620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
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Ziel war es, eine Möglichkeit zur schnellen Erstellung von Angebotszeichnungen, flexiblen Modellen der Outdoor-Schrankplattform TECORAS mit Hilfe der 3D-CAD Software Pro/E zu erarbeiten. Dies wird dann bei den Kollegen in der Firma Knürr verwendet. Zunächst wird die Möglichkeit der Erstellung einer illustrativen Darstellung beschrieben. Diese wird dann in die abgeleitete Angebotszeichnung übertragen um die Zeichnung mit Kundenspezifischen Einbauten zu vervollständigen.
Die Bachelorarbeit soll die Entwicklung einer Maschine aufzeigen, welche in der Lage ist Bauteile automatisch in Bearbeitungsmaschinen einzulegen. Dazu muss sie eine lineare Hubbewegung sowie eine Schwenkbewegung ausführen können. Durch ein weiteres Drehgelenk am Ende des Auslegerarms soll es möglich sein das zu transportierende Teil um seine eigene Achse zu drehen und gerichtet abzulegen.
Entwicklung und Erprobung einer selbstregelnden Wärmebrücke auf Basis einer Formgedächtnislegierung
(2011)
In der folgenden Arbeit wird eine intelligente Wärmebrücke entwickelt, welche die Temperatur einer Wärmequelle mit variierender Heizleistung so regelt, dass sie einen vorgegebenen Temperaturbereich nicht verlässt. Dazu wird die Wärmequelle über einen steuerbaren Wärmewiderstand mit einer Wärmesenke verbunden. Verändert sich die Temperatur der Quelle, so regelt der Widerstand den abfließenden Wärmestrom und steuert somit die Temperatur der Wärmequelle. Der veränderbare Wärmewiderstand ist durch einen Luftspalt mit variierender Breite realisiert. Ein Aktor aus einer thermischen Formgedächtnislegierung übernimmt das Einstellen des vorhandenen Luftspaltes. Dieser Aktor ist direkt mit der Wärmequelle gekoppelt und kann somit durch die im Prozess vorhandene Wärme aktiviert werden. Im Rahmen dieser Arbeit wird ein thermodynamisches Modell entwickelt, welches den möglichen Temperaturregelbereich in Abhängigkeit der konstruktiven Auslegung beschreibt. Es wird untersucht ob und unter welchen Bedingungen ein Schwingen dieses Systems möglich ist. Im Anschluss erfolgt die Konstruktion sowie der Aufbau eines Demonstrators der selbstregelnden Wärmebrücke. Ein eigens entwickelter Aktor ändert den Wärmewiderstand des Systems in Abhängigkeit der Quellentemperatur. Die Wärmebrücke wird auf ihre Funktion getestet und die Temperaturverläufe der Wärmequelle bei wechselnder Heizleistung werden aufgenommen. Abschließend erfolgt ein Vergleich der experimentell ermittelten Werte mit den modellierten.
Ziel der vorliegenden Arbeit ist es ein Messsystem zur Messung der Fahrwerksparameter an Formelrennwagen zu entwickeln. Hierbei wird zunächst auf die erforderlichen Grundlagen der Fahrwerksgeometrie eingegangen. Im Anschluss werden, mittels CAD, konstruierte Varianten beschrieben, anhand festgelegter Kriterien miteinander verglichen und die beste Variante gewählt. Nach der Beschreibung des Aufbaus des gefertigten Messsystems erfolgt die Auswertung der ersten Messungen.
Das Ziel dieser Diplomarbeit besteht darin ein Klemmabtransportband für die Batterieindustrie zu konzepieren und zu testen. Die bestehenden Abtransportbänder werden in Sachen Preis, Qualität und Haltbarkeit mit dem Klemmabtransportband verglichen. Es ist unbedingt erforderlich dieses Band zu testen, da es ein leer stehendes Regal in unserer Produktpalette füllen würde. Durch die Prüfung der Marktsituation sind wir zu dem Entschluss gekommen, dass dies unumgänglich ist. Diese Diplomarbeit basiert auf eine Kundenanfrage, welche so ein KAB verlangt. Wir haben ein ähnliches Produkt bei einer namhaften Maschinenbaufirma gesehen und dadurch einen Denkanstoß in die richtige Richtung bekommen. Das Band stand bei einem Kunden in der Nebenhalle und war nicht in Betrieb. Die Idee war, die Elemente während des Transportes zu klemmen, um ein verrutschen der einzelnen Platten so zu verhindern. Die Schwierigkeit besteht nur darin ein großes Spektrum abzudecken. Aber auf das wird dann später noch mal genauer eingegangen. Durch den großen Fundus an Erfahrung auf seitens der Firma, konnten wir ein Forschungsprojekt, das genau diese Bedingungen erfüllt starten. Die Diplomarbeit beschreibt den ganzen Ablauf der Konstruktion, bis hin zum Prüfstandslauf und Dauertest der Klemmvorrichtung
n der vorliegenden Arbeit wird eine Marktanalyse zu HSS - und VHM-Wendelbohrern vorgenommen. Dabei wurden die Schnittwerte in Form von Schnittgeschwindigkeiten und Vorschubwerten an verschiedenen Schneidstoff-Beschichtungskombinationen und unterschiedlichen Bohrergeometrien erfasst. Im Rahmen der Marktanalyse erfolgte eine Patentrecherche zu innovativen Neuerungen an Bohrwerkzeugen zur Bearbeitung verschiedenartiger Werkstoffmaterialien, die in einer kreativen Überlegung für die Herstellung eines „Indikationswerkzeuges“ für das spanende Verfahren Bohren enden. Weiterhin erfolgten Bohrversuche mit unbeschichteten, feinstbearbeiteten und verschieden-artig beschichteten HSS-Wendelbohrern am Messingwerkstoff CuZn40Pb2.
Das Ziel der Diplomarbeit ist es, die derzeitige Entwicklung auf dem Gebiet des Nitro-carburierens vorzustellen. Aus der Vielfalt der Verfahren wird nur das Salzbadverfahren und von diesem wiederum werden nur das TENIFER®- und das ARCOR® V-Verfahren näher betrachtet. Diese beiden Varianten werden miteinander verglichen und die Auswirkung dieser auf verschiedene Werkstoffeigenschaften wird überprüft. Hierfür werden neun Materialien aus verschiedenen Anwendungsbereichen gewählt. Zum Schluss erfolgen die Beschreibung und Auswertung des Gesamtverlaufs. Alle Daten werden erfasst und eine Auswertung zu den jeweiligen Materialien wird erstellt. So entsteht für jedes geprüfte Material ein spezielles Datenblatt. Einige offene Punkte bezüglich des neuen Verfahrens TENIFER® 1.6 und des Korrosionstest, werden aktuell noch nachgefahren
Ziel der Diplomarbeit ist es, mit Hilfe von Stabwerksprogrammen eine elastische Bet-tung von erdverlegten Rohren zu simulieren, die eine korrekte Berechnung der Lei-tungsrohre ohne Einschränkungen gewährt. Bei einer erdgebetteten Rohrleitung über-nimmt die Erde die Auflagerreaktionen, jedoch kann sie nur Druckkräfte aufnehmen. Deshalb ist es notwendig, dass man bei der elastischen Bettung im Berechnungspro-gramm die Zugfedern ausschalten kann, weil sonst die Ergebnisse fehlerhaft ausgege-ben werden. Dafür stehen drei Möglichkeiten zur Disposition. Die erste Methode ist die, mit Hilfe von Auflagerfedern die Erdbettung zu simulieren. Die Auflagerfedern nehmen dabei Zug- und Druckkräfte auf, wobei die Auflagerfedern mit den Zugkräf-ten dann manuell gelöscht werden müssen. Für viele Anwender besteht der Vorteil selbst zu entscheiden, welche Federn gelöscht werden. Bei der zweiten Methode han-delt es sich um Stäbe, die als Federn definiert werden. Hier kann man bei vielen Stab-werksprogrammen zwischen Zug- und Druckfedern unterscheiden. Dadurch besteht die Möglichkeit die Zugfedern zu deaktivieren. Es gibt aber auch Stabwerksprogram-me die eine solche elastische Bettung bereits integriert haben, doch nur bei den we-nigsten kann man die Wechselwirkung zwischen Zug- und Druckfedern ausschalten. Die dritte Möglichkeit sind Stabwerksprogramme mit elastischer Bettung und Deakti-vierung von Zug- oder Druckfedern. Alle drei Methoden werden bezüglich der Ver-wendbarkeit untersucht.
Ziel der Bachelorarbeit ist es, die Bemessung eines Fachwerkträgers anhand der neuen Norm DIN EN 1993-1 zu beschreiben. Dies geschieht zu einem in einem allgemeinen theoretischen Berechnungsteil und zum anderen wird dieser Teil mit detaillierten Beispielberechnungen erläutert. Die dargestellten Berechnungen und Berechnungsabläufe können als Grundlage zur Bemessung eines Fachwerkträgers dienen. Desweiteren wird in dieser Arbeit die Ausführung und Fertigung eines solchen Fachwerkträgers beschrieben
Ziel dieser Arbeit ist die konstruktive Umsetzung einer Konzeptstruktur für ein zwei-gängiges Getriebe, auf dem Hintergrund des Einsatzes in einem elektrischen Antriebsstrang. Durch die Integration zweier Übersetzungsstufen soll das Potenzial des elektrischen Antriebes hinsichtlich der Fahrleistungen aufgezeigt werden. Die ersten Abschnitte werden dabei genutzt, um die Entwicklung und Funktion eines Getriebes nachvollziehen zu können. Des Weiteren soll in Kapitel 4.3 die Verletzungsfreiheit der zu entwickelnden Getriebekonstruktion durch eine intensive Recherche aktueller Patente und Technologien, sichergestellt werden. Darüber hinaus wird der aktuelle Stand der Technik untersucht, um das Konzept des Automatikgetriebes mit den bestehenden Konstruktionen vergleichen zu können. Anschließend werden die Anforderungen an das Getriebe definiert und die Getriebestruktur aufgezeigt. In den darauffolgenden Kapiteln wird eine detaillierte Beschreibung der Konstruktion und deren Komponenten gegeben. In diesen soll von der Getriebestruktur ausgehend der Weg bis zum Konstruktionsentwurf beschrieben werden. Um die Funktionssicherheit zu gewährleisten und den Bauraumbedarf realistisch beurteilen zu können , wurden alle relevanten Maschinenelemente sowie Funktionsbauteile ausgelegt und darüber hinaus hinsichtlich Belastungen, Tragfähigkeit und Lebensdauer optimiert. Als Ergebnis dieser Arbeit entstand eine zwei-gängige elektrische Antriebseinheit welche aufgrund der innovativen Getriebestruktur ein hohes Potenzial zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bietet.
Im Rahmen dieser Arbeit werden alternative Antriebskonzepte für Lkw unter Berücksichtigung der Bedingungen des Fernverkehrs verglichen und bewertet. Insbesondere sollen dabei die Fahrsituationen und deren Zeitanteil an der Gesamtfahrstrecke sowie die für Lkw typische Dauerbremsfunktion Berücksichtigung finden. Bei der Architektur des Antriebskonzeptes wird von einem wirkungsgradoptimierten Antriebsstrang für die Grundlast ausgegangen. Für auftretende erhöhte Lastanforderungen sind mögliche Energielieferanten, bestehend aus Motor und Energiespeicher zu vergleichen. Das Ergebnis der Analyse soll präsentationsgerecht dargestellt werden. Für weiterführende Aufgaben ist eine Anforderungsliste zu erstellen.
Ziel dieser Arbeit ist die Eignungsuntersuchung vorhandener Komponenten und die konstruktive Gestaltung von neuen Komponenten für den Antriebsstrang eines Motorrades. Dies betrifft die Anpassungskonstruktion einer Kupplung, deren Antrieb und die eines Viergangschaltgetriebes an einen Vierzylinder- Zweitaktverbrennungsmotor. Im Rahmen dieser Arbeit ist ein Projekt fortgesetzt worden, dem die Konstruktion des Antriebsmotors vorausging. Mit dem Entwurf einer Antriebswelle für die Kupplung, die Konstruktion einer Lamellenkupplung, die Eignungsuntersuchung des Getriebes und des Getriebegehäuses und der Änderung der Getriebeschaltbetätigung ist dieses Projekt abgeschlossen worden.
Ziel der Diplomarbeit ist es, von den Pumpen des Universitätsklinikum Leipzig den Ist-Zustand darzulegen und auf Einsparpotentiale zu untersuchen. Es gilt herauszufinden welche Investitionssummen aufgewendet werden müssen um diese in die Hocheffizienztechnik zu überführen. Als Ergebnis soll eine dreistufige Beurteilung der Pumpen erfolgen. Diese stellt anhand der drei Kriterien wirtschaftlich, wirtschaftlich grenzwertig und unwirtschaftlich die ökonomische Sinnhaftigkeit des Austausches dar. Weiterhin sollen die Pumpen auf die Dimensionierung, die Einstellung des Betriebspunktes sowie die Laufzeiten untersucht und gleichzeitig Optimierungsvorschläge ausgearbeitet werden.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit den Verbräuchen von Strom und den Energieträgern für Heizzwecke der kommunalen Nichtwohngebäude im Bestand der Stadtverwaltung Penig. Die Herausarbeitung von Verbrauchskennzahlen soll einen Überblick der bestehenden energetischen Situation darstellen und Einsparpotenziale aufdecken.
Das Ziel der Bachelorarbeit ist die Analyse und Bewertung von Prüfverfahren zur Bestimmung der Fließfähigkeit und des Aushärtegrades von Duroplasten. Der Messprinzip, Probekörper, und die Prüfeinrichtungen sowie die Versuchsdurchführung und Auswertung der Prüfverfahren werden in diese Arbeit beschrieben, um die Fließfähigkeit und der Aushärtegrade von Duroplasten zu bestimmen. Durch Vergleich der Vorteile und Nachteile dieser zahlreiche Prüfverfahren wird für Bestimmung der Fließfähigkeit und Aushärtegrade von Duroplasten jeweils ein einfaches und kostengünstiges Prüfverfahren gefunden