Zur Beschreibung der Schallausbreitung in porösen Materialien sind Modelle mit starrem Skelett weit verbreitet. Das Material wird dabei als äquivalentes Fluid betrachtet, in dem lediglich eine Kompressionswelle im offenzelligen Porenvolumen ausbreitungsfähig ist. Deren Kopplung an die massive Materialphase muss schwach sein, sodass die Anre-gung des Skeletts vernachlässigt werden kann. Für viele Fasermaterialien und Schäume ist dies bei gebräuchlichen Schichtdicken gut erfüllt. Die Modellierung als äquivalentes Fluid mit einer einzigen Kompressionswelle ist Voraussetzung für eine indirekte Bestimmung der Absorberkenndaten aus Impedanzrohr-Messungen. Bei einigen Materialien wird das Skelett durch Luftschall zwar angeregt, die Biegesteife der Struktur ist jedoch so gering, dass Skelettwellen auch hier vernachlässigt werden können und der Grenzfall des biegeschlaffen Skeletts auftritt (limp frame). Die Kopplung der Skelettmasse führt zu zusätzlichen Trägheitseffekten, für deren Modellierung Erweiterungen der effektiven Dichte vorgeschlagen werden.

Primäres Ziel dieser Arbeit ist der Aufbau und die Inbetriebnahme eines Komponentenprüfstandes zur Ermittlung und Verzielung der dynamischen Momente eines E-Motors. Das Prüfstandskonzept orientiert sich an der Blocked Force Bedingung zur Messung von Koppelschnittkräften und überträgt diese auf den rotatorischen Anwendungsfall. Daraus ergibt sich ein klassisches Zwei-Massen-Schwingsystem als abstrahiertes Messkonzept. Im theoretischen Teil werden die Anforderungen an den Prüfstandsaufbau untersucht und mögliche Einschränkungen ermittelt. Im praktischen Teil erfolgt die Umsetzung des Konzepts und eine erfolgreiche messtechnische Validierung dieses Ansatzes durch Parametervariation. Die dynamischen Momente eines Elektromotors und die Wechselwirkungen zwischen diesen Momenten und einer Funktion zur aktiven Geräuscherzeugung werden in einem ersten Schritt ermittelt. Im Ausblick werden ergänzende Untersuchungen und Möglichkeiten zur Weiterentwicklung des Prüfstandes vorgeschlagen.

kein Abstract vorhanden

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Energiebedarf von Hybrid- und elektrisch betriebenen Fahrzeugen, dem Aufwand für die Klimatisierung und den Möglichkeiten den Verbrauch zu optimieren. Untersucht wird, inwieweit am Fahrzeug aufgebaute Photovoltaik Elemente zum einen die elektrische Energie für den Betrieb bereitstellen können, und zum zweiten die sich daraus ergebende Beschattung des Fahrzeuginnenraums zur Reduktion des Klimatisierungsaufwands beiträgt. Zwei Konstruktionsvorschläge von adaptierbaren Photovoltaik-Flächen und die daraus resultierende Verbesserung bezüglich Energieeffizienz werden beschrieben.

Meine Motivation für das Verfassen dieser Arbeit war es, einen Vergleich der bei uns im Unternehmen am häufigsten eingesetzten Mittelspannungsschaltanlagen anzustellen. Zu diesen am meist eingesetzten Anlagen zählen die gasisolierten Schaltanlagen des Herstellers Schneider Electric und die luftisolierten Schaltanlagen des Herstellers ABB. Dabei wurden die Typen und Schaltfeldvarianten nach Häufigkeit des Einsatzes innerhalb unseres Unternehmens ausgewählt. Diese Arbeit soll als zukünftige Hilfestellung für neu eintretende Mitarbeiter in der Planungsabteilung sein, um so die am öftesten eingesetzten Schaltanlagen kennenzulernen und nicht wertvolle Zeit während der Einschulungsphase aufgrund von Recherchen der Kataloge und Internetseiten zu verlieren. Sie soll auch eine Unterstützung für die Auswahl der geeigneten Mittelspannungsschaltanlage laut Ausschreibung in der Angebotsphase sein.

Mit der vorliegenden Arbeit werden die energetischen Einsparungsmerkmale für Lüftungsgeräte anhand eines bestehenden Shoppingcenters durch Austausch der Lüftungsanlagen behandelt. Für Unternehmen stellt sich die Frage der Rentabilität einer Investition - diese wird mittels einer Amordisiationsrechnung sowie eines energetischen Vergleiches und einer Bewertung der Maschinenproduktivität erläutert. Eine Einsparung der Betriebskosten erhöht die Produktivität langfristig für ein Unternehmen.

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit einem Programm zur Block Effizienz Berechnung eines Schaufelradbaggers. Das Hauptziel ist es, dass alle Parameter, welche einen Einfluss auf die Block Effizienz haben, in das Programm implementiert werden können und die Effizienz danach berechnet wird. Weiters soll das Programm den zu schneidenden Block erstellen und alle Bewegungen des Baggers simulieren können.

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Konditionierung von Büroräumen. Dabei werden Voraussetzungen für die Gewährleistung der thermischen Behaglichkeit und der Raumluftqualität in Verbindung mit den normativen Grundlagen vorgestellt. Im praktischen Teil wird anhand eines bestehenden Bürogebäudes der Jahresenergieverbrauch mittels Simulation berechnet und mit dem tatsächlichen Verbrauch verglichen. Darüber hinaus werden weitere Ausführungsmöglichkeiten hinsichtlich Beheizung und Kühlung vorgestellt und ein Vergleich der Herstellungs- und Betriebskosten durchgeführt. Abschließend werden im bestehenden Bürogebäude die Raumkonditionen gemessen und erläutert, warum es bei der Errichtung von Bürogebäuden sinnvoll ist, die Ausführung einer Kühlung bzw. eine mechanische Be- und Entlüftung in Betracht zu ziehen.

Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Analyse, Auswertung und Empfehlung einer Berechnungsmethode für die axiale Klemmkraft und Wellenmuttern-Anzugsmoment bei Hochgenauigkeits-Axial-Schrägkugellagern für Gewindetriebe. Des Weiteren wird der Einfluss der Klemmkraft bzw. WellenmutternAnzugsmomentes auf unterschiedliche Lagersätze und –anordnungen überprüft und Korrekturfaktoren dafür erarbeitet

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Grundlagenforschung zur Entwicklung einer leichten Verbundpanzerung, die in Werttransportern zur Anwendung kommen soll. Hierzu werden ballistische und waffentechnische Grundlagen sowie der Begriff Schutz näher erläutert. Des Weiteren wird auf die geltenden Prüfrichtlinien und Auswertungsverfahren eingegangen. Eine Untersuchung des Stands der Technik in Bezug auf angewandte Werkstoffe und Werkstoffkombinationen für Schutzkonstruktionen wird eigenen Versuchsreihen vorangestellt. Diese Feldversuche untersuchen verschiedene Materialkombinationen auf ihre Eignung für die angestrebte Verwendung.

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Fehlererscheinung „Schwarz-fleckigkeit“ beim Feuerverzinken. Das Zieldieser Ausarbeitung ist, diesen Fehler durch die Untersuchung eines fehlerhaften Bauteils mit Schwarzfleckigkeit näher zu analysieren und mögliche Fehlerursachen festzustellen. Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen ist das weitere Ziel, diesen Fehler in einer Versuchsreihe zu reproduzieren und die Ergebnisse mit den Ausgangsuntersuchungen zu vergleichen. Anhand der Testreihen sollen abschließend Abhilfemöglichkeiten erläutert werden, um die Gefahrder möglichen Ausbildung von Schwarzfleckigkeit zu minimieren.

Die Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Validierung eines galvanischen Nickel-Phosphor-Elektrolyten. Grundlage bildet der Glanznickelelektrolyt BECE NICORSIT EPG, welcher mit Hilfe von Phosphonsäure oder Natriumhypophosphit modifiziert wird. Die galvanisch abgeschiedenen Schichten werden an-schließend mit anderen zur Verfügung gestellten Schichten bezüglich Härte, Verschleiß und Korrosion vergleichend ausgewertet. Weiterhin soll das Härte-und Verschleißverhalten nach einer thermischen Nachbehandlung charakterisiert werden.

nicht vorhanden

Ziel dieser Arbeit ist ein Vergleich zwischen DIN EN 13445 und AD 2000 - Merkblatt zur Bemessung unbefeuerter Druckbehälter. Zur Verdeutlichung wird ein fiktives Beispiel berechnet, um somit die auftretenden Differenzen zwischen den beiden Normen aufzuzeigen.

nicht vorhanden

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Herstellung flacher Beleuchtungsmodule in LED Technologie. Das Hauptziel soll ein wirtschaftliches und universell einsetzbares Konzept sein. Wobei dasHauptaugenmerk auf der flachen Bauweise dieser Beleuchtungsmodule liegt. Zudem soll das abstrahlende Licht nicht blenden und für das menschliche Auge angenehm sein.

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Reduzierung von Einbruchs- und Brandschäden im Wohnbau. Die Technik in Form von Einbruchmelde- und Brandfrüherkennungsanlagen steht seit Jahren den Bauherren zur Verfügung. Mit dieser Arbeit soll die Sicherheitswahrnehmung speziell von Bauherrn gesteigert werden. Weiters sollen Bauherrn über die Vorzüge einer Gefahrenmeldeanlage informiert werden, um sich vor Gefahren wie Einbruch und Brandoptimal zu schützen. Einerseits soll dem Bauherrn ein Einblick in ein fundiertes Sicherheitsmanagement gegeben werden – andererseits sollen die Erkenntnisse wie in den Anwendungsbeispielen ersichtlich auf die eigene Eigenheimplanung angewendet werden. Die Arbeit dient dabei als Information und Anschauungsbeispiel für den Bauherrn und Eigenheimbesitzer.

Diese Bachelorarbeit wurde im Auftrag des Staatsbetriebes Sächsisches Immobilien- und Baumanagement erstellt und dient der Unterstützung einer geplanten Energiesparkampagne in den Behörden des Freistaates Sachsen. Mit dieser Arbeit wird der Einfluss des Nutzerverhaltens auf die Energie- und Medienver-brauchswerte von Verwaltungsgebäuden des Freistaates dargestellt. Die Grundlagen dieser Thematik wurden mit Hilfe einer intensiven Literaturrecherche untersucht. Zur Analyse des Energiesparverhaltens der Bediensteten bzw. deren Einstellung gegenüber einer Energiesparkampagne, wurde eine Nutzerbefragung erstellt. Die Autorin hat diese Befragung von 71 Bediensteten des Freistaates Sachsen in Zusammenarbeit mit dem Staatsbetrieb Sächsisches Immobilien- und Baumanagement (Leitstelle Energie in Chemnitz) entwickelt und in Eigenverantwortung organisiert, durchgeführt sowie ausgewertet.

Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit den grundlegenden Untersu-chungen zum Schweißen mit überlagerten Bahnbewegungen. Hierzu werden primär Versuche durchgeführt die Aufschluss über die maximal erreichbaren Geschwindigkeiten liefern sollen. Darauf Aufbauend werden mit diesem Schweißprozess mit Blick auf die Anwendbarkeit Schweißungen durchgeführt. Zur Verifizierung der Ergebnisse werden die so erzeugten Schweißnähte bewer-tet und deren Belastbarkeit durch Festigkeitsuntersuchungen überprüft.

Die vorliegende Arbeit befasst sich mit den Anforderungen an das Projektmanagement bei Energieeffizienzprojekten. Dabei wird auf die Prozesse bei der normenkonformen Einführung und Fortführung eines Energiemanagementsystems gemäß der internationalen Norm DIN EN ISO 50001 eingegangen. Ergänzend hierzu werden weitere relevante Themen, wie Energieaudits, Energetische Inspektionen von gebäudetechnischen Anlagen, Anreize zur Beeinflussung des Nutzerverhaltens, der Zertifizierungsprozess und die möglichen Fördermittel und Steuerlichen Vergünstigungen erläutert. Das Ergebnis der Arbeit ist eine zusammenfassende Darstellung als Überblick über die verschiedenen Prozesse in den einzelnen Phasen bei der Durchführung eines Energieeffizienzprojektes.

Ziel dieser Arbeit ist die konstruktive Umsetzung einer Konzeptstruktur für ein zwei-gängiges Getriebe, auf dem Hintergrund des Einsatzes in einem elektrischen Antriebsstrang. Durch die Integration zweier Übersetzungsstufen soll das Potenzial des elektrischen Antriebes hinsichtlich der Fahrleistungen aufgezeigt werden. Die ersten Abschnitte werden dabei genutzt, um die Entwicklung und Funktion eines Getriebes nachvollziehen zu können. Des Weiteren soll in Kapitel 4.3 die Verletzungsfreiheit der zu entwickelnden Getriebekonstruktion durch eine intensive Recherche aktueller Patente und Technologien, sichergestellt werden. Darüber hinaus wird der aktuelle Stand der Technik untersucht, um das Konzept des Automatikgetriebes mit den bestehenden Konstruktionen vergleichen zu können. Anschließend werden die Anforderungen an das Getriebe definiert und die Getriebestruktur aufgezeigt. In den darauffolgenden Kapiteln wird eine detaillierte Beschreibung der Konstruktion und deren Komponenten gegeben. In diesen soll von der Getriebestruktur ausgehend der Weg bis zum Konstruktionsentwurf beschrieben werden. Um die Funktionssicherheit zu gewährleisten und den Bauraumbedarf realistisch beurteilen zu können , wurden alle relevanten Maschinenelemente sowie Funktionsbauteile ausgelegt und darüber hinaus hinsichtlich Belastungen, Tragfähigkeit und Lebensdauer optimiert. Als Ergebnis dieser Arbeit entstand eine zwei-gängige elektrische Antriebseinheit welche aufgrund der innovativen Getriebestruktur ein hohes Potenzial zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bietet.

Das Ziel dieser Diplomarbeit ist, im Rahmen der vorherrschenden Begebenheiten eine geeignete Möglichkeit zur Weiter- und Umnutzung von Bestandsgebäuden anhand des Standortes Reinhardtstraße 4 am Rande des Chemnitzer Sonnenbergs aufzuzeigen. Anhand der Konzeptionierung soll eine neue Arbeitsqualität, die langfristige Erhaltung und Verbesserung dieses Standortes sichern. Weiterhin wird für den Gewerbepark an der Reinhardtstraße 4 ein Vorschlag über das Gesamtkonzept sowie die Ansiedlung von Dienstleistungs-, Produktions- und Ver-triebsunternehmen unterbreitet.

nicht vorhanden

Die Diplomarbeit befasst sich mit dem Themengebiet allradgetriebener Fahrzeuge. Anfangs werden unterschiedliche Technologien beschrieben, welche Anwendung in konventionellen allradgetriebenen Fahrzeugen finden. Sowohl die Funktionsweise als auch die Vor- und Nachteile der Konzepte werden erläutert. Anschließend wird die Konzeptauslegung einer aktiven Lamellenkupplung beschrieben, welche ihre Anwendung in aktiven Verteilergetrieben findet. Neben einer Architekturauslegung und Anforderungs-gliederung folgen erste Grundsatzauslegungen des Systems. Es wird beschrieben, wie die Bauteile mittels eines CAD Systems ausdetailliert und ausgelegt wurden, um die Anforderungen erfüllen zu können.

nicht vorhanden