Die Schallabstrahlung von Parkanlagen ist in der heutigen Zeit der fortschreitenden Urbanisierung stetiger Begleiter der Thematik des Lärmschutzes. Als allgemein anerkannte Richtlinie zur Berechnung der Schallemission an Parkplätzen bildet die Parkplatzlärmstudie des Bayerischen Landesamtes für Umwelt die in der Industrie angewandte Grundlage zur Prognostizierung der entstehenden Schallimmission. Die diesen Berechnungen zugrundeliegenden Erhebungen fanden dabei vor mittlerweile mehr als zehn Jahren statt. Ihre Ergebnisse spiegeln somit in keiner Weise aktuelle gesellschaftliche und städtebauliche Entwicklungen wider. Eine näherungsweise realitätsgetreue Beurteilung der möglichen Lärmbelastung durch Parkplätze ist jedoch zwangsläufig abhängig von dieser Datengrundlage. Die Anwendung der veralteten Erhebungsergebnisse für die Beurteilung moderner Parkplätze ist dahingehend in Frage zu stellen. Zur Überprüfung der Gültigkeit der Erhebungsdaten innerhalb der Parkplatzlärmstudie wurden deshalb im Rahmen dieser Arbeit gezielt Untersuchungen am Beispiel moderner Supermarktparkplätze durchgeführt. Supermärkte sind neben ihrer hohen Verbreitung in sämtlichen Regionen, besonders durch die kundennahe Lage, ein zentraler Angriffspunkt des Lärmschutzes. Anhand von neuen Erhebungen wurden aktuelle Veränderungen hin-sichtlich des Parkverkehrs an Einkaufsmärkten untersucht und ihre immissionstechnischen Auswirkungen im direkten Vergleich mit der Parkplatzlärmstudie ermittelt.

Aufgrund der möglichen Einkopplung, dem darauffolgenden Transport sowie der an-schließenden Abstrahlung von Körperschall liegt eine Begrenzung der Wirksamkeit von Schalldämpfern vor. Diese Nebenwegsübertragung findet in der Auslegung von Schalldämpfern gegenwärtig durch limitierende Faktoren Berücksichtigung, was in einer möglichen Überdimensionierung des Schalldämpfers resultieren kann. In dieser Arbeit wurden die Körperschalleinkopplung bzw. die Luftschallabstrahlung und die damit einhergehenden Energieübertragungen durch Anwendung der Power Injection Method an Schalldämpferbauteilen untersucht. Im Rahmen der auf Grundlage der Statistischen Energieanalyse (SEA) basierenden, durchgeführten Untersuchungen stand die empirische Ermittlung der SEA-Kopplungsverlustfaktoren zwischen Körperschallfel-dern und Luftschallfeldern im Vordergrund. Die Ergebnisse wurden anschließend durch eine Gegenüberstellung mit analytisch berechneten Vergleichsgrößen bewertet. Die gewonnenen Daten finden in einem zu entwickelnden Modell Anwendung, mithilfe dessen die Körperschallübertragung an Schalldämpfern simuliert werden soll.Die Arbeit wurde in der Gesellschaft für Akustikforschung Dresden mbH durchgeführt.