziale und methodische Kompetenzen von besonderer Relevanz. Eine umfassende Betrachtung dieser in Bezug auf den Nutzen für die deutsche Gesellschaft und Wirtschaft ist empfehlenswert.
Ziel dieser Masterarbeit ist es, die ausgesuchten Projekte in jedem Team im IBM Service Desk zu
untersuchen und zu vergleichen. Die Analyse jedes Vergleiches wird als die kontinuierliche Basis
zur Bewertung und Verbesserung der Qualität des Service Desk angewendet. Auch können die
Situationen jedes Projektes im Team permanent überwacht und gesteuert werden.
Innerhalb der vorliegenden Arbeit wurde mittels der Durchführung einer Erhebung bei Studierenden des ersten Studienjahres in der Bundesrepublik Deutschland, die Motivation in Bezug auf das Lernverhalten an Schulen analysiert. Als motivationssteigernde Mittel werden die Themengebiete der Gamification und des Nudge mit dem Lernverhalten in Verbindung gebracht.
Diese Arbeit beschreibt den analytischen Weg vom Kennenlernen der Veranlagung und der Börse bis zur vollständigen Entwicklung eines optimierten Handelssystems. Dabei kommen verschiedene Werkzeuge der fundamentalen und technischen Analyse zur Anwendung. In den thematischen Auseinandersetzungen werden jeweils subjektive Entscheidungen getroffen, mit welcher der vorgestellten Möglichkeiten weitergearbeitet wird. Zunächst werden Assetklassen vorgestellt und nach ihren Eignungsmöglichkeiten gefiltert. Der Handel mit Einzelaktien erscheint zunächst als die richtige Wahl. Nach vorübergehender Beschäftigung mit der Fundamentalanalyse und geeigneter Kennzahlen stellt sich heraus, dass das Interesse für technische Analyse deutlich größer ist. Die Auswahl der Einzelaktien stellt sich mehr und mehr als nicht zufriedenstellend heraus. Vielmehr widmen sich die weiterführenden Studien Aktienindizes und Rohstoffen.
In der technischen Analyse gibt es viele verschiedene Herangehensweisen, die oft sehr schnell abstrakt werden können und den direkten Praxisbezug dadurch etwas verlieren. Sehr interessant ist die intensive Beschäftigung mit dem Konzept der Elliott Wellen. Leider stellt sich der Handel mit Elliott Wellen als äußerst schwierig heraus und die Idee, ein Handelssystem damit zu entwickeln, wird fallengelassen. Ein allgemein verständliches und plausibles Analysewerkzeug ist die Trendfolge. Auch in der Trendfolge kann man sich in unzähligen Möglichkeiten verlieren. Es gelingt jedoch, aus der Trendfolge eine Idee für ein Handelssystem zu entwickeln, das nach der Versorgung mit Daten und dem Einpflegen in ein Optimierungsprogramm vollständig vorliegt. Abschließend wird ein praktisches Beispiel gezeigt: Der Live Handel des entwickelten Systems über etwas mehr als den Zeitraum der Verfassung dieser Arbeit (ungefähr 8 Monate). Im Anhang findet sich die Forschungsarbeit, die den Betrieb des Handelssystems in allen Einzelheiten erläutert.
Am Ende liegt ein vollständiges Handelssystem vor, dessen praktische Anwendung im letzten Kapitel und danach im Anhang ausführlich erläutert wird.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines drahtlosen Ansteuerungsverfahrens, auf Basis der ZigBee-Spezifikation von einzeln adressierbaren LEDs. Diese sind elektrisch in einer Reihe auf einem LED-Band angeordnet und werden digital ange-steuert. Für die Erstellung der digitalen Datensequenz kommt ein modifizierter LED-Treiber von der Firma dresden elektronik ingenieurtechnik GmbH sowie ein Webbrowser basiertes FrontEnd für die Bedienung zum Einsatz. Neben der technischen Umsetzung wird das Vorhaben in einen wirtschaftlichen Kontext eingeordnet und im Hinblick auf die Projektierung, der Marktsituation sowie den rechtlichen Rahmenbedingungen analysiert. Die theoretischen Grundlagen für das Projekt, sowohl technischer als auch wirtschaftlicher Herkunft, formulieren den ersten großen Teil der Arbeit. Die praktische Umsetzung sowie die wirtschaftliche Analyse bilden den zweiten großen Teil
Diese Arbeit widmet sich dem theoretischen Konstrukt der Wahrnehmung von Konsumenten bezüglich dessen, was hinter den Lebensmittelkennzeichnungen steht, geht aber dem Thema „Nachhaltigkeitssiegel bei der Kennzeichnung von Lebensmitteln“ tiefer nach, um anschließend die Wahrnehmung der Nachhaltigkeitssiegel von Seiten der Konsumenten mittels einer qualitativen Inhaltsanalyse zu erforschen. Ziel dieser Arbeit ist daher:
Aufzuzeigen, welche Nachhaltigkeitssiegel aktuell auf dem Deutschen
Lebensmittelmarkt bestehen und wie sie zu verstehen bzw. zu unter-scheiden sind.
Herauszufinden, was die Konsumenten mit den Nachhaltigkeitssiegeln assoziieren.
Am Ende dieser Arbeit sollen folgende Kernfragen beantwortet werden: Wie werden die Nachhaltigkeitssiegel für Lebensmittel von einer Befragtengruppe wahrgenommen? Welche Anforderungen stellen die befragten Konsumenten an die Nachhaltigkeitssiegel für Lebensmittel?
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Beschreibung des derzeitigen Standards des Projektmanagements in der Automobilindustrie und der Ausarbeitung von Ansätzen für die Gestaltung eines kundenorientierten Projektmanagements für Engineering Dienstleister in der Automobilindustrie, abhängig von Projektrandbedingungen und gegebenen Projektstrukturen. Ziel ist es, Probleme und Risiken in der Projektabwicklung vorab zu vermeiden und die Kundenzufriedenheit entsprechend zu erhöhen. Die Wirtschaftlichkeit der Projekte für den Engineering Dienstleister wurde bei den erarbeiteten Ansätzen nicht außer Acht gelassen und ist in den Empfehlungen für ein kundenorientiertes Projektmanagement berücksichtigt
FUSO is one of the Japanese leading manufacturing of trucks and buses in the world and also it is an integral part of Daimler AG. Being a large manufacturer in trucks and buses, Fuso faces some marketing issues due to corrosion issues. Corrosion is one of the major issue to breakdown or damage the performance of the vehicles. To encounter this issue, FUSO initiated new project and called as “Anti-Corrosion Project”. The main mission of this project is to improve the corrosion resistivity or performance of the metal parts. Currently FUSO has almost 70 percent of parts which lies under Grade-III i.e. lesser than the one year corrosion resistivity.
In this project, the corrosion issues are collected by different types of audits like from customer as well as from taking two years old vehicle in worst conditions. Listed corrosion issues further investigated for current specification and requested for new proposal from supplier. Then the proposed solution is internally estimate the cost and make negotiation with the supplier. Later it’s forwarded to meeting with top management for approval. In case of higher corrosion specification, parts are taken from production line and tested in material lab which is available in FUSO. At last, the approved proposal is requested to release the drawing change and further the new proposal will be implemented. Entire project it should be coordinate with all different departments and working with teams gives more deep knowledge about the cause of issues.
With this project, parallel focused on the shop floor developments in return parts management area. FUSO is also responsible for the after sale services. In other words, FUSO provides warranty for the parts which breakdown within three years. Breakdown parts are directly delivered by the customers through dealers for warranty claim, so these parts called Warranty Part Investigation (WPI) parts. Sometimes customer wants to know the cause of the breakdown even though warranty has expired, in this case company will investigate the cause but they don’t provide the warranty. These kind of parts known as Product Quality Report (PQR) parts.
Company has a different shop floor for return parts and these parts are directly received by the company. RPM has four processes i.e. inwarding, pre-analysis, investigation and dispatch or scrap.
Usually, company used to get 30-50 parts per day, recently they decided to receive all the breakdown parts. Hence, it results in increasing the delay of inwarding and other processes. To solve this, standard layout and process are constructed. And, one of the main reasons for inward delay is higher documentation which is basically not required. These are converted into automation or digitalize work. Improvements are done using the lean manufacturing project methodology which results in more inward of failure parts and less inventory.
Die vorliegende Arbeit repräsentiert ein Vorgehen für die Realisierung einer Funktionalität, um Geschäftsregeln in strukturierten Regelwerken abzubilden und zentral in einer Geschäftsanwendung anzuwenden. Neben den konventionellen Implementierungsvarianten, ist seit Jahrzehnten auch der Einsatz regelbasierter Systeme ein wichtiges Faktum in der Wirtschaftsinformatik. Diese Vorgehen streben die Entkopplung der Geschäftsregeln aus dem Quellcode der Geschäftsanwendung, deren einheitliche Darstellung in strukturierten Regelwerken sowie deren Verantwortungsübertragung an die Fachabteilung an. Die Motivation dieser Masterarbeit ist es, aktuelles und fundiertes Wissen über bestehende, alternative und neue Technologien zur Abbildung und Anwendung von strukturierten Regelwerken in eine Geschäftsanwendung aufzubauen. Mit der Evaluierung dieser Technologien erfolgt die Auswahl eines Werkzeuges oder Standards, zur Vorstellung der Realisierung eines solchen Konzeptes in einer Geschäftsanwendung. Dabei werden Schwerpunkte für die Integration anhand eines strukturierten Regelwerkes und einer ausgewählten Geschäftsanwendung beschrieben und Lösungen für verschiedene Aspekte dieser Funktonalität vorgestellt.
Diese Arbeit befasst sich mit Prozessmanagement, im Speziellen mit den Anwendungen bei Dienstleistungsunternehmen im Bereich der Instandhaltung. Die erarbeiteten Grundlagen werden am praktischen Beispiel der Vienna Airport Technik GmbH angewandt. Den Begriff Prozessmanagement gibt es seit langem, und er wird auch in unterschiedlichen Ausprägungen in produzierenden und dienstleistungserbringenden Unternehmen angewandt. Die Instandhaltung
ist im Bereich der Dienstleistungsindustrie ein spezielles Teilgebiet, welches an Bedeutung gewinnt.
Die Vienna Airport Technik GmbH (VAT) erbringt technische Dienstleistungen an technischen Anlagen von Gebäuden, Fahrzeugen, Equipments u. dgl. für die Flughafen Wien AG und Drittkunden. Sie ist ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der Flughafen Wien AG und existiert als solches seit dem 01.01.2015 und ist aus dem Servicebereich Technische Dienstleistungen sowie der Vienna Airport Infrastruktur Maintenance GmbH hervorgegangen. Durch steigendes Kostenbewusstsein in der Flughafen Wien AG treten die Kosten und somit die Prozesse der Lieferanten, zu welchen die VAT gehört, in den Fokus.
In der Flughafen Wien AG wird Prozessmanagement betrieben, jedoch mit Fokus auf das interne Kontrollsystem und dessen Ansprüche aus den Wirtschaftsprüfungen.
Basierend auf dem bereits entwickelten, aber noch nicht umgesetzten Qualitätsmanagement, sollen Prozesse erarbeitet und diese mittels ausgewählter Werkzeuge evaluiert werden.
Ziel der Master-Thesis ist die Gegenüberstellung von Coaching und Humanzentrierung um Anwendungsmöglichkeiten von Coaching zur Förderung von Elementen der Humanzentrierung, beispielsweise der sozialen Kompetenz oder auch der Selbstkompetenz, zu finden. Einzelne Anwendungsmöglichkeiten werden beschrieben und stellen in Summe ein Konzept dar, welches in der Praxis direkt umgesetzt werden kann. Als Basis für die Bearbeitung des Konzeptes wurden die Themen Humanzentrierung und Coaching umfangreich beleuchtet.