620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
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Das Zusammenwachsen der Länder zur Europäischen Gemeinschaft bedingt die Festsetzung einheitlicher Regeln für alle Bereiche des Bauwesens. Aufgrund der bald in Kraft tretenden neuen Stahlbaunormung, welche die nationalen Bemessungsnormen am 31.03.2010 ablösen soll, werden in dieser Diplomarbeit Problemstellungen verschiedener Kategorien des Ingenieurhochbaus gegenübergestellt und durch detaillierte Berechnungen nach beiden Normen verglichen. Die dabei erarbeiteten Berechnungsabläufe können für weitere Nachweise nach Eurocode 3 als Grundlage dienen.
Ziel der Bachelorarbeit ist den Test unterschiedlicher FE-Programme für die praktische Ausbildung. Hierfür wird FEM duch einige Beispiele mit Analyse der verschiedenen Arten. Mit Hilfe ANSYS Workbench bringt die Simulation schnelle und gut Ergebnisse, sollten einige Rahmenbedingungen erfüllt sein. FEM ist eine gute Ingenieurausbildung der Anwender zu nennen.
Diese Bachelorarbeit befasst sich mit der Untersuchung von Probenhaltern für Zugversuche mit unterschiedlichen Oberflächenstrukturen. Für die Erfüllung dieser Arbeit werden maximale Zugkräfte bei verschiedenen Spanndrücken unter Verwendung von gerändelten und ungerändelten Spannbackenaufsätzen erfasst. Unter zu Hilfenahme dieser Ergebnisse werden Spannbeiwerte berechnet, die eine sichere Auslegung der Bauteileinspannung während des Zugversuches gewährleisten soll.
Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit demEntwurf einer Antriebsschlupfregelung für einen Formula Student Rennwagen. Dies umfasst die Dimensionierung und Auswahl der Komponenten in Abstimmung mit der Installationsart, dem Installationsort und der Konstruktion der dafür geeigneten Geberscheiben. Zu beachten ist dabei der Frequenzbereich der einzelnen Bauelemente und die entstehende Frequenz durch die Geberscheibe und die Sensoren. Außerdem wird ein Programm für einen Microcontroller entworfen, welches diese Daten aufnehmen und verarbeiten soll. Am Ende der Bachelorarbeit steht ein Test des Systems.
Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, praxistaugliche Varianten für Fellschiebeeinrichtungen zu entwickeln. Da es sich dabei um Zusatzeinrichtungen für Mischwalzwerke handelt, welche dem Sondermaschinenbau zuzuordnen sind, werden allgemein verwendbare Lösungen gesucht. Detaillösungen sind in diesem Bereich des Maschinenbaus an Kundenanforderungen geknüpft, und müssen gesondert betrachtet werden. Unter Berücksichtigung dieser Tatsache wird eine Vorauswahl für spätere Konstruktionen getroffen und bis zum Entwurf entwickelt. Zum Schluss erfolgt ein Ausblick auf weitere konstruktive Möglichkeiten der Optimierung.
In der vorliegenden Arbeit wird die Konstruktion und Auslegung einer Prüfvorrichtung zum Einspannen von Rohrverbindungen für einen Dauerfestigkeitsprüfstand beschrieben. Hierbei wird im Rahmen des Konstruktionsprozesses auf die Durchführung eines Dauerfestigkeitsversuches eingegangen sowie der prinzipielle Aufbau der Prüfmaschine erläutert. Darüber hinaus wird die Probengestaltung der zu prüfenden Rohrverbindung vorgestellt und die daraus resultierenden Prüfkräfte, welche für die konstruktive Auslegung der Prüfvorrichtung unbedingt erforderlich sind, bestimmt.
n der vorliegenden Arbeit wird eine Marktanalyse zu HSS - und VHM-Wendelbohrern vorgenommen. Dabei wurden die Schnittwerte in Form von Schnittgeschwindigkeiten und Vorschubwerten an verschiedenen Schneidstoff-Beschichtungskombinationen und unterschiedlichen Bohrergeometrien erfasst. Im Rahmen der Marktanalyse erfolgte eine Patentrecherche zu innovativen Neuerungen an Bohrwerkzeugen zur Bearbeitung verschiedenartiger Werkstoffmaterialien, die in einer kreativen Überlegung für die Herstellung eines „Indikationswerkzeuges“ für das spanende Verfahren Bohren enden. Weiterhin erfolgten Bohrversuche mit unbeschichteten, feinstbearbeiteten und verschieden-artig beschichteten HSS-Wendelbohrern am Messingwerkstoff CuZn40Pb2.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Fügen von Gusseisenwerkstoffen mittels Ytterbium-Faserlaser. Ziel dieser Arbeit ist es, mit Vor- und Nachwärm-strategien beim Laserschweißen von Gusseisenwerkstoffen, qualitätsgerechte Schweißnähte herzustellen. Die Hauptaufgabe bestand darin mit einer induktiven Erwärmungsanlage, die Gusseisenwerkstoffe so vorzuwärmen, das keine Risse oder Poren entstehen und somit erfolgreich schweißen zu können. Die er-zeugten Schweißnähte werden hinsichtlich Härte, Rissverhalten und Schweißnahtgeometrie untersucht.
Diese Arbeit befasst sich mit der Analyse verschiedener Möglichkeiten zur Bewertung der Instandhaltung der Klemme AG beziehungsweisen die Erzeugung vergleichbarer Kennzahlen. Die Kennzahlen sind sowohl im Unternehmen intern anwendbar dienen aber auch dem Vergleich mit anderen Firmen aus dem Gewerbe der Tiefkühlbackwaren. Es werden die Möglichkeiten der Umsetzung im Unternehmen ermittelt und welchen Daten für solch eine Auswertung benötigt werden.
Kritische Analyse der in Deutschland angewandten Zertifizierungssysteme für nachhaltige Immobilien
(2013)
Gebäudezertifizierungssysteme sollen die Nachhaltigkeit von Immobilien bewerten und für die Öffentlichkeit transparent darstellen. Auf dem Markt existiert eine Vielzahl solcher Systeme. Doch wie funktioniert ein Zertifizierungssystem und welches beurteilt die Nachhaltigkeitsaspekte am effektivsten? Die vorliegende Arbeit stellt die einflussreichsten Gütesiegel in Deutschland detailliert vor, informiert über den Ablauf sowie die Kosten und präsentiert jeweils ein Praxisbeispiel zur Veranschaulichung. Untersuchungsgegenstand dieser Analyse wurden die Systeme DGNB, LEED und BREEAM, welche abschließend anhand festgelegter Kriterien miteinander verglichen werden.
Ziel der Diplomarbeit ist es, eine Methode zur Bestimmung von Verdunstungsemissionen zu entwickeln, welche auch bei modernen Zweiradkonzepten mit angemessenem Aufwand angewandt werden kann. Durch die gestiegenen Möglichkeiten in der Konstruktion und Fertigung sind Motorräder heute wesentlich komplexer aufgebaut, als dies zum Zeitpunkt der Ausarbeitung bisher gegebener Methoden der Fall war. Um die technische Entwicklung darzustellen, werden die maßgebenden Eigenschaften von Motorrädern mehrerer Modelljahre aufgelistet. Zusätzlich werden Daten in Betrieb befindlicher Fahrzeuge erhoben, auf deren Basis unter Berücksichtigung der Durchführbarkeit in bestehenden Prüfeinrichtungen Versuchsmessungen durchgeführt werden. Abschließend erfolgt eine Beschreibung der erarbeiteten Methode.
Titanlegierungen sind aufgrund ihres günstigen Verhältnisses von Festigkeit zu Dichte und ihrer exzellenten Korrosionsbeständigkeit in der modernen Luftfahrtindustrie unverzichtbar. Probleme bereitet jedoch die schwere Zerspanbarkeit, aus der geringe Zeitspanungsvolumina und damit lange Fertigungszeiten resultieren. Ziel dieser Diplomarbeit war es, grundlegende Kenntnisse für die HPC-Fräsbearbeitung von dünnwandigen Integralbauteilen aus der Titanlegierung TiAl6V4 zu erlangen und zu vertiefen. Dafür wurde der Einfluss verschiedener Schnittparameter auf das Standvermögen und den Verschleiß der Werkzeuge sowie die Entwicklung der Prozesskräfte untersucht. Aus den Ergebnissen wurden unter Berücksichtigung verschiedener Bewertungskriterien Schnittwertempfehlungen für das Schruppen eines Demonstrator-Bauteiles abgeleitet. Außerdem wurde mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente das Werkstückverhalten des dünnwandigen Bauteiles unter den Bearbeitungskräften beim Schlichten simuliert, um Maß- und Formabweichungen vorher-sagen und kompensieren zu können
Ziel dieser Diplomarbeit ist, die derzeitige Abwassersituation anhand vergangener Projekte zu analysieren und die benötigten Frischwasser- und anfallenden Abwassermengen zu reduzieren. Dieser Weg ist einerseits aus kostentechnischen Gründen, wie dem Wasserpreis und den Abwassergebühren, andererseits auch aus dem Aspekt der Ressourcenschonung und der Gesetzgebung sehr wichtig
El objetivo del presente proyecto es el diseño de una grúa destinada al manipuleo principalmente de materia prima en un taller metalúrgico. Tiene como característica principal una altura útil de 6m y una longitud de 15m, su carga máxima es de 5 toneladas. Como se trata de una máquina hecha a medida, de la que solamente se fabricará una unidad, el objetivo del proyecto será satisfacer las especificaciones concretas del puente grúa, cumpliendo todos los requisitos mecánicos y en cuanto a seguridad, sin olvidar la sencillez y funcionalidad de manera que no se encarezca el proyecto inútilmente. La metodología utilizada para el dimensionamiento de la grúa distingue dos partes. Por un lado el dimensionamiento y cálculo de la estructura de la grúa con todas las hipótesis de carga necesarias y los coeficientes de seguridad que indica la normativa. Por otro lado el diseño de todos los accionamientos y elementos que permiten a la grúa darle la función de aparato de elevación. Si bien se han explicado y justificado prácticamente todos los elementos de la grúa, se ha puesto especial hincapié en el diseño de los elementos que forman parte del mecanismo de elevación de la carga además de varios de los accionamientos principales, como los motoreductores de elevación de la carga y traslación del puente. Con el fin de realizar un diseño correcto se han utilizado distintas herramientas CAD para dimensionar la grúa y sus elementos. El resultado del proyecto es un puente grúa birriel, comparable en prestaciones a las fabricadas por las principales empresas del sector y que cumple las especificaciones que se habían planteado desde un principio además de la normativa vigente.
Entwicklung und Erprobung einer selbstregelnden Wärmebrücke auf Basis einer Formgedächtnislegierung
(2011)
In der folgenden Arbeit wird eine intelligente Wärmebrücke entwickelt, welche die Temperatur einer Wärmequelle mit variierender Heizleistung so regelt, dass sie einen vorgegebenen Temperaturbereich nicht verlässt. Dazu wird die Wärmequelle über einen steuerbaren Wärmewiderstand mit einer Wärmesenke verbunden. Verändert sich die Temperatur der Quelle, so regelt der Widerstand den abfließenden Wärmestrom und steuert somit die Temperatur der Wärmequelle. Der veränderbare Wärmewiderstand ist durch einen Luftspalt mit variierender Breite realisiert. Ein Aktor aus einer thermischen Formgedächtnislegierung übernimmt das Einstellen des vorhandenen Luftspaltes. Dieser Aktor ist direkt mit der Wärmequelle gekoppelt und kann somit durch die im Prozess vorhandene Wärme aktiviert werden. Im Rahmen dieser Arbeit wird ein thermodynamisches Modell entwickelt, welches den möglichen Temperaturregelbereich in Abhängigkeit der konstruktiven Auslegung beschreibt. Es wird untersucht ob und unter welchen Bedingungen ein Schwingen dieses Systems möglich ist. Im Anschluss erfolgt die Konstruktion sowie der Aufbau eines Demonstrators der selbstregelnden Wärmebrücke. Ein eigens entwickelter Aktor ändert den Wärmewiderstand des Systems in Abhängigkeit der Quellentemperatur. Die Wärmebrücke wird auf ihre Funktion getestet und die Temperaturverläufe der Wärmequelle bei wechselnder Heizleistung werden aufgenommen. Abschließend erfolgt ein Vergleich der experimentell ermittelten Werte mit den modellierten.
In dieser Diplomarbeit werden der Aufbau und die Wirkungsweise der Hydraulik von Heizungsanlagen betrachtet. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Schaltung der Wärmeerzeuger im Erzeugerkreises dieser Anlagen, insbesondere bei Mehrkesselanlagen. Anhand eines Praxisbeispiels sollen die möglichen Lösungsansätze für derartige Probleme aufgezeigt werden
Die vorliegende Arbeit dient als Leitfaden für das Durchführen einer Risikobeurteilung im Unternehmen eines Baumaschinen-Herstellers. Es werden Methoden und Möglichkeiten beschrieben, welche einer Übereinstimmung mit den Vorgaben aus den jeweiligen Richtlinien und Normen entsprechen. Das Hauptziel der Risikobeurteilung besteht darin eine frühzeitige Ermittlung signifikanter Gefährdungen in der Entwicklungs- und Planungsphase der Maschinen durchzuführen und folglich die Beseitigung bzw. Abschwächung dieser rechtzeitig umzusetzen
Ziel der Bachelorarbeit ist es, ein Bauteil aus Edelstahl durch Aluminium zu ersetzten. Dabei soll jedoch die charakteristische Edelstahloptik mit übernommen werden. Zu diesem Zweck erfolgen die Auswahl eines Glanzelektrolyten und weiterer Behandlungsschritte. Die Versuchsreihen werden bei verschiedenen Parametern durchgeführt und anschließend analysiert. Es werden mehrere Schleifbänder mit verschiedenen Körnungen auf ihre Eignung für den Prozess untersucht. Danach werden die optimalen Parameter für die chemische bzw. elektrochemische Behandlung ermittelt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Glänzen und der Farbgebung. Zum Schluss werden die Ergebnisse der Versuchsreihen zusammengefasst, bewertet und ein Ausblick gegeben.
Ziel dieser Arbeit war es, das derzeitig in Serie verwendete Hubwerk mit dem im Zuge eines Lieferantenwechsels neu entwickelten Prototypen in Hinblick auf Hubwerkskinematik, Hubwerkskräfte, Geometrie, Hubbereich, Hubhöhe, Unter-lenkerkuppelpunkte, Vorderachsbelastung, Zapfwellenposition und Gelenkwel-lenabwinkelung zu vergleichen, analysieren und zu bewerten, um eventuell dar-aus folgend notwendige Korrekturen bzw. Verbesserungen vornehmem zu können. Nach dem Zusammenbau der einzelnen Komponenten im CAD wurden die Un-tersuchungen an den verschiedenen Hubpositionen mitden Anbaugerätemast-höhen (510 mm, 610 mm und 660 mm) vorgenommen und bewertet. Zum Schluss wurde noch ein Verbesserungsvorschlag ausgearbeitet.
Ziel der Diplomarbeit ist es, mit Hilfe von Stabwerksprogrammen eine elastische Bet-tung von erdverlegten Rohren zu simulieren, die eine korrekte Berechnung der Lei-tungsrohre ohne Einschränkungen gewährt. Bei einer erdgebetteten Rohrleitung über-nimmt die Erde die Auflagerreaktionen, jedoch kann sie nur Druckkräfte aufnehmen. Deshalb ist es notwendig, dass man bei der elastischen Bettung im Berechnungspro-gramm die Zugfedern ausschalten kann, weil sonst die Ergebnisse fehlerhaft ausgege-ben werden. Dafür stehen drei Möglichkeiten zur Disposition. Die erste Methode ist die, mit Hilfe von Auflagerfedern die Erdbettung zu simulieren. Die Auflagerfedern nehmen dabei Zug- und Druckkräfte auf, wobei die Auflagerfedern mit den Zugkräf-ten dann manuell gelöscht werden müssen. Für viele Anwender besteht der Vorteil selbst zu entscheiden, welche Federn gelöscht werden. Bei der zweiten Methode han-delt es sich um Stäbe, die als Federn definiert werden. Hier kann man bei vielen Stab-werksprogrammen zwischen Zug- und Druckfedern unterscheiden. Dadurch besteht die Möglichkeit die Zugfedern zu deaktivieren. Es gibt aber auch Stabwerksprogram-me die eine solche elastische Bettung bereits integriert haben, doch nur bei den we-nigsten kann man die Wechselwirkung zwischen Zug- und Druckfedern ausschalten. Die dritte Möglichkeit sind Stabwerksprogramme mit elastischer Bettung und Deakti-vierung von Zug- oder Druckfedern. Alle drei Methoden werden bezüglich der Ver-wendbarkeit untersucht.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der unterschiedlichen Abnützung von Bremsscheiben einer regional eingesetzten Personentriebzugflotte (Desiro) der österreichischen Bundesbahnen. Das Hauptziel der Arbeit ist, den vorhandenen Bremsscheibenverschleiß regional zu erkennen, um diesen mit Maßnahmen kostengünstig zu optimieren. In der Arbeit werden drei Regionen (Linz, Graz und Villach) hinsichtlich Streckenlänge, Höhenmeter- und Haltestellenanzahl verglichen. Diese Auswertungen bilden die Basis für in dieser Arbeit diskutierte Optimierungsmöglichkeiten.
Ziel der Diplomarbeit ist die Entwicklung einer Steuerung um die Stützen an Wohn-und Expeditionskabinen elektrisch zu verfahren. Dabei soll die Neigung der Kabine überwacht und in Waage geregelt werden.Die Ansteuerung der einzelnen Stützen erfolgt per Funk. Dazu wird ein Piconet mit 5 Bluetooth-Modulen aufgebaut. Die Neigung der Kabine wird mit einem 2-Achsneigungssensor erkannt. Zur Erkennung der Stützenendlagen wird der Spannungsabfall über einem Shunt gemessen und der Strom errechnet. Es wurde die Software für die Moduleentwickelt und das Gesamtsystem auf die gewünschte Funktion geprüft
Ziel der Bachelorarbeit ist die Untersuchung der Möglichkeit den Motor als tragendes Bauteil zu verwenden. Hierzu wird ein geeigneter Motor ausgewählt und überprüft, ob dieser als tragendes Bauteil verwendet werden kann. Zusätzlich wird eine Untersuchung zu Alternativen in der Kraftübertragung auf die Hinterachse geführt.
Ziel der Arbeit ist es, einen Dünndrahtförderer soweit konstruktiv zu überarbeiten, dass der Förderer mit einer Jahresstückzahl von 5 Stück gefertigt werden kann. Die Hauptaufgabe des Förderers ist es einen Schweißdraht sicher zu fördern. Unter Berücksichtigung dieser Aussage werden zunächst die Betriebseigenschaften des Förderers untersucht. Aus diesen Untersuchungen wird eine Aufgabenliste erstellt, welche als Leitfaden dient.
Der voraussichtlich ab 2014 vollständig gültige Eurocode 3 als Regelwerk für Bemessung, Konstruktion und Entwurf von Stahlbauten wird in dieser Bachelorarbeit anhand von gelenkigen Anschlüssen mit der DIN 18800 verglichen. Im theoretischen Vergleich werden die Rechenmethoden der beiden Normen gegenübergestellt; hierbei wird besonders intensiv auf den Nachweis der Verbindungen (Schweißnähte und Schrauben) eingegangen. Im praktischen Teil der Arbeit werden Vergleichsrechnungen am Beispiel von Stirnplatten- und Doppelwinkelanschlüssen durchgeführt, die Aufschluss über die Abweichungen der Rechenmethodik nach DIN 1993 und DIN 18800 geben. Eine intensive Diskussion der Rechenergebnisse zeigt die Ursachen der Abweichungen jedes einzelnen Nachweises auf.
Ziel dieser Arbeit ist es einen Antriebsstrang für ein Formula Student Rennwagen zu konstruieren der mittels einer Zentralen Hinterradbremse abgebremst werden soll. Zu diesem Zweck und als Grundlage dieser Arbeit wurde die dazu nötige Bremsanlage Dimensioniert. Im Anschluss wurde der Stand der Technik erarbeitet. Woraufhin eine Optimierungsidee entstand die dargstellt wird. Anschließend wird auf die Schritte des Konstruktionsprozesses des Antriebsstranges einschließlich der benötigten Berechnungen näher eingegangen.
Ziel der Diplomarbeit ist es, die Maschinenteile des Drahtablaufes zu optimieren. Um in der Branche gegenüber dem Wettbewerb bestehen zu können, ist es unumgänglich immer mehr auf spezifische Kundenanforderungen einzugehen. Die daraus resultierenden vielschichtigen Kundenwünsche erfordern unterschiedliche Maschinenspezifikationen. Um dies bei Drahtabläufen realisieren zu können, ist es von Vorteil, Baugruppen optimal zu konstruieren und einen unkomplizierten modularen Aufbau zu entwickeln. Unter Berücksichtigung dieses Sachverhaltes werden zuerst die Hauptbestandteile eines Drahtablaufes betrachtet und dargestellt. Bei der anschließenden Variantenbewertung wird die vielversprechendste Konstruktion selektiert. Ihre nachfolgende Optimierung wird im Abschnitt Konstruktionsverbesserungen betrachtet. Den Abschluss bildet die Darstellung eines modularen Aufbaues, um die Anpassbarkeit des Drahtablaufes anhand der Kundenwünsche zu simplifizieren.
Die vorliegende Arbeit befasst sich zunächst mit der Analyse der Transportelemente der Wirkmaschine vom Maschinentyp Multiaxial sowie darauf aufbauend mit der Durchführung einer Untersuchung über geeignete Reinigungsverfahren für die Maschine MALITRONIC Multiaxial. Das Hauptziel ist dabei die Entfernung der Verunreinigungen von der Nadelfassung, die zu Störungen während des Produktionsprozesses führen können. Des Weiteren soll der bisher aufwendige Reinigungsprozess jeder einzelnen Nadelfassung per Hand durch eine geeignete Reinigungslösung ersetzt und die damit verbundene längere Produktionspause sowie das unnötige Montieren/ Demontieren der Transportelemente müssen somit nicht mehr durchgeführt werden. Unter Berücksichtigung dieses Sachverhaltes werden zuerst geeignete Lösungen bestimmt, untersucht und anschließend ausgewertet. Durch einen Variantenvergleich ist eine geeignete Variante ausgewählt worden. Für diese wird in einem nächsten Schritt der Konstruktionsentwurf erstellt. Den Abschluss bildet die Anfertigung einer Zeichnung und Stückliste.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Optimierung eines Nachrüstsatzes, welcher ein Funktionsversagen der Scheibenbremse M1 der Firma Dako CZ beheben soll. Diese Bremsen kommen u.a. bei dem Straßenbahntyp Leoliner der Firma Heiterblick GmbH zum Einsatz. Es werden die Lösungen des Nachrüstsatzes der beiden Firmen hinsichtlich ihrer Funktionserfüllung und Belastbarkeit verglichen und die Vorzugsvariante mit Hilfe eines Prüfstandes näher untersucht. Unter dem Einfluss der gewonnenen Erkenntnisse wird eine kostengünstigere Konstruktion entwickelt
Die Energiekosten für die Drucklufterzeugung werden von vielen Unternehmen unterschätzt. In dieser Arbeit möchte ich anhand eines Beispiels aufzeigen, was ein jahrzehntelanger „Wildwuchs“ der Rohrleitungen in einem Druckluftnetz für Folgen hat und wie man dem Wildwuchs Herr werden könnte. Im Besonderen gehe ich auf die Thematiken: Leckagen, Kompressorwahl und Anforderungen an ein übergeordnetes Leitsystem ein. Im Bereich Leckagen ist über die Entstehung der Leckagen bis zur Beseitigung dieser alles enthalten. Des Weiteren wird in diesem Kapitel die Leckagensuche mit einem Ultraschallmessgerät beschrieben. Der Abschnitt Kompressorwahl enthält wichtige Kriterien, die für die Wahl eines Kompressors entscheidend sind. In meiner Diplomarbeit habe ich alle Themen gemäß den Ansprüchen der Papierfabrik sappi Gratkorn angepasst. Des Weiteren werden die Anforderungen an ein übergeordnetes Leitsystem erörtert. Insbesondere werden alle Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Anbieter von Leitsystemen, sowie alle Anforderungen, die ein großer Industriebetrieb an ein Leitsystem stellt, beleuchtet.
Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, die Beschneide- und Bürstmaschine „Polytype-ALM“ (Ablängmaschine) so konstruktiv umzuarbeiten, dass die Fixierung der Dosen nicht mehr durch Spreizdornen, sondern durch Friktionsrollen, erfolgt. Zunächst werden die Betriebseigenschaften der Maschine aufgezeigt. Diese geben nähere Randbedingungen für die Umrüstung. Aus den bestehenden Gegebenheiten wird eine Anforderungsliste erstellt, welche einen Wegweiser bei der Umrüstung darstellt.
Schadenskatalog für die Wälzlagerindustrie mit Fehler-Ursachen-Gegenüberstellung und Auswertelogik
(2010)
Die Wälzlagerhersteller stehen durch den hart umkämpften Markt zunehmend unter Druck. Möglichst hohe Qualität, niedrige Preise sowie kurze Lieferzeiten sind die Hauptkriterien, durch welche sich die Unternehmen ihre Position am Markt sichern. Will man heutzutage zusätzlich Marktanteile gewinnen und den Vorsprung zu den zahlreichen Mitbewerbern ausbauen, so genügen diese Kriterien alleine nicht mehr. Eine Möglichkeit, sich von der Konkurrenz abzuheben, besteht in einer schnellen und kompetenten Aufnahme, Bewertung und Analyse von Schadensfällen. Die in dieser Arbeit vorgeschlagene Vorgehensweise bei Eintritt eines Schadensfalles soll dies in einer effektiven Art und Weise ermöglichen.
In der vorliegenden Arbeit soll eine Umformroute für einen umwandlungsträgen Vergütungsstahl entwickelt werden, bei der der Prozess des Vergütens hinfällig wird. Die zu erreichenden Festigkeits- und Zähigkeitswerte sollen dabei, die aus einem herkömmlichen Vergütungsprozesses übertreffen. Die zu untersuchende Umformroute und die Formgebung im metastabilen Austenitgebiet nahe der MS -Temperatur soll dabei, zu einem feindispersen und höher festem Umformmartensit führen. Es werden verschiedene Möglichkeiten zur Detektion des Umformmartensits analysiert um somit den sich einstellenden TRIP-Effekt nachzu-weisen.
Die Gestaltfestigkeit von Fachwerknoten aus Hohlprofilen nach DIN EN 1993 (Eurocode 3) bedarf besonderer Aufmerksamkeit. Im theoretischen Teil werden normenorientierte Berechnungsgrundlagen geschaffen, wobei einerseits auf die Knotentypen und die dazugehörigen Versagensarten, dabei besonders auf die geometrischen Parameter, und andererseits auf die Gültigkeitsgrenzen und Knotentragfähigkeiten eingegangen wird. Im praktischen Teil der Arbeit werden verschiedene Varianten von Knotenverbindungen in Fachwerkträgern aus Hohlprofilen anhand eines Beispiels berechnet und untersucht. Die Ergebnisse werden am Ende verglichen, ausgewertet sowie graphisch dargestellt.
Ziel dieser Diplomarbeit ist die statische Berechnung (Tragwerksplanung) und die konstruktive Ausführung eines Traggerüstes für eine Bandförderbrücke. Die Stahlfachwerkkonstruktion ist das tragende Element dieser Bandförderanlage und dient zur Aufnahme der Transporteinrichtungen, sowie zu Reparatur- und Wartungsarbeiten. Im Rahmen der Diplomarbeit werden die Bauteile des Tragwerks ausgewählt und statisch nachgewiesen. Den Berechnungen liegen hauptsächlich aktuelle Normen zugrunde, in Ausnahmefällen wird auf ältere Ansätze zurückgegriffen. Anschließend an die Tragwerksplanung wird eine Übersichtszeichnung mit allen wichtigen konstruktiven Details angefertigt.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der konstruktiven Auslegung und Umsetzung eines sphärischen Couette-Experiments. Das Augenmerk liegt dabei auf der Kombination der Baugruppen Versuchsbehälter und Gestell mit den bereits vorhandenen Antrieben und den Helmholtz-Spulen. Die Auslegung der Konstruktion erfolgte für verschiedene Entwicklungsstufen des Experiments. Eine wichtige Rolle spielten die angedachten Messsysteme, weshalb zunächst ein Vorversuch durchzuführen war. Für verschiedene Konstruktionselemente mussten Variantenvergleiche sowie Berechnungen durchgeführt werden. Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt dieser Arbeit war die Betreuung der Fertigung bis hin zum Aufbau. Für die Fertigung wurde ein kompletter Zeichnungssatz des konstruktiven Aufbaus erstellt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Konstruktion einer Baugruppe der Sondermaschine, welche zum Verarbeiten von textilen Aufzugsbändern eingesetzt werden soll. Dabei kommt eine neue Generation von Bändern zum Einsatz. Für den Umschlagvorgang werden deshalb verschiedene Funktionsprinzipien erstellt und mit einem Variantenvergleich eingeschätzt. Anschließend erfolgt die Umsetzung des besten Prinzips mit einer dreidimensionalen Konstruktion.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Herstellung verschiedener Nitridgranulate zur Erzeugung einer haftenden Funktionsschicht auf Substratoberflächen durch das atmosphärische Plasmastrahlspritzen. Das Hauptziel war es, die Funktionalität der erzeugten Granulate firmeninterner Granulierversuche mithilfe dokumentierter Spritzversuche zu analysieren, deren Ergebnisse qualitativ zu bewerten und daraus Verbesserungsvorschläge für eine Prozessoptimierung abzuleiten.