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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Untersuchung von Möglichkeiten, Teile während des Automatikbetriebes einer Exzenterpresse abzuführen. Dafür soll eine Vorrichtung zur Entnahme entwickelt und konstruiert werden. Es werden Varianten entwickelt, allgemeine Gesetzmäßigkeiten festgestellt und daraus Formeln für die notwendige Entnahmevorrichtung abgeleitet. Reproduzierbare Lösungswege ermöglichen es die Vorrichtung für mehrere Anwendungen auszulegen. Aus den entwickelten Varianten wird mittels Variantenvergleich eine Vorzugsvariante ausgewählt und diese dann konstruktiv umgesetzt.
In dieser Diplomarbeit wird ein bestehendes Qualitätsmanagementsystem hinsichtlich der DIN EN ISO 9001:2008 analysiert, beurteilt und durch die Konzeption neuer Verfahrensweisen erweitert. Die Analyse wird anhand einer Dokumentenprüfung und einer Selbstbewertung durchgeführt. Anhand der gewonnenen Ergebnisse werden potentielle Methoden sichtbar, die zur Erweiterung des Qualitätsmanagementsystems dienen. Diese Maßnahmen werden nach deren Praxisrelevanz beurteilt und für die Fa. Dr. Oette Blechbearbeitung angepasst. Weiterer Bestandteil dieser Arbeit ist die Erweiterung des Qualitätsmanagementsystems und die damit verbundene praktische Umsetzung der entsprechenden Maßnahmen. Abschließend wird die Möglichkeit zur Zertifizierung nach der gültigen Norm beurteilt.
Der Inhalt dieser Bachelorarbeit befasst sich mit der Entwicklung und Konstruktion von Handhabetechnik zur sicheren Entnahme von Rohrmuffenrohlingen
unterschiedlicher Durchmesser aus einer Werkzeugmaschine (WZM), sowie der
Gestaltung und Dimensionierung der nachfolgenden Fördertechnik zum Abtransport der Rohlinge.
Die Handhabe- und Fördertechnik ist Teil einer großen Anlage, welche
gesamtheitlich der Herstellung von Rohrmuffen für Futterrohre dient, die in der erdölfördernden Industrie Anwendung finden.
Auswahl der optimalen Dachkonstruktion für eine
Mehrfeldsporthalle unter Nachhaltigkeitsaspekten
(2013)
Das Nachhaltigkeitskonzept, das im Rahmen dieser Arbeit entwickelt werden sollte, sollte eine Reihe von optimalen technischen, soziokulturellen, umweltfreundlichen, prozessbezogenen und wirtschaftlichen Lösungen für die Gestaltung des Dachtragwerkes vergleichen. Vor- und Nachteile sollten gegeneinander abgewogen werden, um die vorteilhafteste Konstruktion zu finden. Untersucht worden sind für das Dachtragwerk die Materialien:
Stahl, Stahlbeton und Holz.
Ergebnisse dieser Untersuchung sollen eine nachhaltige Planung und Bauausführung gewährleisten. Nach der ganzheitlichen Betrachtung soll festgelegt werden, welche Konstruktion am ehesten den Anforderungen der Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit einer ÖPP-Planung entspricht. Was ist die beste Lösung für die Konstruktion des Daches dieser Sporthalle? Das war die wichtigste Frage dieser Bachelorarbeit, die hier zielführend beantwortet werden soll.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Konzeptentwicklung eines Nutzfahrzeugchassis. Das Hauptziel ist, ein Chassis zu konzeptionieren, welches modular, skalierbar sowie in Leichtbauweise vorliegt. Die erarbeitete Vorzugsvariante soll anschließend anhand einer Sattelzugmaschine präsentiert werden.
Um beim Einsatz von Laserbearbeitungsverfahren die Prozessgrenzen zu erweitern, soll das zu konzipierende und zu konstruierende Spiegelablenksystem hochdynamische Eigenschaften besitzen und dabei einen geringen Bauraum in Anspruch nehmen. Die hier gestellten Anforderungen liegen höher als von am Markt befindlichen Produkten geboten wird. Durch die Gewinnung grundlegender Erkenntnisse erfolgt eine Vorauswahl von möglichen Prinzipien. Ein numerisches
Berechnungsmodell dient zur Abschätzung von realistischen Parametern. Anhand dieser Ergebnisse wird ein Konzept erarbeitet. Dieses wird in einem Versuchsstand praktisch umgesetzt, um dessen Eignung zu prüfen. Hierbei werden auch Erfahrungen hinsichtlich der Steifigkeit und
Festigkeit von Festkörpergelenken gesammelt. Die Ergebnisse bilden die Basis für die zu kon-struierende Baugruppe. Die einzelnen Punkte des Konzeptes werden systematisch umgesetzt, wobei numerische Berechnungswerkzeuge zur Abschätzung der statischen und dynamischen
Eigenschaften der Komponenten einbezogen werden.
Getriebe von dieselbetriebenen Schienenfahrzeugen sind die entscheidenden
Komponenten zur Änderung und Übertragung, von Kräften bzw. Drehmomenten,
vom Antriebsmotor auf die Schiene.
Die Getriebeinstandhaltung stellt zum Einen sicher, dass der funktionstüchtige
Zustand dieser Fahrzeugkomponenten erhalten bleibt bzw. bei Ausfall wieder
hergestellt wird.
Die Fertigungsbereiche der Getriebeinstandsetzung in Chemnitz sind im Laufe der
langen Geschichte des Werkes, bedingt durch ständige Änderung des
Produktionsspektrums, unstrukturiert gewachsen. Aus diesem Grund beschäftigt sich
die vorliegende Masterarbeit mit der Neukonzeption relevanter Fertigungsbereiche
für die Aufarbeitung von Getrieben am Standort Chemnitz.
In einem ersten Schritt wurde daher ausführlich der Ist-Zustand der Getriebefertigung
analysiert und aufgenommen. Dies beinhaltet zum Einen die Erstellung eines CAD-Modells der Getriebefertigung, mit Hilfe von SolidWorks, und zum Anderen die
Aufnahme der Fertigungsflüsse. Mit diesen erarbeiteten Grundlagen wurden drei
neue Layouts für die Getriebeinstandhaltung erarbeitet, anschließend diskutiert und
miteinander verglichen.
In dieser Diplomarbeit sind, durch das Zusammentragen von Literatur und der Ermittlung des Standes der Technik, grundlegende technische Eigenschaften von gebauten Nockenwellen und deren Herstellung nach dem Presta- Verfahren, gesammelt und erarbeitet worden. Auf dieser Grundlage werden Anforderungsbedingungen für die Herstellung von gebauten Nockenwellen mit verschiedenen alternativen Herstellverfahren für eine Serienproduktion abgeleitet. Drei Fügeverfahren wurden dabei hinsichtlich der Machbarkeit, Serientauglichkeit und der Wirtschaftlichkeit favorisiert. Die Auslegung der Fügeverbindungen erfolgte nach der DIN 7190. Anschließend werden diese auf eine gewichtsoptimierte Seriennockenwelle, welche zuvor nach der DIN 743 ausgelegt wurde, angewendet. Im weiteren Verlauf werden verschiedene Funktionsmuster gefertigt und gefügt. Durch Erprobung und Auswertung dieser Funktionsmuster in Treppenstufenversuchen nach DIN 50100 konnten diese miteinander verglichen werden. Abschließend erfolgt ein Vergleich der drei Fügeverfahren zueinander und bezüglich der Kosten. Die Ergebnisse dienen der ThyssenKrupp PRESTA Camshafts GmbH gebaute Nockenwellen leichter und mittels alternativer Fügeverfahren herzustellen
Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist die Optimierung des Prepreg-Pressprozess hinsichtlich der Stempelgestaltung. Anhand theoretischer Betrachtungen und numerischer Simulationen sind Stempelvarianten zu entwickeln. Die daraus hervor-gehenden Vorzugsvarianten werden in experimentellen Untersuchungen getestet. Aus den dadurch gewonnenen Erkenntnissen sollen Maßnahmen hinsichtlich der Stempelgestaltung abgeleitet werden, die eine optimale Bauteilqualität sicherstellen.
In dieser Bachelorarbeit wird eine Komplettbearbeitung eines Vorleiteinsatzes auf einem 5-Achs Dreh- und Fräszentrum in der mechanischen Fertigung der Siemens Turbomachinery Equipment GmbH realisiert. Ausgehend von der Fertigteilzeichnung werden ein Arbeitsplan erarbeitet, Werkzeuge ausgewählt und eine fertigungsgerechte Spannvorrichtung entwickelt. Nach der Bearbeitung des Bauteils auf dem Bearbeitungszentrum werden die Probleme, die dabei entstanden, sind analysiert und Möglichkeiten der Beseitigung aufgezeigt.
Weiterhin findet eine Qualitätsprüfung in Form einer Maß- und Rauheitsprüfung statt. Den Schwerpunkt der Arbeit bildet eine Zeiterfassung der einzelnen Bearbeitungsschritte, welche summiert und mit der üblichen Auftragszeit am Standort verglichen wird. Darüber hin-aus finden Optimierungen der Werkzeuge und der Schnittwerte statt und anhand einer Simulation werden diese in einer aussagekräftigen Zeiterfassung dargestellt. Anschließend werden alle Zeiterfassungen miteinander verglichen und mit einem Kostenüberschlag für das neue Geschäftsjahr erweitert.