620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
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Das Ziel der Bachelorarbeit ist die Analyse und Bewertung von Prüfverfahren zur Bestimmung der Fließfähigkeit und des Aushärtegrades von Duroplasten. Der Messprinzip, Probekörper, und die Prüfeinrichtungen sowie die Versuchsdurchführung und Auswertung der Prüfverfahren werden in diese Arbeit beschrieben, um die Fließfähigkeit und der Aushärtegrade von Duroplasten zu bestimmen. Durch Vergleich der Vorteile und Nachteile dieser zahlreiche Prüfverfahren wird für Bestimmung der Fließfähigkeit und Aushärtegrade von Duroplasten jeweils ein einfaches und kostengünstiges Prüfverfahren gefunden
Die Bachelorarbeit soll die Entwicklung einer Maschine aufzeigen, welche in der Lage ist Bauteile automatisch in Bearbeitungsmaschinen einzulegen. Dazu muss sie eine lineare Hubbewegung sowie eine Schwenkbewegung ausführen können. Durch ein weiteres Drehgelenk am Ende des Auslegerarms soll es möglich sein das zu transportierende Teil um seine eigene Achse zu drehen und gerichtet abzulegen.
Ziel der Diplomarbeit ist eine Untersuchung der Berechnung des plastischen Grenzbiegemomentes. Hierbei erfolgt die Berechnung anhand verschiedener Werkstoffgesetze, die das Spannungs-Dehnungs-Verhalten des verwendeten Werkstoffes beschreiben. Die Berechnungen werden für den Baustahl S235 und den folgenden Querschnitten geführt:  Rechteck  Doppel-T  U-Querschnitt Die Berechnungen sollen zeigen, ob eine höhere Ausnutzung des Querschnittes gegenüber der „üblichen Bemessungsmethode“ möglich ist. In einem praktischen Versuch werden die Annahmen der Berechnungen überprüft werden. Abschließend erfolgt eine Modellierung und Analyse des praktischen Versuches nach der Methode der finiten Elemente mit dem FEM-Programm ANSYS.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Analyse der Fahrzeugumströmung des MELKUS RS2000. Zu diesem Zweck werden die beiden Fahrzeugeditionen GT und GTS mittels numerischer Simulationsverfahren (XFOIL, SolidWorks) miteinander verglichen und bewertet. Bei der detaillierten Betrachtung der neuen Anbauteile stehen vor allem der Strömungsverlauf entlang der Heckflügelkontur und die resultierenden Fluidkräfte im Vordergrund. Abschließend wird ein Praxisversuch zur Bestätigung der Untersuchungsergebnisse durchgeführt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Konstruktion einer Baugruppe der Sondermaschine, welche zum Verarbeiten von textilen Aufzugsbändern eingesetzt werden soll. Dabei kommt eine neue Generation von Bändern zum Einsatz. Für den Umschlagvorgang werden deshalb verschiedene Funktionsprinzipien erstellt und mit einem Variantenvergleich eingeschätzt. Anschließend erfolgt die Umsetzung des besten Prinzips mit einer dreidimensionalen Konstruktion.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Fügen von Gusseisenwerkstoffen mittels Ytterbium-Faserlaser. Ziel dieser Arbeit ist es, mit Vor- und Nachwärm-strategien beim Laserschweißen von Gusseisenwerkstoffen, qualitätsgerechte Schweißnähte herzustellen. Die Hauptaufgabe bestand darin mit einer induktiven Erwärmungsanlage, die Gusseisenwerkstoffe so vorzuwärmen, das keine Risse oder Poren entstehen und somit erfolgreich schweißen zu können. Die er-zeugten Schweißnähte werden hinsichtlich Härte, Rissverhalten und Schweißnahtgeometrie untersucht.
Die vorliegende Arbeit dokumentiert die Analyse hinsichtlich Prüfprozesseignung für ein Messsystem zur Erfassung von Hub-Kraft-Kennlinien für Hubmagnete der Fa. Kendrion Binder Magnete GmbH – Eibiswald. Zunächst werden die für das Verständnis zum Thema Prüfprozesseignung notwendigen theoretischen Grundlagen beschrieben. Anschließend wird, nach einem kurzen Überblick der wichtigsten Definitionen bezüglich Hubmagnete, detailliert das Messverfahren und Messprinzip anhand eines bestehenden Referenzmesssystems diskutiert. Dazu werden verschiedene Prüfmittelfähigkeitsuntersuchungen im Sinne der MSA (Measurement System Analysis) durchgeführt und deren Ergebnisse interpretiert. Die für diesen Prüfprozess spezifischen Einflussgrößen werden ausführlich behandelt und analysiert. Daraus werden auch Verbesserungsmaßnahmen abgeleitet und deren praktische Umsetzung beschrieben. Schließlich werden zwei innovative Konzepte für ein standardisiertes Messsystem vorgestellt. Damit sollten für zukünftige Anschaffungen von Messsystemen, bisher in der Praxis aufgetretene Probleme bezüglich Prüfprozesseignung, vermieden werden.
n der vorliegenden Arbeit wird eine Marktanalyse zu HSS - und VHM-Wendelbohrern vorgenommen. Dabei wurden die Schnittwerte in Form von Schnittgeschwindigkeiten und Vorschubwerten an verschiedenen Schneidstoff-Beschichtungskombinationen und unterschiedlichen Bohrergeometrien erfasst. Im Rahmen der Marktanalyse erfolgte eine Patentrecherche zu innovativen Neuerungen an Bohrwerkzeugen zur Bearbeitung verschiedenartiger Werkstoffmaterialien, die in einer kreativen Überlegung für die Herstellung eines „Indikationswerkzeuges“ für das spanende Verfahren Bohren enden. Weiterhin erfolgten Bohrversuche mit unbeschichteten, feinstbearbeiteten und verschieden-artig beschichteten HSS-Wendelbohrern am Messingwerkstoff CuZn40Pb2.
Konstruktion einer schwenkbaren Schweißvorrichtung, die eine Schweißung mit radialen und axialen Schweißnähten ermöglicht. Die Idee dieser Konstruktion liegt in der Schaffung einer Vorrichtung, die sich durch geringe Material- und Anschaffungskosten sowie durch mehr Platzersparnis im Vergleich zu ähnlichen Vorrichtungsvarianten auszeichnet. Zu Beginn der Arbeit soll das Elektronenstrahlschweißen sowie die Voraussetzungen für die verwendete Schweißkammer und Schwenkvorrichtung erläutert werden. Im Anschluss werden die Konstruktionsschritte explizit dargestellt. Zum Abschluss dieser Arbeit wird eine zusammenfassende Betrachtung thematisiert.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Planung eines Versuchsstandes zur Zerspanungsuntersuchung zum Fräsen von CFK-Bauteilen und der Rauheitsmessung an gefertigten T-Profilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Weiterhin werden Bohrversuche mit ta-C beschichteten bzw. feinst bearbeiteten HSS-Bohrern an einer Aluminium-Gusslegierungen durchgeführt, und das Einsatzverhalten dieser Werkzeuge dargelegt werden.
Das Ziel der Masterarbeit ist es, ein System zu entwickeln, welches den Schrägzug beim Heben von Lasten an einer Krananlageunterbindet. Dazu müssen die bestehenden Kransegmente am Markt mit dem jeweiligen Aufbau analysiert und untersucht werden. Anschließend erfolgt eine Einteilung anhand von Faktoren über die Wichtigkeit und das Auftreten von Schrägzugereignissen. Der Hauptbestandteil dieser Arbeit liegt in der Konzepterstellung von diversen Lösungsvorschlägen für ein Vermeiden des Schrägzuges bei Hebelasten an unterschiedlichen Krananlagen. Dabei muss das entwickelte System den vielseitigen Anforderungen bei dem Umschlag von Gütern und den Prozessbedingungen im Krangeschäft gerecht werden.
Im Rahmen dieser Arbeit werden alternative Antriebskonzepte für Lkw unter Berücksichtigung der Bedingungen des Fernverkehrs verglichen und bewertet. Insbesondere sollen dabei die Fahrsituationen und deren Zeitanteil an der Gesamtfahrstrecke sowie die für Lkw typische Dauerbremsfunktion Berücksichtigung finden. Bei der Architektur des Antriebskonzeptes wird von einem wirkungsgradoptimierten Antriebsstrang für die Grundlast ausgegangen. Für auftretende erhöhte Lastanforderungen sind mögliche Energielieferanten, bestehend aus Motor und Energiespeicher zu vergleichen. Das Ergebnis der Analyse soll präsentationsgerecht dargestellt werden. Für weiterführende Aufgaben ist eine Anforderungsliste zu erstellen.
Die vorliegende Arbeit befasst sich zunächst mit der Analyse der Transportelemente der Wirkmaschine vom Maschinentyp Multiaxial sowie darauf aufbauend mit der Durchführung einer Untersuchung über geeignete Reinigungsverfahren für die Maschine MALITRONIC Multiaxial. Das Hauptziel ist dabei die Entfernung der Verunreinigungen von der Nadelfassung, die zu Störungen während des Produktionsprozesses führen können. Des Weiteren soll der bisher aufwendige Reinigungsprozess jeder einzelnen Nadelfassung per Hand durch eine geeignete Reinigungslösung ersetzt und die damit verbundene längere Produktionspause sowie das unnötige Montieren/ Demontieren der Transportelemente müssen somit nicht mehr durchgeführt werden. Unter Berücksichtigung dieses Sachverhaltes werden zuerst geeignete Lösungen bestimmt, untersucht und anschließend ausgewertet. Durch einen Variantenvergleich ist eine geeignete Variante ausgewählt worden. Für diese wird in einem nächsten Schritt der Konstruktionsentwurf erstellt. Den Abschluss bildet die Anfertigung einer Zeichnung und Stückliste.
Mit der Entwicklung der modernen Industrie sowie der mechanischen Technik werden die Produktanforderungen der Kunden gegenüber den Maschinenherstellern entsprechend immer größer, waszu einer harten Konkurrenz unter den verschiedenen Produzenten von Gießformen führt, so dass es im Diversifikationsprozess der Marktwirtschaft zu einer bunten Produktionspalette kommt. Bei dem Design sowie bzw. der Herstellung eines Produkts ist das Prinzip des wirtschaftlichen Maximums zu beachten, was bedeutet, dass bei dem Design eines Produkts nicht nur Faktoren wie z.B. Maß, Material,Gewicht, Modell, Produktionszeit und Kosten in Betracht gezogen werden müssen. Vielmehr sind die Sicherheit und die Menschlichkeit des Produkts zu berücksichtigen. Am Beispiel der Firma SAV-PARTEC GmbH soll ein solcher Sachverhalt bearbeitet werden. Das Ziel der Bachelorarbeit ist es, für dem fahrbare Transportsystem ein „SAV-system-Lift“ zu entwickeln, damit kann die Preis auf 2000 € reduziert werden.
Ziel dieser Arbeit ist die konstruktive Umsetzung einer Konzeptstruktur für ein zwei-gängiges Getriebe, auf dem Hintergrund des Einsatzes in einem elektrischen Antriebsstrang. Durch die Integration zweier Übersetzungsstufen soll das Potenzial des elektrischen Antriebes hinsichtlich der Fahrleistungen aufgezeigt werden. Die ersten Abschnitte werden dabei genutzt, um die Entwicklung und Funktion eines Getriebes nachvollziehen zu können. Des Weiteren soll in Kapitel 4.3 die Verletzungsfreiheit der zu entwickelnden Getriebekonstruktion durch eine intensive Recherche aktueller Patente und Technologien, sichergestellt werden. Darüber hinaus wird der aktuelle Stand der Technik untersucht, um das Konzept des Automatikgetriebes mit den bestehenden Konstruktionen vergleichen zu können. Anschließend werden die Anforderungen an das Getriebe definiert und die Getriebestruktur aufgezeigt. In den darauffolgenden Kapiteln wird eine detaillierte Beschreibung der Konstruktion und deren Komponenten gegeben. In diesen soll von der Getriebestruktur ausgehend der Weg bis zum Konstruktionsentwurf beschrieben werden. Um die Funktionssicherheit zu gewährleisten und den Bauraumbedarf realistisch beurteilen zu können , wurden alle relevanten Maschinenelemente sowie Funktionsbauteile ausgelegt und darüber hinaus hinsichtlich Belastungen, Tragfähigkeit und Lebensdauer optimiert. Als Ergebnis dieser Arbeit entstand eine zwei-gängige elektrische Antriebseinheit welche aufgrund der innovativen Getriebestruktur ein hohes Potenzial zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bietet.
Das Ziel dieser Diplomarbeit besteht darin ein Klemmabtransportband für die Batterieindustrie zu konzepieren und zu testen. Die bestehenden Abtransportbänder werden in Sachen Preis, Qualität und Haltbarkeit mit dem Klemmabtransportband verglichen. Es ist unbedingt erforderlich dieses Band zu testen, da es ein leer stehendes Regal in unserer Produktpalette füllen würde. Durch die Prüfung der Marktsituation sind wir zu dem Entschluss gekommen, dass dies unumgänglich ist. Diese Diplomarbeit basiert auf eine Kundenanfrage, welche so ein KAB verlangt. Wir haben ein ähnliches Produkt bei einer namhaften Maschinenbaufirma gesehen und dadurch einen Denkanstoß in die richtige Richtung bekommen. Das Band stand bei einem Kunden in der Nebenhalle und war nicht in Betrieb. Die Idee war, die Elemente während des Transportes zu klemmen, um ein verrutschen der einzelnen Platten so zu verhindern. Die Schwierigkeit besteht nur darin ein großes Spektrum abzudecken. Aber auf das wird dann später noch mal genauer eingegangen. Durch den großen Fundus an Erfahrung auf seitens der Firma, konnten wir ein Forschungsprojekt, das genau diese Bedingungen erfüllt starten. Die Diplomarbeit beschreibt den ganzen Ablauf der Konstruktion, bis hin zum Prüfstandslauf und Dauertest der Klemmvorrichtung