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Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, zukunftsfähige Technologien für den LKW – Kehrmaschinenbereich aufzuzeigen und diese zu analysieren. Denn durch die sich ständig verändernden Rahmenbedingungen und Kundenbedürfnissen, werden auch in Zukunft, die Anforderungen für den Kehrmaschineneinsatz stetig steigen. Dabei wird neben konstruktiven Parametern, auch die Energieeffizienz eine immer größere Rolle einnehmen. Deshalb soll im vor raus auf wirtschaftliche, ökonomische und ökologische Gesichtspunkte eingegangen werden. Diese sollen dann im Folgenden auf zukunftsrelevante Strategien aufmerksam machen, die dann zum Schluss auf ihre Umsetzung im Kehrmaschinenbereich geprüft werden.
Im Rahmen dieser Arbeit werden alternative Antriebskonzepte für Lkw unter Berücksichtigung der Bedingungen des Fernverkehrs verglichen und bewertet. Insbesondere sollen dabei die Fahrsituationen und deren Zeitanteil an der Gesamtfahrstrecke sowie die für Lkw typische Dauerbremsfunktion Berücksichtigung finden. Bei der Architektur des Antriebskonzeptes wird von einem wirkungsgradoptimierten Antriebsstrang für die Grundlast ausgegangen. Für auftretende erhöhte Lastanforderungen sind mögliche Energielieferanten, bestehend aus Motor und Energiespeicher zu vergleichen. Das Ergebnis der Analyse soll präsentationsgerecht dargestellt werden. Für weiterführende Aufgaben ist eine Anforderungsliste zu erstellen.
Einfluss des Kreditzinssatzes auf die Liquiditätsbelastung am Beispiel einer LKW-Finanzierung
(2021)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Vergleich dreier Möglichkeiten der
Fahrzeugfinanzierung in der Speditionsbranche. Dabei werden die Finanzierungsvarianten
Eigenfinanzierung, Kreditfinanzierung und Leasing für die Anschaffung
einer Zugmaschine betrachtet. Das Ziel dieser Arbeit ist es Speditionsunternehmen
die Entscheidung für oder gegen eine Finanzierungsvariante
zu vereinfachen. Dafür werden die Finanzierungsmodelle auf ihre Vorteile und
Liquiditätsbelastung untersucht. Der Schwerpunkt der Untersuchungen soll auf
dem Liquiditätsvergleich der drei Varianten in Abhängigkeit vom Kreditzinssatz
liegen.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Programmierung einer Schnittstelle, Steuerung und Visualisierung für ein intelligentes LKW- Kolonnenparksystem. Das intelligente LKW-Kolonnenparksystem soll die Verkehrsteilnehmer über freie Parkplätze oder Stellplätze informieren.
Das Hauptziel ist, alle Module auf dem Parkplatz in ein übergeordnetes Steuerungs- und Visualisierungssystem zu integrieren.
Bei dieser Arbeit handelt es sich um eine Neuentwicklung mit einem vordefinierten Produkt, deshalb ist für eine qualifizierte Programmierung, die Kenntnis des Produkts und seiner Schnittstellen erforderlich.