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Ziel der Bachelorarbeit ist es, die ansteigende Staatsverschuldung in Österreich darzustellen. Als Ausgangsjahr wird das Jahr 1995, das Jahr des österreichischen EU-Beitritts herangezogen, und die Entwicklung der Schulden bis heute, als auch die Entwicklung der Verschuldung in den nächsten Jahren herausgearbeitet. Die Auswirkungen auf private Haushalte, Unternehmen und Banken werden betrachtet.
Inhalt der Bachelorarbeit ist eine Optimierung des Fachhandelvertriebs am österreichischen Telekommarkt. Der Kampf in der Telekombranche ist weiter hart umkämpft. Aus diesem Grund ist es essentiell neue Wege in der Betreuung des Fachhandels zugehen um weiter erfolgreich am Markt zu agieren. Daraus entstand die Idee eines Forcierungskonzepts,das im Laufe der Arbeit analysiert und beschrieben wird. Das Forcierungskonzept soll den neuen Vertriebsweg im österreichischen Telekommarkt darstellen. Ein derartiges Projekt steht und fällt mit der Motivation und Steuerung der Partner. Um diese Partner zu motivieren gibt es unterschiedliche Anreizsysteme. Es werden die Anreiz- und Vergütungssysteme zur erfolgreichen Implementierung des Konzepts im Handel skizziert und dargestellt.
Ziel dieser Arbeit ist es, kulturelle, gesellschaftliche und wirtschaftliche Unterschiede zwischen Österreich und Ungarn zu erkennen, aufzuarbeiten und zu dokumentieren. Diese Erkenntnisse fließen in einen Leitfaden ein. Mit Hilfe des erstellten Handbuchs soll die Verknüpfung und Pflege von Geschäftskontakten zwischen Österreich und Ungarn erleichtert werden.
Inhalt dieser Arbeit ist, die Gründung von Ein-Personen-Unternehmen, die die österreichische Unternehmenslandschaft stärker denn je prägen, darzustellen. Ziel ist es, einen umfangreichen Überblick über die Gründungsphase von der Geschäftsidee bis zur Finanzierung aufzuzeigen. Nach Grundlagen, wie Defini-tionen und Motiven zur Unternehmensgründung sowie statistischen Informationen, soll insbesondere die Bedeutung von Businessplänen im Gründungsprozess herausgestrichen werden. Zu diesem Wissenschaftsgebiet findet man eine Vielzahl von Literaturquellen, wobei hier besondersder „Business-Plan-Guide“ (Günes, Akca und Zelewski) sowie „Der Businessplan“(Anna Nagl) hervorragend verfasst und empfehlenswert sind.
Mikrokredite haben sich seit den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts in vielen Entwicklungs- und Schwellenländern als vielversprechender Weg erwiesen, um ein eigenes kleines Unternehmen gründen und so der Armut entkommen zu können. Besonders auffallend waren die anfangs sehr niedere Kreditausfallsraten und der extrem hohe Frauenanteil unter den Kreditnehmern, mit dem nicht zuletzt auch ein emanzipatorisches Anliegen verfolgt wurde. Seit den 1990er Jahren, spätestens aber seit der Verleihung des Friedensnobelpreis an Muhammad Yunus und die von ihm gegründete Grameen Bank im Jahr 2006, findet das Finanzierungsmodell Mikrokredit auch immer mehr Nachahmer in Europa. Die vorliegende Arbeit zeigt auf, was Mikrokredite bisher geleistet haben, wo ihre Möglichkeiten und Grenzen liegen und analysiert die – überwiegend positiven – bisherigen Erfahrungen mit der Anwendung dieses Finanzie-rungsmodells in Österreich, insbesondere als neues Finanzierungsinstrument für Einzel-Personen-Unternehmen.
Ziel, der Bachelorarbeit ist es, die arbeitsrechtlichen Unterschiede des individuellen Arbeitsrechts von Österreich und Deutschland herauszuarbeiten und gegenüber zu stellen. Einleitend erfolgt ein Überblick der Unterschied bei der Anbahnung des Dienstverhältnisses. Anschließen wird das österreichische sowie das deutsche Arbeitsrecht in Bezug auf die Beendigung von Dienstverhältnissen erörtert und ein Vergleich aufgestellt. Zusammenfassend werden die wichtigen Unterschiede nochmals erwähnt und gegenübergestellt.
Verkehr allgemein und der ÖPNV als dessen Teildisziplin konfrontiert die meisten Menschen täglich in unterschiedlicher Weise, sei es durch Teilnahme am Verkehrsgeschehen oder passiv durch dessen Auswirkungen. Eine Gesellschaft ohne Verkehr ist nicht denkbar: Verkehr stiftet volkswirtschaftlich einen hohen Nutzen, er macht Personen und Güter mobil. Er verursacht indes erhebliche Kosten sowohl für die öffentliche Hand, als auch den einzelnen Bürger. Mit zunehmender ländlicher Prägung des Raumes und dispersen Siedlungsstrukturen nimmt die Möglichkeit eines wirtschaftlich tragfähigen und zugleich attraktiven Angebots im Personennahverkehr ab. Für die Verkehrsunternehmen und die Aufgabenträger bedeuten die geringe Nachfrage und die reduzierte Bündelungsfähigkeit in der Regel einen defizitären Betrieb ihrer Verkehre. Unabhängig von der schwächeren Nachfrage nach ÖPNV in Räumen mit geringer Siedlungs- und Bevölkerungsdichte besteht jedoch ein verkehrspolitischer Konsens, dass eine Grundversorgung mit öffentlichen Verkehrsangeboten im Sinne der Daseinsvorsorge gewährleistet werden sollte. Vor dem Hintergrund eines anhaltenden Wachstums sämtlicher Verkehrsleistungen und knapper werdender Ressourcen bedarf es dabei einer effizienten Planung. Die vorliegende Arbeit widmet sich dem Aspekt von Verkehrsdienstleistungen im straßenbezogenen Personenverkehr und befasst sich mit der Analyse verschiedener wirtschaftlicher und attraktiver Betriebsformen des öffentlichen Verkehrs im ländlichen Raum aufgezeigt für das Bundesland Tirol. Aufgrund der angespannten Situation bei der Finanzierung des öffentlichen Verkehrs bereits heute und in Zukunft leitet sich das Hauptziel durch das Aufzeigen von bedarfsgerechten Alternativen zum bzw. in Verbindung mit dem herkömmlichen klassischen Linienverkehr ab. Zukünftig werden sich zahlreiche klassische Linienverkehre vor dem Hintergrund bereits vorliegender oder prognostizierter Bevölkerungsverluste einer Prüfung hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Angebotsqualität unterziehen müssen. Die Situation muss insofern als dynamisch und als ein ständiger Veränderungsprozess erachtet werden.