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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Analyse von Geschäftsprozessen des Immobilienmaklers und der Implementierung von Prozessmanagement in einem
österreichischen Maklerbetrieb. Das Hauptziel dabei ist es, einen innovativen Prozess in der Immobilienvermittlung zu entwerfen, der sowohl zur Steigerung der Kundenzufriedenheit als auch zur Steigerung der Effektivität und Effizienz
des Maklers beiträgt. Die schlechte gesellschaftliche Stellung des Immobilienmaklers sowie die steigenden Anforderung an Serviceleistungen erfordern eine Professionalisierung des Berufstandes der Immobilienmakler.
Das in dieser Arbeit entworfene Lösungsmodell für diese Herausforderungen wird mit der bewährten Managementmethode Prozessmanagement wissenschaftlich erörtert sowie die Praxis umgesetzt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Untersuchung des Piezoelektrischen Effekts, bezogen auf mögliche Anwendungsgebiete zur autarken Stromversorgung.
Hauptziel ist die Ermittlung der Marktfähigkeit unter Berücksichtigung von technischen, marktanalytischen und betriebswirtschaftlichen Untersuchungen. Die bisherige
Technologie in der Piezoforschung wird diesbezüglich untersucht und ausgewertet. Angesichts der aktuellen technischen Situation ergibt sich daraus ein deutlicher
Nutzen zur autarken Stromversorgung. Derzeit wird dieser Effekt lediglich in der Sensorik und Aktorik genutzt, nach ersten Analysen lässt sich jedoch ein deutlich größeres Potential erkennen. Schließlich soll diese Arbeit einen Ausblick auf zukünftige Projekte geben, da eingehend Märkte und eine wirtschaftliche Umsetzung und Machbarkeit überprüft worden.
Im Rahmen dieser Diplomarbeit werden CPU-gestützte Algorithmen zur
Störsignalunterdrückung im GNSS-Bereich auf ihre Wirksamkeit hinsichtlich verschiedener Störsignale untersucht. Vor der Untersuchung müssen die störbehafteten GNSS-Signale im Labor unter Einhaltung vorliegender Bedingungen aufgezeichnet werden. Abschließend wird der effektivste Algorithmus auf der FPGA-Technologie umgesetzt. Dazu dient ein SDR-System
mit integrierten FPGA als GNSS-Störsignalunterdrückungseinheit. Das SDR-System fungiert letztendlich als GNSS-Front-End mit Fähigkeit zur Störsignalunterdrückung für einen GNSS-Softwareempfänger oder als Störsignalunterdrückungsmodul für eigenständige GNSS-Empfänger.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der systematischen Analyse bestimmter
betriebswirtschaftlicher Kennzahlen, deren Umsetzung in die Praxis und der
Möglichkeit, diese dann nach ökonomischen Überlegungen und Ansätzen mithilfe der
Implementierung eines Energiemanagementsystems (EnMS) nach Norm EN ISO 50001
zu optimieren bzw. laufend zu verbessern.
Dabei werden eingangs die allgemeinen und systemtheoretischen Definitionen und
Formulierungen sowie die für die Praxis operativ notwendigen Vorgänge und Abläufe
beschrieben und erörtert, welche zur erfolgreichen Umsetzung wichtig zu verstehen
sind; dies gilt hierbei gleichermaßen für die betriebswirtschaftlichen (ökonomischen) als
auch für die energie-relevanten Begriffe und Prozesse.
Somit können letztendlich anhand eines zwar anonymisierten, aber dennoch real
umgesetzten und existierenden Beispiels (nämlich der Errichtung eines Windparks)
durch den Einsatz und die erfolgreiche Implementierung eines EnMS, das
Optimierungs-, Verbesserungs- und Steigerungspotenzial unter dem Aspekt
nachhaltiger und energieeffizienter sowie kostensparender Maßnahmen und Prozesse,
laufend verifiziert und entsprechend nachgewiesen werden.
Der Beitrag von Unified Communications zur Optimierung von Kosten und Res-sourcen in Unternehmen
(2015)
Die Arbeit beleuchtet den Beitrag von Unified Communications zur Optimierung von Kosten und Ressourcen in Unternehmen.
Zunächst wird Unified Communications allgemein beschrieben und auf die technischen Grundlagen und Voraussetzungen eingegangen. Dabei wird auch im Detail auf die einzelnen Module von Unified Communications eingegangen.
Danach werden Verfahren der Wirtschaftlichkeitsrechnungen und deren Problematik in Bezug auf Unified Communications betrachtet.
Anschließend wird die Kosten- und Ressourcenoptimierung am Beispiel eines österreichischen Klein- und Mittelunternehmens dargestellt.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit dem Risikomanagement für Bauunternehmen, dabei stehen vor allem strategische Maßnahmen im Angebots- und Ausführungsmanagement im Fokus. Zunächst erfolgt eine Einführung in das Thema mit theoretischen Grundlagen, wobei die Schwerpunkte im Allgemeinen in der Baubetriebswirtschaftslehre sowie deren strategischen Prozesse für Bauunternehmen liegen. Aufbauend des Risikomanagementprozesses wird erläutert, wie man im Angebots- und Ausführungsmanagement sich gegen
Projektrisiken absichern kann. Abschließend betrachtet birgt jedes Risiko auch eine Chance, die in Form praktischer Beispiele von Mehrkostenforderungen
dargestellt werden.
Die zunehmend angespannte Finanzsituation der Stadt Klagenfurt am Wörthersee schränkt die Verwaltungsetats (jährliche Erhaltungsbudgets) und die Investitionsetats ein. Die Verwaltung ist daher ernsthaft gefordert, die Organisation der Eigenleistungen, die dafür eingesetzten Mitarbeiter - Resourcen sowie Finanzmittel für Fuhrpark und Geräte, nach wirkungsorientierten Grundsätzen (Kosten vs. Nutzen) zu hinterfragen und zu entwickeln.
Fragen, wie „Wie kann eine Überalterung des Fuhr- und Geräteparks verhindert, Ersatzanschaffungen zum wirtschaftlich sinnvollsten Zeitpunkt geplant und Einsparungen an Instandhaltungsmitteln realisiert werden?“,
„Kann die jährliche, stark schwankende Höhe an zugeteilten Investitionsmitteln in eine geglättete (lineare), mehrjährige Planung übergeleitet und durch die Möglichkeit der Flexibilisierung ein Einsparungspotenzial erwirkt werden?“
„Kann die Implementierung eines operativen und taktisch (mittelfristig) wirkenden Fuhrparkmanagements den
(Eigen-) Bestand an Fahrzeugen/Geräte auf ein geringeres, aber praktisch funktionierendes, Ausmaß reduzieren?“,
sollen durch diese Diplomarbeit bearbeitet und Lösungswege vorgeschlagen werden.
Die Auswertung realer Kostenentwicklungen (Fuhrparkdaten des Magistrates Klagenfurt) von dominanten Fahrzeuggruppen des kommunalen Fuhrparks ermöglicht praxisnahe Erkenntnisse und fundierte Argumentationslinien.
Mögliche Einsparungspotenziale können errechnet und organisatorische Handlungsziele konkretisiert werden.
Diese Arbeit kann daher als „Arbeit mit hohem Praxisbezug“ eingeordnet werden, da eine Vielzahl von empirischen Werten des Fuhr- und Geräteparks erfasst und verwertet wurden.
Die Erkenntnisse und Empfehlungen können von der Stadt Klagenfurt als Grundlage für zukünftige Organisations- und Reformmaßnahmen genutzt werden.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit den Möglichkeiten der Verbesserung des
Schieneninfrastrukturangebotes durch die Nutzung von Public Private Partnerships. Dabei werden die theoretischen Potentiale des PPP Ansatz diskutiert
und Erfolgsfaktoren aus bereits umgesetzten PPP-Schieneninfrastrukturprojekten abgeleitet.
Ziel der Diplomarbeit ist es, einen direkten Vergleich und mögliche Einsparung der beiden Antriebsarten „Ottomotor“ und „Dieselmotor“ aufzuzeigen. In weiterer Folge soll ein direkter Vergleich der beiden Motorentypen in
kostenrelevanten Bereichen erfolgen. Die Frage, welcher der beiden Motoren bezogen auf eine bestimmte Jahreskilometerleistung kostengünstiger ist, soll dadurch geklärt werden.