621.43 Verbrennungsmotor
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Ziel dieser Diplomarbeit ist es, eine geeignete mobile Messmethode für ein Motorenüberwachungssystem mit Erkennung und Ausgleichsroutine bei Motorlaständerungen zu finden. Zunächst werden Grundlagen und wichtige Kennwerte der Indiziermesstechnik erklärt. Danach folgt die Gegenüberstellung von zwei Messmethoden mit erweiterter Plausibilitätsüberprüfung der verwendeten Sensoren. Die Validierung aussagekräftiger Resultatwerte, soll als Grundlage für die Erweiterung des Softwareablaufs dienen. Die beiden letzten Kapitel befassen sich mit der Erweiterung des Softwareablaufs sowie einer Zusammenfassung mit Ausblick.
Diese Arbeit befasst sich mit der Verbesserung einer Fehlerdiagnose des
Abgasrückführventils. Das Hauptziel ist, Fehldiagnosen zu vermeiden, die bei
defektem Abgasrückführventil zu einem Fehlereintrag im Steuergerät führen, der
auf eine Leckage im Luftpfad hindeutet.
Des Weiteren wird eine Erweiterung behandelt, die die Diagnose des
Abgasrückführventils auch in anderen Betriebsbereichen, als bisher möglich,
erlaubt. Anschließend wird die entwickelte Fehlerdiagnose bewertet und
hinsichtlich ihrer Robustheit untersucht.
Ziel der Bachelorarbeit ist es, die Gewährleistungsbeanstandungen, die sich auf den Steuertrieb beziehen, zu analysieren. Aufgrund der vermehrten Kundenbeanstan-dungen bei TSI - Motoren, besonders im Bereich Steuerkette, werden deshalb Fertigungs- und Materialeigenschaften sowie verwendeten Ölsorten sehr kritisch betrachtet.
Unter Berücksichtigung dieser Anhaltspunkte wird zunächst das betroffene Aggregat vorgestellt und untersucht. Danach werden die verschiedenen Analyseversuche besprochen und ausgewertet. Dabei wird auch auf die unterschiedlichen Kettentriebe des Volkswagen – Konzerns und auf die Problematik Restschmutz eingegangen.
Abschließens soll ein Ausblick zeigen wie zukünftigdieses Thema umgangen werden kann.