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In der vorliegenden Arbeit werden die Berechnungsansätze der relevanten Regelwerke für den passiven Schallschutz im Hinblick auf aktuelle Verkehrslärmspektren diskutiert.
Es wird untersucht, ob die in den Nachweisverfahren und unter Zuhilfenahme von Korrektursummanden und Spektrum-Anpassungswerten verwendeten Einzahlwerte die frequenzabhänge Schalldämmung von Außenbauteilen und die spektrale Zusammensetzung des Außenlärms adäquat abbilden.
In dieser Bachelorarbeit sollen die theoretischen Grundlagen zur Funktionsweise eines Active-Noise-Cancelling-Systems (ANC-System) zusammengetragen werden. Bezogen wird sich hierbei auf ein System zur Schalldruckpegelminderung von großen industriellen Lärmquellen, zum Beispiel der entstehenden Lärmbelastung bei industriellen Verbrennungsanlagen. Dazu wurde die Zielstellung wie folgt gegliedert:
1. Durchführen einer Literaturrecherche
2. Darstellung der theoretischen Grundlagen eines ANC-Systems
3. Untersuchungen zur Realisierung eines ANC-Systems an Modellen
4. Patentrecherche