620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
Refine
Document Type
- Diploma Thesis (121) (remove)
Language
- German (121)
Keywords
- Konstruktion (9)
- Rennwagen (5)
- Brückenbau (3)
- CAD (3)
- Getriebe (3)
- Kraftfahrzeugbau (3)
- Maschinenelement (3)
- Prüfstand (3)
- Stahlbau (3)
- Tragwerk (3)
Institute
- 02 Maschinenbau (121) (remove)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Erstellung zweier CAD-Methodiken für die Detailkonstruktion einer Pleuelbaugruppe. Die Methodik 1 ist für sintergeschmiedete, Methodik 2 für gesenkgeschmiedete Pleuels gültig. Nach einer kurzen Erläuterung der Grundlagen, sowie Aufgaben eines Pleuels, wurden die Methodiken in dem CAD- Programm Pro/ Engineer entwickelt, welche dazu dienen sollen, Entwicklungszeiten und Konstruktionskosten zu senken. Zu untersuchen ist hierbei, welche Maße sich parametrisieren lassen und wann die Methodik für die verschiedenen Arten eines Pleuels instabil und somit eine zweite Methodik sinnvoll wird.
Im Anschluss wurden zu allen Bauteilen der Baugruppe die benötigten Fertigungszeichnungen abgeleitet und standardisiert. Im letzten Kapitel wird auf die reibungsreduzierenden Maßnahmen am Pleuel hingewiesen
sowie Verbesserungen vorgeschlagen und erklärt.
In der vorliegenden Arbeit soll eine Umformroute für einen umwandlungsträgen Vergütungsstahl entwickelt werden, bei der der Prozess des Vergütens hinfällig wird. Die zu erreichenden Festigkeits- und Zähigkeitswerte sollen dabei, die aus einem herkömmlichen Vergütungsprozesses übertreffen. Die zu untersuchende Umformroute und die Formgebung im metastabilen Austenitgebiet nahe der MS -Temperatur soll dabei, zu einem feindispersen und höher festem Umformmartensit führen. Es werden verschiedene Möglichkeiten zur Detektion des Umformmartensits analysiert um somit den sich einstellenden TRIP-Effekt nachzu-weisen.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Herstellung verschiedener Nitridgranulate zur Erzeugung einer haftenden Funktionsschicht auf Substratoberflächen durch das atmosphärische Plasmastrahlspritzen. Das Hauptziel war es, die Funktionalität der erzeugten Granulate firmeninterner Granulierversuche mithilfe dokumentierter Spritzversuche zu analysieren, deren Ergebnisse qualitativ zu bewerten und daraus Verbesserungsvorschläge für eine Prozessoptimierung abzuleiten.
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, ein Konzept eines elektrischen Antriebssytems zu erstellen. Anhand diesem soll die technische Realisierbarkeit untersucht werden. Dazu gehört die Aufstellung der Einflussgrößen wie einwirkende Kräfte und mögliche Antriebsleistung. Es wird ein Motortyp ausgewählt und zur Bestimmung der Baugröße vordimensioniert. Das angestrebte Bremssystem wird vorgestellt und die Leistungsfähigkeit der Bremsscheibe überprüft. Das Stator- und Rotorgehäuse wird in seinem Aufbau vorgestellt sowie die Anbindung der Felge. Weiterhin wird die Lagerung besprochen und berechnet. Zum Abschluß erfolgt eine Auswertung der Ergebnisse für ein angestrebtes Folgeprojekt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der ganzflächigen Dekoration von Kunststoffformteilen integriert im Spritzgussprozess. Aufbauend auf die aktuellen Dekorationsverfahren nach dem Spritzgussprozess werden die Möglichkeiten der integrierten Verfahren dargestellt. Eine qualitativhochwertige Dekoration im Spritzgussprozess integriert, erfordert ein optimales Zusammenspiel einzelner Technologien. Die Bewertung der Dekoration mit Möglichkeiten zur Simulation des Prozesses runden die Beschreibung der Einzeltechnologien ab. Diese Grundlagen helfen, die Kriterien für die Produktentwicklung von Kunststoffformteilen mit der integrierten Dekoration zu definieren. Ein Beispiel aus der Praxis zeigt den Produktentwicklungsprozess beginnend mit der Auswahl des passenden Verfahrens, der Artikel- und Werkzeugkonstruktion mit Definition des Substrates, bis hin zur Werkzeugfertigung und Teileproduktion. Über eine Versuchsreihe mit Auswertung erfolgt eine Evaluierung des Projektes.
Im Bereich der Fertigung von Hohlwellen stehen zahlreiche Fertigungsvarianten zur Verfügung, die je nach Ausgangssituation, Anforderungen an das Bauteil und den bestehenden Technologiepark des Herstellers unterschiedliche Potenziale bieten. In der geplanten Arbeitsfolge wird aufgrund der Forderung nach einer umformenden Fertigung das Bohrungsdrücken als Vorzugsvariante untersucht. Den Ausgang bildet dabei ein in einer horizontalen Hatebur-Presse gefertigtes Schmiedeteil. Dieses Schmiedeteil kann aufgrund seiner komplexen Geometrie, durch Bohrungsdrücken nicht durchgängig hohl geformt werden. Da die Schmiedeteilgeometrie laut VW Kassel restriktiv und nicht optimierbar ist, wird es erforderlich sein, mit einer dem Bohrungsdrücken nachgeschalteten Technologie, den restlichen Querschnitt zu verdängen. Mit dem Anspruch einer weitestgehend umformenden Fertigungskette wird im Rahmen dieser Arbeit zur Realisierung der durchgehenden Hohlform nach einer umformtechnischen Lösung gesucht.
Das Ziel dieser Diplomarbeit besteht darin ein Klemmabtransportband für die Batterieindustrie zu konzepieren und zu testen. Die bestehenden Abtransportbänder werden in Sachen Preis, Qualität und Haltbarkeit mit dem Klemmabtransportband verglichen. Es ist unbedingt erforderlich dieses Band zu testen, da es ein leer stehendes Regal in unserer Produktpalette füllen würde. Durch die Prüfung der Marktsituation sind wir zu dem Entschluss gekommen, dass dies unumgänglich ist. Diese Diplomarbeit basiert auf eine Kundenanfrage, welche so ein KAB verlangt. Wir haben ein ähnliches Produkt bei einer namhaften Maschinenbaufirma gesehen und dadurch einen Denkanstoß in die richtige Richtung bekommen. Das Band stand bei einem Kunden in der Nebenhalle und war nicht in Betrieb. Die Idee war, die Elemente während des Transportes zu klemmen, um ein verrutschen der einzelnen Platten so zu verhindern. Die Schwierigkeit besteht nur darin ein großes Spektrum abzudecken. Aber auf das wird dann später noch mal genauer eingegangen. Durch den großen Fundus an Erfahrung auf seitens der Firma, konnten wir ein Forschungsprojekt, das genau diese Bedingungen erfüllt starten. Die Diplomarbeit beschreibt den ganzen Ablauf der Konstruktion, bis hin zum Prüfstandslauf und Dauertest der Klemmvorrichtung
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, eine funktionsfähige serielle Kinematik für das Positionieren von Karosseriebauspannern zu entwickeln. Schwerpunkte in der Arbeit sind die Darstellung des aktuellen Standes von Wissenschaft und Technik. Anhand der zu ermittelnden Anforderungen werden verschiedene kinematische Ketten und Wirkprinzipien entwickelt. Schlussendlich erfolgt die konstruktive Umsetzung, d.h. Dimensionierung und Konstruktion einer ausgewähltenVorzugsvariante, wobei auch die Integration notwendiger Messsysteme berücksichtigt wird. Zusätzlich wird ein Ausblick auf die eingesetzten Steuerungskomponentenund die Gesamtanlage, sowie ein Gesamtfazit gegeben.
Grundlagenuntersuchung zum Hochgeschwindigkeitslasertiefschweißen mit überlagerter Bahnbewegung
(2014)
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit den grundlegenden Untersu-chungen zum Schweißen mit überlagerten Bahnbewegungen. Hierzu werden primär Versuche durchgeführt die Aufschluss über die maximal erreichbaren Geschwindigkeiten liefern sollen. Darauf Aufbauend werden mit diesem Schweißprozess mit Blick auf die Anwendbarkeit Schweißungen durchgeführt. Zur Verifizierung der Ergebnisse werden die so erzeugten Schweißnähte bewer-tet und deren Belastbarkeit durch Festigkeitsuntersuchungen überprüft.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Herstellung flacher Beleuchtungsmodule in LED Technologie. Das Hauptziel soll ein wirtschaftliches und universell einsetzbares Konzept sein. Wobei dasHauptaugenmerk auf der flachen Bauweise dieser Beleuchtungsmodule liegt. Zudem soll das abstrahlende Licht nicht blenden und für das menschliche Auge angenehm sein.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Vorstellung von statistischen Versuchsplänen und deren Einteilung in Vorzugstypen anhand einer Methodenmatrix für die „Process Development“-Gruppe der Besi Austria GmbH. Das Hauptziel ist die Erstellung der Matrix und einer Methodenempfehlung für die ersten Schritte der Dünn-Die Evaluierung anhand des Slider-Tools. Im Weiteren wird auf eine mögliche Prozessintegration zur Implementierung der statistischen Versuchsmethodik verwiesen. Neben der Vorstellung der Grundlagen zur statistischen Versuchsplanung und einzelner statistischer Versuchspläne, wird auf den Die-Bond-Prozess, dem Ausstechprozess im Speziellen bei Dünn-Die Anwendungen und auf das Slider-Tool eingegangen.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Konzeptionierung, Planung, Konstruktion und Auslegung eines Stapeljochgehänges entsprechend den Vorgaben durch den Auftraggeber. Das Hauptziel war, für einen Kunden, eine Stahlhandelsfirma, zum Transport von verschiedenen Formrohrbunden bzw. zur gleichzeitigen Aufnahme von zwei übereinander liegenden Stapeljochen einen Kran mit dazugehörigem Sondergehänge zu konstruieren und zu fertigen. Die Hauptaufgabe lag darin, ein geeignetes Stapeljochgehänge zu entwerfen, auszulegen und zu konstruieren, das den Kundenwünschen entspricht.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Lösungsweg der konstruktiven Aufgabe eine Biegemaschine für Baustahlmatten zu entwickeln, welche in eine automatische Anlage implementiert werden kann. Ziel der Diplomarbeit ist es, alle theoretischen und praktischen Grundlagen zur Konstruktion der Maschine zu erarbeiten und umzusetzen. Dazu gehören das Erarbeiten der Grundlagen, Durchführung von Tests und Auswahl der bestmöglichen konstruktiven Lösung unter Berücksichtigung von Machbarkeit, Kostenoptimierung und Praxistauglichkeit der Maschine.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit einem Prüfverfahren zur Qualitätskontrolle von Draht-bondverbindungen eines Drucksensors. Dabei sollen die Bondverbindungen zerstört werden, die den Qualitätsanforderungen nicht entsprechen können. Hauptaugenmerk liegt auf der Prozessabsicherung der Dünndrahtbondverbindung, bei der das Verfahren der Stickstoffimpulsprüfung ein wesentlicher Bestandteil ist. Diese Prüfung wurde mittels Versuchen und Berechnungen zur Funktionsgrenze analysiert und ausgewertet. In einem Exkurs wird das Bonden auf einem laserdirektstrukturiertem MID getestet und mittels der Stickstoffimpulsprüfung und einem zerstörenden Pulltest analysiert.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die Schnittstelle der Türverkleidung zum Türrohbau unter Berücksichtigung aller gestellten Anforderungen möglichst optimal zu gestalten und ein Konzept, welches in allen Baureihen tragbar ist, zum Einsatz zu bringen. Dabei wird ein Wettbewerbervergleich zu Beginn alle derzeitig anzutreffenden Gestaltungsvarianten kurz aufzeigen und eine Analyse der Konzepte der Porsche AG mögliche Schwachstellen aufdecken. Durch praktische Untersuchungen wie eine Klimawechseltest und Verformungsmessungen sowie theoretische Betrachtungen der Schnittstelle durch eine Prokonanalyseoder eine Toleranzanalyse können die derzeitigen Konzepte besser bewertet und Rückschlüsse auf mögliche neue Konzepte gezogen werden. Diese werden dann wie alle weiteren Anforderungen bei der Auswahl und Präzisierung des bestmöglichen Konzeptes der Schnittstellengestaltung berücksichtigt.
Konstruktion einer Vorrichtung für ein mitgeführtes Solarmodul für großeSegelboote und Wohnmobile
(2009)
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Vorrichtung für ein mitgeführtes Solarmodul für große Segelboote und Wohnmobile zu konstruieren. Die Konstruktion ist dabei der erste Schritt für die Entwicklung eines kompletten Produktes. Angesichts der hohen Anforderungen, wie hohe Chemikalienbeständigkeit und Umwelteinflüsse, im maritimen Bereich müssen Werkstoffe und Komponenten entsprechend gewählt und ausgelegt werden. Ein wichtiger Punkt ist der Ausgleich der Eigenbewegungen des Bootes. Unter Berücksichtigung dieser Tatsachen entsteht eine zweigeteilte Konstruktion, die in der ersten Ebene die Bewegungen durch Wind und Wellen ausgleichen und in der zweiten Ebene das Solarmodul zur Sonne ausrichtet. Danach werden die einzelnen Komponenten ausgewählt sowie die Festigkeit nachgewiesen. Zum Schluss erfolgt eine Analyse der Eigenfrequenzen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Lösung zu finden, die wichtige Handlungsfelder von ProLog abdeckt und wiederkehrende, manuelle Arbeitsschritte automatisiert. Weiterhin soll eine maßgebliche Effizienzsteigerung hinsichtlich der Qualität als auch der Quantität erfolgen. Diese Arbeit erläutert zunächst den allgemeinen Fahrzeugentwicklungsprozess um den Leser abzuholen, gefolgt von einem Exkurs in die Systemwelt. Im Anschluß wird der Datenbeschaffungsprozess beim OEM AUDI erklärt. Daraus ergeben sich bestimmte Handlungsfelder, die in einem weiteren Kapitel spezifiziert werden. Im vorletzten Kapitel wird die Erstellung und Implementierung der konzipierten Software erörtert, bevor es am Ende, im letzten Kapitel, die vorhandenen Ergebnisse validiert und einen Ausblick über weitere Einsatzmöglichkeiten und Optimierungspotentiale aufzeigt
Realisierung eines Ausbildungsmodells für die Gebäudeautomation an Höheren Technischen Lehranstalten
(2014)
Ziel der Arbeit ist es, für die HTL Mistelbach und die HTL Zistersdorf ein Ausbildungsmodell zu realisiert. An diesem Ausbildungsmodell sollen die Schüler/innen ihre theoretischen Kenntnisse, im Bereich der Gebäudeautomation, praktisch anwenden können. Das Ausbildungsmodell soll die Themen Elektroinstallation, speicherprogrammierbare Steuerungen, Sensoren und Pneumatik abdecken. Das Ausbildungsmodell wird in Form eines Modellhauses realisiert. Hierbei wurde darauf geachtet, das Modell so realitätsnah als möglich zu gestalten. Das Gebäude besitzt drei Geschosse. Diese sind in Themengebiete gegliedert. Das oberste Geschoss beinhaltet die Themen Pneumatik und Sensorik. Das mittlere Geschoss (Erdgeschoss) beihnhaltet die Themen Elektroinstallation und speicherprogrammierbare Steuerung. Weiters sind auf dem Dach Sensoren für Regen, Helligkeit und Wind montiert. Das Herz des Modells bildet die speicherprogrammierbare Steuerung, die die Eingangssignale verarbeitet und die Signale anschließend an die Ausgänge schickt.
In einem Apfelsortierbetrieb müssen die großen Erntekisten aus Kunststoff mit Wasser gereinigt werden. Damit die Verunreinigungen aus den Kisten ausgespült werden können, müssen diese zum Reinigen gewendet werden. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Entwurf und der Konstruktion einer Vorrichtung zum Wenden dieser Kisten. Diese Vorrichtung „Kistenwender“ genannt soll in die bestehende Apfelsortieranlage integriert werden. Ein Portalroboter entleert die Kisten und stellt diese auf einem Kettenförderer ab. An diesem Abstellplatz soll der Kistenwender installiert werden ohne dass der Entleer-Vorgang behindert wird.
Ziel dieser Arbeit ist, die Auslegung einer Beschickungsanlage zur Förderung von abrasiver Recyclingmaterialen für die Speisung von Öfen. Dadurch sollen die derzeitigen Manipulationstätigkeiten auf ein Minimum reduziert und eine kontinuierliche Beschickung ermöglicht werden. Wichtig dabei ist, dass ein störungsfreier Betrieb gewährleistet wird
Ziel der Diplomarbeit ist es, einen Prüfstand zu konzipieren, der reale dynamische Bewegungsvorgänge bzw. Fahrzustände wie Schräglagen(Wanken) sowie Auf- bzw. Abfahrten (Nicken) von hauptsächlich in motorisierten Freizeitgeräten zum Einsatz kommenden Verbrennungsmotoren und Komponenten des Antriebsstrangs simuliert, ohne, dass die zu untersuchenden Objekte in Originalfahrzeuge eingebaut werden müssen. Die, mit dem Prüfstand in Zukunft durchgeführten, Untersuchungen sollen Ergebnisse über die Ölverteilung sowie den Grad der Ölverschäumung innerhalb des Prüflings liefern. Es soll ein Weg gefunden werden am Prüfstand größtmögliche Bewegungsdynamik verbunden mit maximaler Betriebssicherheit gewährleisten zu können. Verschiedene potenzielle Ausführungsvarianten werden diskutiert und die Lösungsidee näher beleuchtet. Es wird die Auswahl und Beschreibung der relevanten Komponenten und deren Dimensionierung bis einschließlich der Auswahl von Sensorik vorgenommen. Die Konzipierung im Bereich Elektrotechnik sowie die SPS- Programmerstellung sind nicht Teil dieser Arbeit.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die Kühlmittelpumpe im Dieselmotor für PKW-Anwendungen zu optimieren, um dadurch den Kraftstoffverbrauch und die damit verbundenen CO2-Emissionen zu senken. Nach der Erläuterung von Funktionsweise und Aufbau moderner Kühlkreisläufe sowie einem Überblick über aktuelle Gesetzgebungen, wird auf die Potentiale der Kühlmittelpumpe als verbrauchssenkende Technologie eingegangen. Reduktion von Reibung und Leistungsaufnahme sowie Verluste aufgrund unvollkommener Verbrennung im Warmlauf werden in ihrem Zusammenhang mit der Aufgabenstellung erläutert. Zwei konkrete Maßnahmen wurden ausgearbeitet: zum Ersten die Optimierung der hydraulischen Gestaltung der Kühlmittelpumpe, die sich in eine Konstruktion in CAD und eine nachfolgende CFD Simulation der verschiedenen Varianten gliedert. Die Ergebnisse werden interpretiert und vergleichend gegenüber gestellt. Zweitens wurde ein Schaltmechanismus konstruiert, welcher eine Abkoppelung der Kühlmittelpumpe und damit einen Stillstand des Kühlmittels im Motorwarmlauf ermöglicht. Die Kupplung ist als elektromagnetische Reibkupplung ausgeführt und dementsprechend gestaltet. Beide Maßnahmen wurden nun in einer Simulation in AVL CRUISE abgebildet, um deren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch zu erfassen und zu bewerten. Eine Interpretation der Ergebnisse und ein darauf basierender Ausblick schließen die Arbeit ab.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Anpassung von Aluminium-Strangpress Profilen, welche an Holzbearbeitungsmaschinen als Führungselemente eingesetzt sind. Dabei werden die Kundenanforderungen, welche beim Schneiden von beschichteten Holzwerkstoffplatten an die Arbeitsgenauigkeit der Formatkreissäge gestellt werden, erarbeitet. Grundlage dieser Forschungsarbeit ist, dass die Qualitätsanforderungen an das Arbeitsergebnis in den letzten Jahren gestiegen sind und dadurch die Notwendigkeit erwachsen ist, die neuen Anforderungen an die Holzbearbeitungsmaschine zu ermitteln und entsprechende Maßnahmen einzuleiten. Dabei ist das Ziel dieser Arbeit die effizienteste Lösungsmethode zur Verbesserung von Aluminium-Strangpress Bauteilen zu erarbeiten, um die neuen Kundenanforderungen erfüllen zu können.
Inhalt der Diplomarbeit ist die Untersuchung einer Motorsteuerung ohne Nockenwellensensor hinsichtlich der Einsatzmöglichkeit in einem A TV , am Beispiel eines bestehenden V2 4-Takt Ottomotor . Insbesondere die Bestimmung der Phasenlage ohne Nockenwellensensor das Startverhalten und das Dynamikverhalten wird eingehend an einem Versuchsträger untersucht. Basierend auf der Untersuchung dieser spezifischen Funktionalitäten des Steuergerätes, erfolgt abschließend die Abschätzung ob diese Motorsteuerung grundsätzlich für einen ATV -Betrieb befähigt ist.
Ziel dieser Diplomarbeit war es, grundlegende Kenntnisse zur wirtschaftlichen effizienten Fräsbearbeitung innovativer Verschleißschutzbeschichtungen zu erlangen und zu vertiefen. Dazu dienten Grundlagenuntersuchungen zur Zerspanbarkeit an einem Spektrum hartstoffpartikelverstärter Beschichtungen. Im weiteren Verlauf dieser Arbeit wurden Einflüsse verschiedener Schnittparameter, Schneideneingriffsverhältnisse und Bearbeitungsstrategien auf das Zerspanvermögen der Fräswerkzeuge untersucht. Anhand der Versuchsergebnisse wurden Bearbeitungshinweise und Richtlinien im Hinblick auf die konturkomplexe Bearbeitung von Verschleißschutzschichten für den Werkzeug- und Formenbau erarbeitet.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Auslegung, Konstruktion und Topologieoptimierung eines Radträgers und der Auslegung sowie der Konstruktion einer Radnabe für ein Formula-Student Rennfahrzeug. Einhergehend wird ein Zentralverschluss für die Felgen konstruiert, außerdem werden für die angetriebene Hinterachse die Gegenbahnen für die Tripodengelenke mit in die Radnabe integriert. Die genannten Bauteile sollen leichter als auch steifer auslegt und konstruiert werden, gegenüber denen der Vorsaison. Ziel ist es die Masse der Bauteile zu redutieren. Damit können sie auch schlanker werden. Es handelt sich bei den Bauteilen allesamt um ungedämpfte Massen, deren Gewicht so gering wie möglich zu halten ist.
Ziel meiner Diplomarbeit ist es, eine technologische Verbesserung hinsichtlich Konstruktion und Fertigung von Peltonturbinen auszuarbeiten um kostengünstiger produzieren zu können, da in Zukunft weitere angefertigt werden sollen und somit die Entwicklung und Bearbeitungszeiten zu minimieren, um auf dem heutigen Markt bestehen zu können. Bei der Peltonturbine handelt es sich um eine 2-düsige Turbine mit einer Nennleistung von 540 KW. Die Peltonturbine sollte mit Schwerpunkt Fertigungstechnik erarbeitet und optimiert werden, denn ich arbeite in der Firma Kasseroler GmbH, die sich auf spanende Fertigung und Schweißbauteilen spezialisiert hat. Die Firma AC-Tech produziert Peltonturbinen und vermarktet diese auch selbst. Wir (Firma Kasseroler) fertigen schon seit Jahren in enger Zusammenarbeit mit der Firma AC-Tech Peltonturbinen in einer Größe von 80 Watt – 120 KW. Nun sollten auch Peltontubinen mit einer Nennleistung von bis zu 550 KW gefertigt werden.
Die vorliegende Arbeit dokumentiert die Analyse hinsichtlich Prüfprozesseignung für ein Messsystem zur Erfassung von Hub-Kraft-Kennlinien für Hubmagnete der Fa. Kendrion Binder Magnete GmbH – Eibiswald. Zunächst werden die für das Verständnis zum Thema Prüfprozesseignung notwendigen theoretischen Grundlagen beschrieben. Anschließend wird, nach einem kurzen Überblick der wichtigsten Definitionen bezüglich Hubmagnete, detailliert das Messverfahren und Messprinzip anhand eines bestehenden Referenzmesssystems diskutiert. Dazu werden verschiedene Prüfmittelfähigkeitsuntersuchungen im Sinne der MSA (Measurement System Analysis) durchgeführt und deren Ergebnisse interpretiert. Die für diesen Prüfprozess spezifischen Einflussgrößen werden ausführlich behandelt und analysiert. Daraus werden auch Verbesserungsmaßnahmen abgeleitet und deren praktische Umsetzung beschrieben. Schließlich werden zwei innovative Konzepte für ein standardisiertes Messsystem vorgestellt. Damit sollten für zukünftige Anschaffungen von Messsystemen, bisher in der Praxis aufgetretene Probleme bezüglich Prüfprozesseignung, vermieden werden.
Titanlegierungen sind aufgrund ihres günstigen Verhältnisses von Festigkeit zu Dichte und ihrer exzellenten Korrosionsbeständigkeit in der modernen Luftfahrtindustrie unverzichtbar. Probleme bereitet jedoch die schwere Zerspanbarkeit, aus der geringe Zeitspanungsvolumina und damit lange Fertigungszeiten resultieren. Ziel dieser Diplomarbeit war es, grundlegende Kenntnisse für die HPC-Fräsbearbeitung von dünnwandigen Integralbauteilen aus der Titanlegierung TiAl6V4 zu erlangen und zu vertiefen. Dafür wurde der Einfluss verschiedener Schnittparameter auf das Standvermögen und den Verschleiß der Werkzeuge sowie die Entwicklung der Prozesskräfte untersucht. Aus den Ergebnissen wurden unter Berücksichtigung verschiedener Bewertungskriterien Schnittwertempfehlungen für das Schruppen eines Demonstrator-Bauteiles abgeleitet. Außerdem wurde mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente das Werkstückverhalten des dünnwandigen Bauteiles unter den Bearbeitungskräften beim Schlichten simuliert, um Maß- und Formabweichungen vorher-sagen und kompensieren zu können
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung einer speziellen Prüfeinrichtung, um die unterschiedlichsten Rasenmähergetriebe der Firma VIKING GmbH auf deren Lebensdauer, rund um die Uhr, also im 24h Betrieb, prüfen zu können. Dabei spielt die Vollautomatisierung und Überwachung des gesamten Prüfstands und deren Anbindung an die hausinterne Technik eine wichtige Rolle. Weiters wird in dieser Arbeit sehr viel Forschungsarbeit betrieben, damit diese Ergebnisse analysiert und für die Berechnungen des Prüfstands herangezogen werden können. Die Wechselwirkungen zwischen den VIKING GmbH spezifischen Anforderungen und Möglichkeiten der Realisierungen sind auch Teil dieser Arbeit.
Diese Arbeit widmet sich dem Verständnis für Sensoren für Bewegung- und Lagebeurteilung, wie sie in gängigen Smartphones verfügbar sind, und der Nutzung unter Android für das Einsatzgebiet Navigation. Ziel ist es Studenten und Interessierten zu dienen einen Zugang zu der Materie zu finden und Neugierde für die Implementierung von Anwendungsfällen zu wecken. Die Arbeit beschreibt die Sensorik, wie sie in aktuellen Smartphones zum Einsatz kommt, die Android Grundlagen zur Nutzung dieser und anhand einer Beipiel-Applikation „Guide Me Home“, einen funktionsfähigen Prototypen.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der mechanischen Be- und Entlüftung von Klassenzimmern. Dabei werden die physikalischen, die physiologischen als auch die normativen Grundlagen vorgestellt. Darüber hinaus wird auf die Rolle von Kohlenstoffdioxid in der Raumlufttechnik eingegangen. Im praktischen Teil werden zwei unterschiedliche, bereits realisierte Anlagen vorgestellt und ein wirtschaftlicher Vergleich dieser Anlagen angestellt
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der unterschiedlichen Abnützung von Bremsscheiben einer regional eingesetzten Personentriebzugflotte (Desiro) der österreichischen Bundesbahnen. Das Hauptziel der Arbeit ist, den vorhandenen Bremsscheibenverschleiß regional zu erkennen, um diesen mit Maßnahmen kostengünstig zu optimieren. In der Arbeit werden drei Regionen (Linz, Graz und Villach) hinsichtlich Streckenlänge, Höhenmeter- und Haltestellenanzahl verglichen. Diese Auswertungen bilden die Basis für in dieser Arbeit diskutierte Optimierungsmöglichkeiten.
Ziel dieser Arbeit war es, das derzeitig in Serie verwendete Hubwerk mit dem im Zuge eines Lieferantenwechsels neu entwickelten Prototypen in Hinblick auf Hubwerkskinematik, Hubwerkskräfte, Geometrie, Hubbereich, Hubhöhe, Unter-lenkerkuppelpunkte, Vorderachsbelastung, Zapfwellenposition und Gelenkwel-lenabwinkelung zu vergleichen, analysieren und zu bewerten, um eventuell dar-aus folgend notwendige Korrekturen bzw. Verbesserungen vornehmem zu können. Nach dem Zusammenbau der einzelnen Komponenten im CAD wurden die Un-tersuchungen an den verschiedenen Hubpositionen mitden Anbaugerätemast-höhen (510 mm, 610 mm und 660 mm) vorgenommen und bewertet. Zum Schluss wurde noch ein Verbesserungsvorschlag ausgearbeitet.
Ziel dieser Diplomarbeit ist, die derzeitige Abwassersituation anhand vergangener Projekte zu analysieren und die benötigten Frischwasser- und anfallenden Abwassermengen zu reduzieren. Dieser Weg ist einerseits aus kostentechnischen Gründen, wie dem Wasserpreis und den Abwassergebühren, andererseits auch aus dem Aspekt der Ressourcenschonung und der Gesetzgebung sehr wichtig
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem neuen Verfahren des elektrochemischen Abwälzabtragens (ECA). Ziel ist es, mittels dieses Verfahrens rotationssymmetrische Werkstücke, aus harten oder hochfesten Werkstoffen, mit rotierenden Elektroden zu strukturieren. Zunächst wird der bestehende Versuchsstand in Betrieb genommen. Dabeiwerden Abläufe für die SPS programmiert, Parameter für Schrittmotoren und Servomotoren untersucht und angepasst sowie Bedienoberflächen erstellt. Anschließend erfolgt die technologische Erprobung des Versuchsstandes. Schwerpunkte hierbei stellen die Realisierbarkeit einer ausreichenden Spülung, sowie das Gewährleisten eines optimalen Arbeitsspaltes dar. Abschließend erfolgt eine Zusammenfassung der Ergebnisse und es werden Hinweise sowie Schwerpunkte zur weiteren Versuchsführung aufgestellt.
Ziel der Diplomarbeit ist die Entwicklung einer Steuerung um die Stützen an Wohn-und Expeditionskabinen elektrisch zu verfahren. Dabei soll die Neigung der Kabine überwacht und in Waage geregelt werden.Die Ansteuerung der einzelnen Stützen erfolgt per Funk. Dazu wird ein Piconet mit 5 Bluetooth-Modulen aufgebaut. Die Neigung der Kabine wird mit einem 2-Achsneigungssensor erkannt. Zur Erkennung der Stützenendlagen wird der Spannungsabfall über einem Shunt gemessen und der Strom errechnet. Es wurde die Software für die Moduleentwickelt und das Gesamtsystem auf die gewünschte Funktion geprüft
Ziel dieser Diplomarbeit ist, die Zapfwellenschaltung am Traktor elektrisch mittels Stellmotor in Verbindung mit einem Seilzug darzustellen und bis zur Serienreife zu entwickeln. Dabei wurde insbesondere darauf Wert gelegt, die elektrische Betätigung auf bereits existierenden manuell betätigten Schaltungen aufzubauen. Folgende zwei Arten der Zapfwellenschaltungen werden in dieser Arbeit behandelt: - die aktuell in Serie befindliche 2-fach Schaltung(zwei Übersetzungsbereiche der Zapfwelle) und - eine neu zu entwickelnde 4-fach Schaltung (vier Übersetzungsbereiche der Zapfwelle) Die Abtriebsdrehzahl der Zapfwelle hängt hierbei von der Motordrehzahl und der gewählten Übersetzung ab. Die Übersetzung bestimmt den Drehzahlbereich und das Drehmoment.
Ziel der Diplomarbeit ist die technische Auslegung und Konstruktion einer Bearbeitungsstation für Rolltreppenstufen. Auf der Basis einer bereits bestehenden Anlage werden die auftretenden Mängel und Probleme erfasst und analysiert. Unter Berücksichtigung dieser Punkte und Einbindung div. Kundenwünsche wird eine neue optimierte Maschine konstruiert. Als Ergebnis soll ein Konzept dieser Bearbeitungsstation zur Verfügung stehen, welches die Bearbeitungskosten und Ablaufzeiten minimiert, dem Stand der Technik entspricht und die Anforderungen des Kunden erfüllt.
Ziel dieser Diplomarbeit ist die Konzeption und Auslegung einer Drehdurchführung für den Einsatz in der Z-Achse einer Laseranlage. Die Bereitstellung verschiedener Medien spielt in den Prozessen der Lasermaterialbearbeitung eine wichtige Rolle, ebenso die elektrische Übertragungstechnik zur Überwachung und Steuerung. Um dies zu bewerkstelligen ohne die Bewegungen der Anlage, insbesondere der Drehachsen, einzuschränken, wird eine Drehdurchführung benötigt. Diese Arbeit erfasst die Vorgaben für eine Umsetzung, vergleicht mögliche Lösungsansätze und erarbeitet einen konstruktiven Entwurf. In einem Praxisversuch werden zudem Erfahrungen für einen späteren industriellen Einsatz gewonnen.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit den Verbräuchen von Strom und den Energieträgern für Heizzwecke der kommunalen Nichtwohngebäude im Bestand der Stadtverwaltung Penig. Die Herausarbeitung von Verbrauchskennzahlen soll einen Überblick der bestehenden energetischen Situation darstellen und Einsparpotenziale aufdecken.
Konzeption eines Belastungsrahmens für die Werkstoffprüfmaschine Inspekt mini im C-Profil Format
(2010)
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, einen Belastungsrahmen im C-Profil Format für die Prüfmaschine Inspekt mini aus Blech zu konzipieren. Dabei gilt es, die Teilefertigung des Belastungsrahmens hinsichtlich technologischer und wirtschaftlicher Gegebenheiten der Blechverarbeitung, Blechkonstruktion und der Materialauswahl zu optimieren.
In der Motorentechnik werden verschiedene Komponenten und Betriebsstoffe verwendet. Jede durch den Betrieb verursachte Veränderung einer Komponente oder eines Betriebsstoffes hat Auswirkungen auf die Reproduzierbarkeit einer Messung. In der Thermodynamikentwicklung wird z.B. das Ziel „Reduktion des Kraftstoffverbrauches um 7%“ ausgegeben. Die Abänderung einer einzelnen Komponente macht nur einen geringen Teil dieser Reduktion aus. Deshalb ist eine hohe Messgenauigkeit und Langzeitstabilität erforderlich. Bei dieser Diplomarbeit wurde der Einfluss verschiedener Motoröle auf die mechanische Reibung und somit auf den Kraftstoffverbrauch bei einem Heavy Duty Motor (Hubraum > 6 Liter), unter Verwendung von vier verschiedenen transienten Zyklen, betrachtet. Der erwartete Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen den einzelnen Ölen lag bei 3 bis 5%. In bestimmten zeitlichen Abständen wurde zwischen den einzelnen Ölen ein Referenzöl getestet. Beim Vergleich von zwei Testläufen galt es eine Wiederholgenauigkeit und Langzeitstabilität des Kraftstoffverbrauches von unter 1% zu erreichen. Die notwendigen Schritte für die Erreichung dieses Zieles werden in dieser Diplomarbeit beschrieben.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Methode zur Bestimmung von Verdunstungsemissionen zu entwickeln, welche auch bei modernen Zweiradkonzepten mit angemessenem Aufwand angewandt werden kann. Durch die gestiegenen Möglichkeiten in der Konstruktion und Fertigung sind Motorräder heute wesentlich komplexer aufgebaut, als dies zum Zeitpunkt der Ausarbeitung bisher gegebener Methoden der Fall war. Um die technische Entwicklung darzustellen, werden die maßgebenden Eigenschaften von Motorrädern mehrerer Modelljahre aufgelistet. Zusätzlich werden Daten in Betrieb befindlicher Fahrzeuge erhoben, auf deren Basis unter Berücksichtigung der Durchführbarkeit in bestehenden Prüfeinrichtungen Versuchsmessungen durchgeführt werden. Abschließend erfolgt eine Beschreibung der erarbeiteten Methode.
Ziel der Diplomarbeit ist eine Untersuchung der Berechnung des plastischen Grenzbiegemomentes. Hierbei erfolgt die Berechnung anhand verschiedener Werkstoffgesetze, die das Spannungs-Dehnungs-Verhalten des verwendeten Werkstoffes beschreiben. Die Berechnungen werden für den Baustahl S235 und den folgenden Querschnitten geführt:  Rechteck  Doppel-T  U-Querschnitt Die Berechnungen sollen zeigen, ob eine höhere Ausnutzung des Querschnittes gegenüber der „üblichen Bemessungsmethode“ möglich ist. In einem praktischen Versuch werden die Annahmen der Berechnungen überprüft werden. Abschließend erfolgt eine Modellierung und Analyse des praktischen Versuches nach der Methode der finiten Elemente mit dem FEM-Programm ANSYS.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die für die Planung und den Bau eines Abhitzekessels grundlegenden Qualitätsanforderungen zu untersuchen und die Sicherstellung deren Umsetzung gemäß den dafür geltenden Normen und Regelwerken während der Planungs- und Bauphase sowie der Inbetriebnahme des Kessels darzustellen. Der Ablauf dieser Phasen wird anhand eines umgesetzten Projekts beschrieben und es werden die im Ablauf kritischen Details erläutert.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine automatische Vorrichtung zur Messung von Schiebekräften an automatischen Einstiegssystemen von Schienenfahrzeugen zu fertigen. Diese Vorrichtung soll mit einer definierten Geschwindigkeit und unabhängig von der mechanischen Türlaufbewegung für alle Türsysteme des Unternehmens IFE universell, mittels linearem Antrieb und SPS, einsetzbar sein. Eine einfache Bedienbarkeit sowie eine kompakte Realisierung soll bei der Entwicklung beachtet werden.
Inhalt der Diplomarbeit ist es, einen Druckausgleich für hermetisch abgedichtete Elektronikräume im Fahrzeugbereich zu konzipieren. Angesichts des Betriebes im Kraftfahrzeugbereich und deren Anforderungen haben nur Druckausgleiche im Kfz - Zuliefermarkt eine Chance, die absolut zuverlässig und unkompliziert zu realisieren sind. Es werden zunächst einige Varianten eines Druckausgleiches dargestellt. Danach werden die Favoriten ausgewählt. Zum Schluss erfolgt die Auswertung der Versuche mit den ausgewählten Applikationsvarianten und ein Ausblick für weitere Schritte bezüglich einer Validierung des Entwurfs.
Ziel dieser Arbeit ist es, Betreiberinnen und Betreibern, sowie Betriebsführern, von Windkraftanlagen die Möglichkeiten zu erörtern, die es ihnen ermöglichen durch Nachrüstung ihrer bestehenden Anlagen bzw. durch Neubau von Anlagen einen Beitrag leisten zu können zum Umweltschutz und zur Versorgungsnetzstabilität. Weiter wird gezeigt, auf welchem Wege die Anlagen nach den neuen Richtlinien zertifiziert werden können und somit eine Erhöhung der Vergütung für die Eingespeiste Energie um den Systemdienstleistungsbonus zu erzielen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die verschiednen Kühlsysteme wie Frischluft- oder Wasserkühlung in Kavernenkraftwerken zu optimieren und geeignete Luftgeschwindigkeiten in Luft führenden Kanälen zu ermitteln um eine wirtschaftliche Auslegung bei zukünftigen Projekten zu realisieren. Im ersten Schritt wurden Messungen an den bestehenden Anlagen des PSW Kraftwerkes Limberg II durchgeführt um Ausgangsdaten für Berechnungen zu ermitteln. Mit diesen Grundlagen wurden die Luftgeschwindigkeiten im Versorgungsnetz der Kraftkaverne untersucht und Berechnungen zur Ermittlung der notwendigen Frischluftmengen zur Abfuhr anfallender Wärmelasten in der Trafokaverne durchgeführt. Des weiteren wurden Messungen am Kühlwassersystem vorgenommen, Wärmebilanzen aufgestellt und Verbesserungsmöglichkeiten aufgezeigt.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die Maschinenteile des Drahtablaufes zu optimieren. Um in der Branche gegenüber dem Wettbewerb bestehen zu können, ist es unumgänglich immer mehr auf spezifische Kundenanforderungen einzugehen. Die daraus resultierenden vielschichtigen Kundenwünsche erfordern unterschiedliche Maschinenspezifikationen. Um dies bei Drahtabläufen realisieren zu können, ist es von Vorteil, Baugruppen optimal zu konstruieren und einen unkomplizierten modularen Aufbau zu entwickeln. Unter Berücksichtigung dieses Sachverhaltes werden zuerst die Hauptbestandteile eines Drahtablaufes betrachtet und dargestellt. Bei der anschließenden Variantenbewertung wird die vielversprechendste Konstruktion selektiert. Ihre nachfolgende Optimierung wird im Abschnitt Konstruktionsverbesserungen betrachtet. Den Abschluss bildet die Darstellung eines modularen Aufbaues, um die Anpassbarkeit des Drahtablaufes anhand der Kundenwünsche zu simplifizieren.
Schadenskatalog für die Wälzlagerindustrie mit Fehler-Ursachen-Gegenüberstellung und Auswertelogik
(2010)
Die Wälzlagerhersteller stehen durch den hart umkämpften Markt zunehmend unter Druck. Möglichst hohe Qualität, niedrige Preise sowie kurze Lieferzeiten sind die Hauptkriterien, durch welche sich die Unternehmen ihre Position am Markt sichern. Will man heutzutage zusätzlich Marktanteile gewinnen und den Vorsprung zu den zahlreichen Mitbewerbern ausbauen, so genügen diese Kriterien alleine nicht mehr. Eine Möglichkeit, sich von der Konkurrenz abzuheben, besteht in einer schnellen und kompetenten Aufnahme, Bewertung und Analyse von Schadensfällen. Die in dieser Arbeit vorgeschlagene Vorgehensweise bei Eintritt eines Schadensfalles soll dies in einer effektiven Art und Weise ermöglichen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, von den Pumpen des Universitätsklinikum Leipzig den Ist-Zustand darzulegen und auf Einsparpotentiale zu untersuchen. Es gilt herauszufinden welche Investitionssummen aufgewendet werden müssen um diese in die Hocheffizienztechnik zu überführen. Als Ergebnis soll eine dreistufige Beurteilung der Pumpen erfolgen. Diese stellt anhand der drei Kriterien wirtschaftlich, wirtschaftlich grenzwertig und unwirtschaftlich die ökonomische Sinnhaftigkeit des Austausches dar. Weiterhin sollen die Pumpen auf die Dimensionierung, die Einstellung des Betriebspunktes sowie die Laufzeiten untersucht und gleichzeitig Optimierungsvorschläge ausgearbeitet werden.
Das Ziel der Diplomarbeit ist es, die derzeitige Entwicklung auf dem Gebiet des Nitro-carburierens vorzustellen. Aus der Vielfalt der Verfahren wird nur das Salzbadverfahren und von diesem wiederum werden nur das TENIFER®- und das ARCOR® V-Verfahren näher betrachtet. Diese beiden Varianten werden miteinander verglichen und die Auswirkung dieser auf verschiedene Werkstoffeigenschaften wird überprüft. Hierfür werden neun Materialien aus verschiedenen Anwendungsbereichen gewählt. Zum Schluss erfolgen die Beschreibung und Auswertung des Gesamtverlaufs. Alle Daten werden erfasst und eine Auswertung zu den jeweiligen Materialien wird erstellt. So entsteht für jedes geprüfte Material ein spezielles Datenblatt. Einige offene Punkte bezüglich des neuen Verfahrens TENIFER® 1.6 und des Korrosionstest, werden aktuell noch nachgefahren
Die vorliegende Arbeit dient als Leitfaden für das Durchführen einer Risikobeurteilung im Unternehmen eines Baumaschinen-Herstellers. Es werden Methoden und Möglichkeiten beschrieben, welche einer Übereinstimmung mit den Vorgaben aus den jeweiligen Richtlinien und Normen entsprechen. Das Hauptziel der Risikobeurteilung besteht darin eine frühzeitige Ermittlung signifikanter Gefährdungen in der Entwicklungs- und Planungsphase der Maschinen durchzuführen und folglich die Beseitigung bzw. Abschwächung dieser rechtzeitig umzusetzen
Im Rahmen der Diplomarbeit ist ein geeignetes Konzept für einen Drehpulsprüfstand zu konstruieren, der möglichst reelle Bedingungen für einen Prüfling erzeugt. Dazu sollen vorhandene Drehpulsprüfstände untersucht und analysiert werden. Hierbei liegt der Schwerpunkt auf Funktion und Effizienz der einzelnen Prüfstände, die in Kombination zu einer idealen Lösung führen sollen. Die Kalibriervorrichtung soll sich zur querkraftfreien und biegemomentfreien Kalibrierung einer Drehmomentmesswelle von bis zu 150.000 Nm eignen. Diese Kalibriervorrichtung ist zusätzlich zur Kalibrierung von Kraftaufnehmern bis 200 kN vorzusehen.
Die vorliegende Arbeit analysiert den Konstruktionsablauf in der Firma Peters Engineering GmbH. Ausgangspunkt ist die Auseinandersetzung mit den theoretischen Grundlagen. Darauf aufbauend erfolgt die Erfassung und Erläuterung des Ist- Zustandes wie er bei Peters vorzufinden ist. Danach werden die im Unternehmen befindlichen Arbeitssysteme erfasst, klassifiziert und bewertet. Aus den Analyseergebnissen können unter Berücksichtigung des Qualitätsmanagements Vorschläge zur Verbesserung und Optimierung der Konstruktionszeichnungen abgeleitet werden. Diese berücksichtigen insbesondere die Beschreibung, Darstellung und Umsetzung in der 3D-CAD-Software, sowie Prozessbeschreibung, Konstruktions-FMEA und Arbeiten nach dem Poka-Yoke-Prinzip. Zum Schluss erfolgt die Beschreibung für eine Auswahl zur Einführung eines Produktdatenmanagment-Systems im Untersuchungsbetrieb.
Die Diplomarbeit soll Rahmenbedingungen aufzeigen, die die Einführung von Hybridfahr-zeugen beeinflussen. Sie soll das grundsätzliche Verständnis der besonderen Funktionen von Hybridantrieben in Personenkraftwagen sowie deren Vor- und Nachteile vermitteln. Der Energieverbrauch soll im Vergleich zu modernen konventionellen Antrieben von Per-sonenkraftwagen aufgezeigt werden und die Zweckmäßigkeit des Hybridantriebes auf Ba-sis von Otto- und Dieselmotoren bewertet werden. Bei der Literaturrecherche wird der Schwerpunkt auf bereits umgesetzte oder kurz vor der Umsetzung stehende Serienkonzepte gelegt.
Wasserstrahlpumpen werden zur Förderung von Flüssigkeiten und Gasen eingesetzt. In steilen Berggebieten ist die Ausbringung von Gülledünger mit einer Wasserstrahlpumpe möglich. Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist es, eine Wasserstrahlpumpe zu entwerfen, die die herkömmliche Gülleausbringung mit Traktoren ersetzen soll. Dabei wird auf den möglichen Verzicht von fossiler Energie (Dieseltreibstoff) großer Wert gelegt. Zudem muss ein störungsfreier Betrieb gewährleistet sein. Um Verstopfungen in der Pumpe zu vermeiden, wird eine Zerkleinerungsvorrichtung in die Saugleitung eingebaut. Es soll hier eine gesamte Pumpstation entwickelt werden, mit der es möglich ist, mittels Naturdruck die Düngung durchzuführen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, mit Hilfe von Stabwerksprogrammen eine elastische Bet-tung von erdverlegten Rohren zu simulieren, die eine korrekte Berechnung der Lei-tungsrohre ohne Einschränkungen gewährt. Bei einer erdgebetteten Rohrleitung über-nimmt die Erde die Auflagerreaktionen, jedoch kann sie nur Druckkräfte aufnehmen. Deshalb ist es notwendig, dass man bei der elastischen Bettung im Berechnungspro-gramm die Zugfedern ausschalten kann, weil sonst die Ergebnisse fehlerhaft ausgege-ben werden. Dafür stehen drei Möglichkeiten zur Disposition. Die erste Methode ist die, mit Hilfe von Auflagerfedern die Erdbettung zu simulieren. Die Auflagerfedern nehmen dabei Zug- und Druckkräfte auf, wobei die Auflagerfedern mit den Zugkräf-ten dann manuell gelöscht werden müssen. Für viele Anwender besteht der Vorteil selbst zu entscheiden, welche Federn gelöscht werden. Bei der zweiten Methode han-delt es sich um Stäbe, die als Federn definiert werden. Hier kann man bei vielen Stab-werksprogrammen zwischen Zug- und Druckfedern unterscheiden. Dadurch besteht die Möglichkeit die Zugfedern zu deaktivieren. Es gibt aber auch Stabwerksprogram-me die eine solche elastische Bettung bereits integriert haben, doch nur bei den we-nigsten kann man die Wechselwirkung zwischen Zug- und Druckfedern ausschalten. Die dritte Möglichkeit sind Stabwerksprogramme mit elastischer Bettung und Deakti-vierung von Zug- oder Druckfedern. Alle drei Methoden werden bezüglich der Ver-wendbarkeit untersucht.
Angesichts der wirtschaftlichen Forderungen, die Bearbeitungsgeschwindigkeiten zu steigern und trotzdem die geforderten Oberflächenqualitäten umzusetzen, wurde ein neuartiges einstellbares Kassettenfräswerkzeug entwickelt. Dieses Fräswerkzeug ermöglicht die Planlaufeinstellung der Schneiden mit einer Genauigkeit von einem tausendstel Millimeter und sollte in Verbindung mit speziellen Diamantschneiden eine Qualitäts- und Leistungssteigerung bieten. Ziel dieser Arbeit soll in erster Linie einer praxistauglichen Aussage über den Zusammenhang zwischen Planlaufeinstellung, Vorschubgeschwindigkeit, Schneidkantenausführung und verschiedener erreichbarer Oberflächenkennwerte sein. Zusätzlich soll der Einflüsse von Wuchtqualität, Schnittgeschwindigkeit und einer Bearbeitung ohne Kühlmittel geprüft werden
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Studie zu den von der Firma „Bernecker u. Rainer Industrie Elektronik GesmbH“ angebotenen Steuerungssystemen zu erstellen. Diese soll die Leistungsfähigkeit der Steuerungssysteme aufzeigen und dadurch Aufschluss über die Einsatzmöglichkeiten der Komponenten geben. Es sollen die Eigenschaften der Zentraleinheiten, der Ein- und Ausgangsbaugruppen und der kompatiblen Bussysteme näher gebracht werden. Weiters soll die Software zur Programmierung der Systeme, „Automation Studio“ von B+R, untersucht werden. Mittels Programmbeispielen inklusive entsprechender Visualisierung soll die Programmierung und visuelle Darstellung von SPS-Programmen in Automation Studio getestet werden. Dadurch soll die Bedienbarkeit und Verständlichkeit von Automation Studio bewertet werden. Um den Einsatz des Steuerungssystems X20 von Bernecker und Rainer in industriellen Anwendungen aufzuzeigen, soll im Zuge dieser Arbeit auch ein Programmbeispiel ausgearbeitet werden, in dem verschiedene Feldkomponenten an die I/O-Baugruppen der Hardware angebunden, im Programm verarbeitet und über die integrierte Visualisierung bedienbar und auslesbar gemacht werden. Außerdem sollen in dieser Arbeit die Funktion und die Leistungsdaten des industriellen Ethernet-Standards „Ethernet Powerlink“ beschrieben werden.
Die vorliegende Diplomarbeit setzt sich mit der Problematik des Auftretens von Fehlererscheinungen auf Oberflächenveredelungen auseinander. Dazu werden zunächst verschiedene Beschichtungsfehler ermittelt und identifiziert um anschließend Verbesserungsmaßnahmen abzuleiten. Beeinflussende Parameter überprüft, untersucht und anhand unterschiedlicher Versuche näher analysiert, um Erkenntnisse über das Auftreten der Fehlererscheinungen auf den Artikeln zu ermitteln.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine serientaugliche Änderungs- bzw. Neukonstruktion der horizontalen Antriebseinheit für den bestehenden Winkelfräskopf der Werkzeugmaschinen FB450 und FB600 der Firma EMCO Maier GmbH zu durchzuführen. Diese muss kosteneffizient die aktuell übermäßig hohe Wärme- und Geräuschentwicklung verhindern, ohne dabei die Fräskopfgeometrie, die Fräskopffunktionen oder die SK40 Reibkegelaufnahme hauptspindelseitig zu beeinflussen. Die derzeit hohen Nacharbeits- und Servicekosten sollen dadurch wesentlich vermindert werden. Unter Berücksichtigung dieser Forderungen wird zunächst die bestehende Konstruktion auf deren Schwachstellen untersucht und lt. VDI2221, sowie weiterführender Literatur, die einzelnen Entwicklungsschritte bis zur Prototyptestung durchlaufen. Zum Abschluss der Diplomarbeit werden die einzelnen Gesamtentwürfe beschrieben und auf Grund der ermittelten Ergebnisse bewertet.
Die Energiekosten für die Drucklufterzeugung werden von vielen Unternehmen unterschätzt. In dieser Arbeit möchte ich anhand eines Beispiels aufzeigen, was ein jahrzehntelanger „Wildwuchs“ der Rohrleitungen in einem Druckluftnetz für Folgen hat und wie man dem Wildwuchs Herr werden könnte. Im Besonderen gehe ich auf die Thematiken: Leckagen, Kompressorwahl und Anforderungen an ein übergeordnetes Leitsystem ein. Im Bereich Leckagen ist über die Entstehung der Leckagen bis zur Beseitigung dieser alles enthalten. Des Weiteren wird in diesem Kapitel die Leckagensuche mit einem Ultraschallmessgerät beschrieben. Der Abschnitt Kompressorwahl enthält wichtige Kriterien, die für die Wahl eines Kompressors entscheidend sind. In meiner Diplomarbeit habe ich alle Themen gemäß den Ansprüchen der Papierfabrik sappi Gratkorn angepasst. Des Weiteren werden die Anforderungen an ein übergeordnetes Leitsystem erörtert. Insbesondere werden alle Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Anbieter von Leitsystemen, sowie alle Anforderungen, die ein großer Industriebetrieb an ein Leitsystem stellt, beleuchtet.
In dieser Diplomarbeit werden der Aufbau und die Wirkungsweise der Hydraulik von Heizungsanlagen betrachtet. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Schaltung der Wärmeerzeuger im Erzeugerkreises dieser Anlagen, insbesondere bei Mehrkesselanlagen. Anhand eines Praxisbeispiels sollen die möglichen Lösungsansätze für derartige Probleme aufgezeigt werden
Lichtbogenschweißverfahren, wie das MSG-Schweißen, sind in der Schweißfertigung in der Industrie sehr weit verbreitet. Allerdings werden in einigen Anwendungsfällen die Verfahrensgrenzen in Bezug auf die erreichbare Schweißgeschwindigkeit und die Prozessstabilität erreicht. Zudem kann der Lichtbogen beim konventionellen MSGSchweißen nur sehr eingeschränkt lokal gesteuert werden, was beispielsweise zum Ausgleich von Fehlpositionierungen, Spaltänderungen oder Schwankungen der Nahtvorbereitung notwendig sein kann. Ziel der Arbeit ist es, Beeinflussungen des MSG-Prozesses durch einen Laserprozess zu untersuchen. Hierzu soll der Lichtbogen des MSG-Schweißprozesses durch einen integrierten Laserstrahl mit geringer Strahlleistung stabilisiert und geführt werden. Betrachtet werden die zwei folgenden Werkstoffgruppen: - verzinktes Stahlblech (Karosseriebau), - Baustahl und ferritischer Chromstahl (Schienenfahrzeugbau). Anhand der Analyse der Lichtbogen Physikalischen Grundlagen sind Ansatzpunkte für eine effektive Interaktion zwischen Lichtbogen und Laserstrahl zu erarbeiten. In den experimentellen Untersuchungen sind die relevanten Prozessparameter systematisch zu variieren und die entsprechenden Reaktionen im Schweißprozessverhalten über die Auswertung der Lichtbogenmessgrößen (I- und U-Verlauf) und durch Hochgeschwindigkeits-Kameraaufnahmen zu analysieren. Die Schweißnahtqualität ist visuell zu begutachten und anhand von Querschliffen zu bewerten.
Im Rahmen der Instandhaltung wurden im Bereich des Warmwalzwerkes drei Brückenkrane bezüglich ihrer Nutzungsdauer überprüft, Kran 10, Kran 7 und Kran 9. Kran 9 wurde letztes Jahr verschrottet und durch einen neuen Kran (Kran 64) ersetzt. Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll der Kran 7 bezüglich geeigneter Reparaturtechnologien, mit dem Ziel einer Verlängerung der Restnutzungsdauer von zwei bis drei Jahren untersucht werden. Im weiteren Verlauf dieser Diplomarbeit wird anhand von Schadensaufnahmen ein Überblick über den Ist-Zustand des Krans vorgestellt. Es werden Untersuchungen im Bereich der Kranstatik durchgeführt sowie dynamische Einwirkungen anhand der Ermüdungsfestigkeit betrachtet. Die daraus resultierenden Ergebnisse sind Grundlage für die Erarbeitung der Reparaturtechnologien und sollen Aufschluss über die weitere Nutzbarkeit des Kran 7 geben. Im Warmwalzwerk werden Brammen aus der Stranggussanlage zu Blech gewalzt und mittels Haspel zu einem Coil gewickelt. Diese wiegen bis zu 32t. Mit Hilfe von Krananlagen werden sie auf die gewünschten Transportrouten geschickt. Der Walzprozess befindet sich in einer laufenden Produktionskette, wodurch die Zuverlässigkeit des Krans eine große Rolle spielt. Sobald der Kran ausfällt, kann die Produktion nur noch eingeschränkt bis gar nicht mehr ablaufen.
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, den Ablauf von Brückenprüfungen nach den gültigen Normen darzustellen und mit gezielten Verweisen auf praktische Referenzobjekte das Thema zu veranschaulichen. Dabei werden vor allem ältere Brückenbauwerke und ihre Normen genauer untersucht, aber auch die heutige Entwicklung der anzuwenden Regelwerke dargestellt. Die so verdeutlichten Informationen dienen zur Erarbeitung von Sanierungsmöglichkeiten, welche theoretisch beschrieben und anschließend erneut an einem ausgewählten Beispiel aufgezeigt werden. Ein abschließender Vergleich der Kosten zwischen Sanierung und Ersatzneubau, sowie die Erstellung von Rekonstruktionszeichnungen, Bauwerksbuch und Brückenprüfprotokoll schließen die Arbeit ab.
Ziel der Diplomarbeit ist es, fünf Varianten industriell genutzte zweischiffige Stahlhallen mit drei verschiedenen Stützweiten sowohl nach DIN 18800 als auch nach Eurocode 3 zu untersuchen. Dabei werden die Varianten aus statischer Sicht bewertet. Das am besten eingestufte statische System wird anhand der Ergebnisse beider Normen verglichen und, bezogen auf gewählte Kriterien, beurteilt.
Ziel der Diplomarbeit ist es eine aktuelle Übersicht über die Karosseriewerkstoffe sowie deren Einsatzgebiete und Eigenschaftsprofile zu geben. Behandelt werden metallische wie auch nichtmetallische Werkstoffe. Im ersten Teil der Arbeit wird die Theorie der Werkstoffe beleuchtet, im zweiten Teil werden deren Einsatzgebiete aufgezeigt. Im dritten und letzten Teil erfolgt eine Zusammenstellung der Werkstoffe in tabellarischer Form, in der die Werkstoffe anhand von signifikanten Eigenschaftsprofilen mit einander verglichen werden.
Für die Montage von Brückenbauwerken stehen vielfältige Konzepte in Abhängigkeit der Rahmenbedingungen auf der Baustelle zur Verfügung. Speziell im Hinblick auf Verschubsysteme wird im Rahmen dieser Arbeit ein Überblick gegeben. Am Beispiel der Eisenbahnüberführung Stör bei Itzehoe soll im Konkreten unter Beachtung des Montageablaufs eine für den Verschubvorgang benötigte Vorbauschnabelkonstruktion zum Überqueren des Flusses anhand einer Variantenuntersuchung bemessen werden. Ziel dieser Arbeit ist die Konstruktion eines aus wirtschaftlicher sowie fertigungs- und montagetechnologischer Sicht günstig dimensionierter Vorbauschnabel.
Ein Tragwerk beschreibt im Bauwesen das statische Gesamtsystem der Tragglieder, die maßgeblich für die Standsicherheit eines Bauwerks sind |1|. Man versteht darunter eine bauliche Struktur, die aufgrund ihres Tragwiderstandes und ihrer konstruktiven sowie technologischen Durchbildung, neben ihrem Eigengewicht auch Lasten und Kräfte aus der widmungsgemäßen Nutzung, sicher in feste Auflagerpunkte (z.B. Fundamente) abtragen kann |2|. Da Tragwerke immer für bestimmte Zwecke errichtet werden, müssen diese ihre vorgegebenen Aufgaben erfüllen und unterscheiden sich nach dem Umfang, in dem sich das Tragwerk an der Erfüllung der Bauwerksfunktion beteiligt. Diese Diplomarbeit befasst sich nur mit Tragwerken, die ausschließlich eine Tragfunktion (z.B. als Stützen, Riegel, Fachwerkkonstruktionen, ...) erfüllen. Tragwerke erfüllen neben der Tragfunktion natürlich auch raumbildende Funktionen (z.B. Hallen und Dächer) bzw. alle wesentlichen Funktionen (Brücken, Schornsteine, Silos, ...) in Bauwerken, welche wie bereits erwähnt, in dieser Arbeit keine Verwendung finden sollen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die Hubwinde, die für den Theatereinsatz vorgesehen ist, mittels FEM zu untersuchen. Der Einsatz von Hubwinden in der Theatertechnik erfordert große Sicherheiten der einzelnen Bauteile. Weiterhin soll die Winde transportabel sein, da verschiedene Einsatzorte denkbar sind. Dabei spielt auch das Gewicht eine entscheidende Rolle. Zuerst werden Spannungs- und Verformungsanalysen der wesentlichen Bauteile vorgenommen. Im Anschluss werden Untersuchungen zur Optimierung von Bauteilen durchgeführt. Zum Schluss erfolgt die Auswertung der gewonnenen Erkenntnisse
Ziel der Diplomarbeit ist es ein Versuchskonzept zur Bestimmung der Wechselfestigkeit von festgewalzten Rundproben ausgewählter ADI Gusswerkstoffe mittels der vorhandenen Resonanzprüfstände zu erarbeiten. Dazu ist es notwendig eine für zwei Probendimensionen passende Einspannvorrichtung zu konstruieren. Des weiteren müssen alle relevanten Versuchsparameter ermittelt werden um abschließend eine Aussage über die Steigerung der Biegewechselfestigkeit in Abhängigkeit der Festwalzparameter und der Probengröße zu treffen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine praxistaugliche automatisierte Montagestation zum Aufziehen von Zugfederkontakten auf Kontaktschienen zu entwickeln und zu konstruieren. Auf Grund des Ausbaus der Stückzahlen, einer effizienteren Montage und der Vermeidung subjektiver Fehler ist es nötig, die bestehenden, manuellen Prozesse zu automatisieren. Dazu werden die derzeitigen Abläufe analysiert und mögliche Verfahren zur maschinellen Montage abgeleitet und gegenübergestellt. Die Neukonstruktion eines Montageautomaten für diese Anwendung bildet den Abschluss dieser Arbeit.
Das Zusammenwachsen der Länder zur Europäischen Gemeinschaft bedingt die Festsetzung einheitlicher Regeln für alle Bereiche des Bauwesens. Aufgrund der bald in Kraft tretenden neuen Stahlbaunormung, welche die nationalen Bemessungsnormen am 31.03.2010 ablösen soll, werden in dieser Diplomarbeit Problemstellungen verschiedener Kategorien des Ingenieurhochbaus gegenübergestellt und durch detaillierte Berechnungen nach beiden Normen verglichen. Die dabei erarbeiteten Berechnungsabläufe können für weitere Nachweise nach Eurocode 3 als Grundlage dienen.