Bachelor Thesis
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Ziel der Bachelorarbeit ist es, ein individuelles und praxistaugliches Überwachungssystem für einen Zweckbau zu konzipieren. Angesichts der bereits existierenden Gebäudetechnik, insbesondere Netzwerke, technologische Anlagen und andere EDV-Systeme, kann es nur zu einem erfolgreichen Konzept führen, wenn der Zusammenschluss aller relevanten Systeme gelingt. Unter Berücksichtigung dieser Tatsachen werden zunächst alle technischen Gegebenheiten des Zweckbaus analysiert und darauf folgend geeignete Technologien für die Realisierung untersucht.
Im Ergebnis spielt auch die wirtschaftliche Betrachtungsweise eine entscheidende Rolle. Vor der Anschaffung eines derartigen Systems müssen die Möglichkeiten durchdacht werden, in welchen Bereichen die direkten oder indirekten Einsparpotenziale liegen
könnten.
Ziel der Bachelorarbeit ist es, die Gewährleistungsbeanstandungen, die sich auf den Steuertrieb beziehen, zu analysieren. Aufgrund der vermehrten Kundenbeanstan-dungen bei TSI - Motoren, besonders im Bereich Steuerkette, werden deshalb Fertigungs- und Materialeigenschaften sowie verwendeten Ölsorten sehr kritisch betrachtet.
Unter Berücksichtigung dieser Anhaltspunkte wird zunächst das betroffene Aggregat vorgestellt und untersucht. Danach werden die verschiedenen Analyseversuche besprochen und ausgewertet. Dabei wird auch auf die unterschiedlichen Kettentriebe des Volkswagen – Konzerns und auf die Problematik Restschmutz eingegangen.
Abschließens soll ein Ausblick zeigen wie zukünftigdieses Thema umgangen werden kann.
Im Rahmen dieses Bachelorprojektes wird die Eignungeiner speziell angefertigten Zündkerze zur Messung der Zylinderinnenströmung mitdem DGV-Messverfahren untersucht. Dabei werden Zylinderinnenströmungen amOttomotor mit Direkteinspritzung charakterisiert und Messverfahren am gefeuerten Motor vorgestellt. Anschließend werden die Messungen, deren Vorbereitung und Durchführung beschrieben und die Ergebnisse dargestellt. Zum Schluss erfolgt eine Bewertung der Messungen und es werden Ansätze zu Verbesserungen aufgezeigt.
Die Komplettbearbeitung von Futter- und Wellenteilen auf einer Werkzeugmaschine wird durch moderne Fertigungsaufgaben immer häufiger erforderlich. Weiterentwicklungen, beispielsweise an der Gegenspindeleinheit, gewinnen daher immer größere Bedeutung. Die Vorteile derart ausgestatteter Maschinen sind signifikant, sowohl unter technischen, als auch wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Entsprechend der steigenden Anforderungen in Bezug auf das verfügbare Drehmoment müssen Gegenspindeleinheiten immer häufiger mit Bereichsverlagerungsgetriebe konzipiert werden. Die Motorentechnik ist noch nicht auf dem Stand, dass auch bei hohen Drehzahlen hohe Drehmomente erreicht werden. Als direkte Folge des Einbaus eines Bereichsverlagerungsgetriebes ergeben sich höhere Belastungen für den die Gegenspindeleinheit tragenden Unterschlitten, aufgrund der größeren Gewichtskräfte. Die vorliegende Arbeit behandelt die Konzeption und Konstruktion eines geeigneten Unterschlittens für die Gegenspindeleinheit mit Bereichsverlagerungsgetriebe. Nach der Analyse der Ausgangssituation und der gestellten Anforderungen werden mögliche Lösungsansätze erarbeitet und in Bezug auf unterschiedliche Kriterien bewertet. Die dadurch ermittelte Vorzugsvariante wird mit Hilfe des 3D-CAD-Systems Solid Workskonstruiert und für diverse Belastungsfälle untersucht.
Ziel der Bachelorarbeit ist es, ein Bauteil aus Edelstahl durch Aluminium zu ersetzten. Dabei soll jedoch die charakteristische Edelstahloptik mit übernommen werden. Zu diesem Zweck erfolgen die Auswahl eines Glanzelektrolyten und weiterer Behandlungsschritte. Die Versuchsreihen werden bei verschiedenen Parametern durchgeführt und anschließend analysiert. Es werden mehrere Schleifbänder mit verschiedenen Körnungen auf ihre Eignung für den Prozess untersucht. Danach werden die optimalen Parameter für die chemische bzw. elektrochemische Behandlung ermittelt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Glänzen und der Farbgebung. Zum Schluss werden die Ergebnisse der Versuchsreihen zusammengefasst, bewertet und ein Ausblick gegeben.
Ziel dieser Bachelorarbeit ist es einen wässrigen Elektrolyt zu entwickeln aus dem reine Iridiumschichten hergestellt werden können. Die so hergestellten Schichten sollen Charakterisiert und im Hinblick auf eine pH–Sensitivität untersucht werden. Als Substrat kommen im Siebdruck hergestellte Sensoren aus Gold, Platin oder Graphit zum Einsatz. Diese werden im Kurt-Schwabe-Institut in Meinsberg produziert. Die Forschung wurde durchgeführt da miniaturisierbare, planare Sensorgeometrien in der biomedizinischen pH – Messung benötigt werden. Bei dieser Messung ist es notwendig, mit minimalen Probenvolumen zu arbeiten
Entwicklung eines Modells zur Kostenbewertung für die spanende Bearbeitung von Zylinderköpfen
(2010)
Ziel der Bachelorarbeit ist es, in Anlehnung an einbestehendes Konzept, die Bauteilkalkulation von Powertrainkomponenten transparenter und detaillierter darzustellen. Dies wird aufbauend auf die Kostenbewertung eines Zylinderkopfes beschrieben. Dabei werden Methoden entwickelt welche, durch Variierung von Zerspanungswerkzeugen sowie Zerspanparametern, einen Rückschluss auf die Fertigungskosten ziehen lassen. Abschließend wird die Systematik dieses Vorgehens in einem Ablaufdiagramm zusammengefasst.
In der Bachelorarbeit wird ein Untersatz eines Spindelstockes unter Berücksichtigung einer in der Entwicklung befindlichen Hauptspindel für eine Schrägbettdrehmaschine neu konstruiert. Eine Unterscheidung der Konstruktionsvariante, die Ausführung als Guss- bzw. als Schweißbaugruppe zu gestalten, wird hinsichtlich der technologischen Eigenschaften und der Kosten vorgenommen. Weiterhin werden die Erfordernisse der Montage und anschließende Anpass- und Ausrichtarbeiten beleuchtet.
Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, zukunftsfähige Technologien für den LKW – Kehrmaschinenbereich aufzuzeigen und diese zu analysieren. Denn durch die sich ständig verändernden Rahmenbedingungen und Kundenbedürfnissen, werden auch in Zukunft, die Anforderungen für den Kehrmaschineneinsatz stetig steigen. Dabei wird neben konstruktiven Parametern, auch die Energieeffizienz eine immer größere Rolle einnehmen. Deshalb soll im vor raus auf wirtschaftliche, ökonomische und ökologische Gesichtspunkte eingegangen werden. Diese sollen dann im Folgenden auf zukunftsrelevante Strategien aufmerksam machen, die dann zum Schluss auf ihre Umsetzung im Kehrmaschinenbereich geprüft werden.