Die gestiegenen Qualitätsanforderungen im Automobilbau umfassen auch das akustische Verhalten eines Fahrzeugs. Akustische Auffälligkeiten führen insbesondere in akustisch optimierten Fahrzeugen häufig zu Kundenbeanstandungen. Die Messung und Interpretation dieser hörbaren Fehler ist relativ schwierig, da deren Beurteilung und Beschreibung meist nur subjektiv und nicht durch objektive standardisierte Methoden geschieht. Im Rahmen dieser Bachelorarbeit wurden fehlerhafte Lautsprecher untersucht. Dazu wurde in dem vorangestellten Praktikum ein Messaufbau realisiert und eine Sammlung von geeigneten Testsignalen und Analyseverfahren erstellt. Die Signale werden dabei neben klassischen Frequenzanalysen auch psychoakustischen Analysen unterzogen. Das verwendete Testsignal, die beiden Messaufbauten mit zwei verschiedenen Messsystemen, die Durchführung und die eingesetzten Analysen werden im Anschluss beschrieben. Den Abschluss stellt ein Fazit über die Verwendbarkeit des gefundenen Merkmals und der beiden Messsysteme dar. Darüber hinaus wird ein Versuch einer Klassifikation erläutert und auf seine Anwendbarkeit hin untersucht.