620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
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Das Zusammenwachsen der Länder zur Europäischen Gemeinschaft bedingt die Festsetzung einheitlicher Regeln für alle Bereiche des Bauwesens. Aufgrund der bald in Kraft tretenden neuen Stahlbaunormung, welche die nationalen Bemessungsnormen am 31.03.2010 ablösen soll, werden in dieser Diplomarbeit Problemstellungen verschiedener Kategorien des Ingenieurhochbaus gegenübergestellt und durch detaillierte Berechnungen nach beiden Normen verglichen. Die dabei erarbeiteten Berechnungsabläufe können für weitere Nachweise nach Eurocode 3 als Grundlage dienen.
Ziel der Bachelorarbeit ist den Test unterschiedlicher FE-Programme für die praktische Ausbildung. Hierfür wird FEM duch einige Beispiele mit Analyse der verschiedenen Arten. Mit Hilfe ANSYS Workbench bringt die Simulation schnelle und gut Ergebnisse, sollten einige Rahmenbedingungen erfüllt sein. FEM ist eine gute Ingenieurausbildung der Anwender zu nennen.
Diese Bachelorarbeit befasst sich mit der Untersuchung von Probenhaltern für Zugversuche mit unterschiedlichen Oberflächenstrukturen. Für die Erfüllung dieser Arbeit werden maximale Zugkräfte bei verschiedenen Spanndrücken unter Verwendung von gerändelten und ungerändelten Spannbackenaufsätzen erfasst. Unter zu Hilfenahme dieser Ergebnisse werden Spannbeiwerte berechnet, die eine sichere Auslegung der Bauteileinspannung während des Zugversuches gewährleisten soll.
Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit demEntwurf einer Antriebsschlupfregelung für einen Formula Student Rennwagen. Dies umfasst die Dimensionierung und Auswahl der Komponenten in Abstimmung mit der Installationsart, dem Installationsort und der Konstruktion der dafür geeigneten Geberscheiben. Zu beachten ist dabei der Frequenzbereich der einzelnen Bauelemente und die entstehende Frequenz durch die Geberscheibe und die Sensoren. Außerdem wird ein Programm für einen Microcontroller entworfen, welches diese Daten aufnehmen und verarbeiten soll. Am Ende der Bachelorarbeit steht ein Test des Systems.
Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, praxistaugliche Varianten für Fellschiebeeinrichtungen zu entwickeln. Da es sich dabei um Zusatzeinrichtungen für Mischwalzwerke handelt, welche dem Sondermaschinenbau zuzuordnen sind, werden allgemein verwendbare Lösungen gesucht. Detaillösungen sind in diesem Bereich des Maschinenbaus an Kundenanforderungen geknüpft, und müssen gesondert betrachtet werden. Unter Berücksichtigung dieser Tatsache wird eine Vorauswahl für spätere Konstruktionen getroffen und bis zum Entwurf entwickelt. Zum Schluss erfolgt ein Ausblick auf weitere konstruktive Möglichkeiten der Optimierung.
In der vorliegenden Arbeit wird die Konstruktion und Auslegung einer Prüfvorrichtung zum Einspannen von Rohrverbindungen für einen Dauerfestigkeitsprüfstand beschrieben. Hierbei wird im Rahmen des Konstruktionsprozesses auf die Durchführung eines Dauerfestigkeitsversuches eingegangen sowie der prinzipielle Aufbau der Prüfmaschine erläutert. Darüber hinaus wird die Probengestaltung der zu prüfenden Rohrverbindung vorgestellt und die daraus resultierenden Prüfkräfte, welche für die konstruktive Auslegung der Prüfvorrichtung unbedingt erforderlich sind, bestimmt.
n der vorliegenden Arbeit wird eine Marktanalyse zu HSS - und VHM-Wendelbohrern vorgenommen. Dabei wurden die Schnittwerte in Form von Schnittgeschwindigkeiten und Vorschubwerten an verschiedenen Schneidstoff-Beschichtungskombinationen und unterschiedlichen Bohrergeometrien erfasst. Im Rahmen der Marktanalyse erfolgte eine Patentrecherche zu innovativen Neuerungen an Bohrwerkzeugen zur Bearbeitung verschiedenartiger Werkstoffmaterialien, die in einer kreativen Überlegung für die Herstellung eines „Indikationswerkzeuges“ für das spanende Verfahren Bohren enden. Weiterhin erfolgten Bohrversuche mit unbeschichteten, feinstbearbeiteten und verschieden-artig beschichteten HSS-Wendelbohrern am Messingwerkstoff CuZn40Pb2.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Fügen von Gusseisenwerkstoffen mittels Ytterbium-Faserlaser. Ziel dieser Arbeit ist es, mit Vor- und Nachwärm-strategien beim Laserschweißen von Gusseisenwerkstoffen, qualitätsgerechte Schweißnähte herzustellen. Die Hauptaufgabe bestand darin mit einer induktiven Erwärmungsanlage, die Gusseisenwerkstoffe so vorzuwärmen, das keine Risse oder Poren entstehen und somit erfolgreich schweißen zu können. Die er-zeugten Schweißnähte werden hinsichtlich Härte, Rissverhalten und Schweißnahtgeometrie untersucht.
Diese Arbeit befasst sich mit der Analyse verschiedener Möglichkeiten zur Bewertung der Instandhaltung der Klemme AG beziehungsweisen die Erzeugung vergleichbarer Kennzahlen. Die Kennzahlen sind sowohl im Unternehmen intern anwendbar dienen aber auch dem Vergleich mit anderen Firmen aus dem Gewerbe der Tiefkühlbackwaren. Es werden die Möglichkeiten der Umsetzung im Unternehmen ermittelt und welchen Daten für solch eine Auswertung benötigt werden.
Kritische Analyse der in Deutschland angewandten Zertifizierungssysteme für nachhaltige Immobilien
(2013)
Gebäudezertifizierungssysteme sollen die Nachhaltigkeit von Immobilien bewerten und für die Öffentlichkeit transparent darstellen. Auf dem Markt existiert eine Vielzahl solcher Systeme. Doch wie funktioniert ein Zertifizierungssystem und welches beurteilt die Nachhaltigkeitsaspekte am effektivsten? Die vorliegende Arbeit stellt die einflussreichsten Gütesiegel in Deutschland detailliert vor, informiert über den Ablauf sowie die Kosten und präsentiert jeweils ein Praxisbeispiel zur Veranschaulichung. Untersuchungsgegenstand dieser Analyse wurden die Systeme DGNB, LEED und BREEAM, welche abschließend anhand festgelegter Kriterien miteinander verglichen werden.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Methode zur Bestimmung von Verdunstungsemissionen zu entwickeln, welche auch bei modernen Zweiradkonzepten mit angemessenem Aufwand angewandt werden kann. Durch die gestiegenen Möglichkeiten in der Konstruktion und Fertigung sind Motorräder heute wesentlich komplexer aufgebaut, als dies zum Zeitpunkt der Ausarbeitung bisher gegebener Methoden der Fall war. Um die technische Entwicklung darzustellen, werden die maßgebenden Eigenschaften von Motorrädern mehrerer Modelljahre aufgelistet. Zusätzlich werden Daten in Betrieb befindlicher Fahrzeuge erhoben, auf deren Basis unter Berücksichtigung der Durchführbarkeit in bestehenden Prüfeinrichtungen Versuchsmessungen durchgeführt werden. Abschließend erfolgt eine Beschreibung der erarbeiteten Methode.
Titanlegierungen sind aufgrund ihres günstigen Verhältnisses von Festigkeit zu Dichte und ihrer exzellenten Korrosionsbeständigkeit in der modernen Luftfahrtindustrie unverzichtbar. Probleme bereitet jedoch die schwere Zerspanbarkeit, aus der geringe Zeitspanungsvolumina und damit lange Fertigungszeiten resultieren. Ziel dieser Diplomarbeit war es, grundlegende Kenntnisse für die HPC-Fräsbearbeitung von dünnwandigen Integralbauteilen aus der Titanlegierung TiAl6V4 zu erlangen und zu vertiefen. Dafür wurde der Einfluss verschiedener Schnittparameter auf das Standvermögen und den Verschleiß der Werkzeuge sowie die Entwicklung der Prozesskräfte untersucht. Aus den Ergebnissen wurden unter Berücksichtigung verschiedener Bewertungskriterien Schnittwertempfehlungen für das Schruppen eines Demonstrator-Bauteiles abgeleitet. Außerdem wurde mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente das Werkstückverhalten des dünnwandigen Bauteiles unter den Bearbeitungskräften beim Schlichten simuliert, um Maß- und Formabweichungen vorher-sagen und kompensieren zu können
Ziel dieser Diplomarbeit ist, die derzeitige Abwassersituation anhand vergangener Projekte zu analysieren und die benötigten Frischwasser- und anfallenden Abwassermengen zu reduzieren. Dieser Weg ist einerseits aus kostentechnischen Gründen, wie dem Wasserpreis und den Abwassergebühren, andererseits auch aus dem Aspekt der Ressourcenschonung und der Gesetzgebung sehr wichtig
El objetivo del presente proyecto es el diseño de una grúa destinada al manipuleo principalmente de materia prima en un taller metalúrgico. Tiene como característica principal una altura útil de 6m y una longitud de 15m, su carga máxima es de 5 toneladas. Como se trata de una máquina hecha a medida, de la que solamente se fabricará una unidad, el objetivo del proyecto será satisfacer las especificaciones concretas del puente grúa, cumpliendo todos los requisitos mecánicos y en cuanto a seguridad, sin olvidar la sencillez y funcionalidad de manera que no se encarezca el proyecto inútilmente. La metodología utilizada para el dimensionamiento de la grúa distingue dos partes. Por un lado el dimensionamiento y cálculo de la estructura de la grúa con todas las hipótesis de carga necesarias y los coeficientes de seguridad que indica la normativa. Por otro lado el diseño de todos los accionamientos y elementos que permiten a la grúa darle la función de aparato de elevación. Si bien se han explicado y justificado prácticamente todos los elementos de la grúa, se ha puesto especial hincapié en el diseño de los elementos que forman parte del mecanismo de elevación de la carga además de varios de los accionamientos principales, como los motoreductores de elevación de la carga y traslación del puente. Con el fin de realizar un diseño correcto se han utilizado distintas herramientas CAD para dimensionar la grúa y sus elementos. El resultado del proyecto es un puente grúa birriel, comparable en prestaciones a las fabricadas por las principales empresas del sector y que cumple las especificaciones que se habían planteado desde un principio además de la normativa vigente.
Entwicklung und Erprobung einer selbstregelnden Wärmebrücke auf Basis einer Formgedächtnislegierung
(2011)
In der folgenden Arbeit wird eine intelligente Wärmebrücke entwickelt, welche die Temperatur einer Wärmequelle mit variierender Heizleistung so regelt, dass sie einen vorgegebenen Temperaturbereich nicht verlässt. Dazu wird die Wärmequelle über einen steuerbaren Wärmewiderstand mit einer Wärmesenke verbunden. Verändert sich die Temperatur der Quelle, so regelt der Widerstand den abfließenden Wärmestrom und steuert somit die Temperatur der Wärmequelle. Der veränderbare Wärmewiderstand ist durch einen Luftspalt mit variierender Breite realisiert. Ein Aktor aus einer thermischen Formgedächtnislegierung übernimmt das Einstellen des vorhandenen Luftspaltes. Dieser Aktor ist direkt mit der Wärmequelle gekoppelt und kann somit durch die im Prozess vorhandene Wärme aktiviert werden. Im Rahmen dieser Arbeit wird ein thermodynamisches Modell entwickelt, welches den möglichen Temperaturregelbereich in Abhängigkeit der konstruktiven Auslegung beschreibt. Es wird untersucht ob und unter welchen Bedingungen ein Schwingen dieses Systems möglich ist. Im Anschluss erfolgt die Konstruktion sowie der Aufbau eines Demonstrators der selbstregelnden Wärmebrücke. Ein eigens entwickelter Aktor ändert den Wärmewiderstand des Systems in Abhängigkeit der Quellentemperatur. Die Wärmebrücke wird auf ihre Funktion getestet und die Temperaturverläufe der Wärmequelle bei wechselnder Heizleistung werden aufgenommen. Abschließend erfolgt ein Vergleich der experimentell ermittelten Werte mit den modellierten.