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Getriebe von dieselbetriebenen Schienenfahrzeugen sind die entscheidenden
Komponenten zur Änderung und Übertragung, von Kräften bzw. Drehmomenten,
vom Antriebsmotor auf die Schiene.
Die Getriebeinstandhaltung stellt zum Einen sicher, dass der funktionstüchtige
Zustand dieser Fahrzeugkomponenten erhalten bleibt bzw. bei Ausfall wieder
hergestellt wird.
Die Fertigungsbereiche der Getriebeinstandsetzung in Chemnitz sind im Laufe der
langen Geschichte des Werkes, bedingt durch ständige Änderung des
Produktionsspektrums, unstrukturiert gewachsen. Aus diesem Grund beschäftigt sich
die vorliegende Masterarbeit mit der Neukonzeption relevanter Fertigungsbereiche
für die Aufarbeitung von Getrieben am Standort Chemnitz.
In einem ersten Schritt wurde daher ausführlich der Ist-Zustand der Getriebefertigung
analysiert und aufgenommen. Dies beinhaltet zum Einen die Erstellung eines CAD-Modells der Getriebefertigung, mit Hilfe von SolidWorks, und zum Anderen die
Aufnahme der Fertigungsflüsse. Mit diesen erarbeiteten Grundlagen wurden drei
neue Layouts für die Getriebeinstandhaltung erarbeitet, anschließend diskutiert und
miteinander verglichen.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung einer speziellen Prüfeinrichtung, um die unterschiedlichsten Rasenmähergetriebe der Firma VIKING GmbH auf deren Lebensdauer, rund um die Uhr, also im 24h Betrieb, prüfen zu können. Dabei spielt die Vollautomatisierung und Überwachung des gesamten Prüfstands und deren Anbindung an die hausinterne Technik eine wichtige Rolle. Weiters wird in dieser Arbeit sehr viel Forschungsarbeit betrieben, damit diese Ergebnisse analysiert und für die Berechnungen des Prüfstands herangezogen werden können. Die Wechselwirkungen zwischen den VIKING GmbH spezifischen Anforderungen und Möglichkeiten der Realisierungen sind auch Teil dieser Arbeit.