Refine
Document Type
- Master's Thesis (45) (remove)
Keywords
- Schienenfahrzeug (2)
- Abwasserpumpwerk (1)
- Behinderung , Barrierefreiheit , Öffentlicher Personennahverkehr (1)
- Beladen , Vorrichtungsbau , Konstruktion (1)
- Beschichtung (1)
- Blech (1)
- Brückenkran (1)
- Dieseleinspritzanlage , Beschichtung , Verschleiß (1)
- Dieselmotor (1)
- E-Learning , Montage , Handarbeit , Teilefertigung (1)
- Elektromotor (1)
- Energieeinsparung (1)
- Fahrzeugbau (1)
- Fahrzeugrahmen (1)
- Faserlaser (1)
- Faserverbundwerkstoff (1)
- Fassadenbau (1)
- Fehlererkennung (1)
- Fertigungstechnik , Faserverstärkter Kunststoff (1)
- Finite-Elemente-Methode (1)
- Fügen , Thermisches Verfahren (1)
- Getriebe (1)
- Gewinde (1)
- Glasfaserverstärkter Thermoplast (1)
- Greifarm , Robotik , Fertigungsanlage (1)
- Hartmann-Sensor (1)
- Heizung (1)
- Hochgeschwindigkeit (1)
- Industriehalle (1)
- Instandhaltung (1)
- Kammerofen (1)
- Karosseriebau , Reibbolzenschweißen (1)
- Konstruktion (1)
- Kraftfahrzeugbau , Schwingungsverhalten (1)
- Kran (1)
- Kupferlegierung (1)
- Laserschweißen (1)
- Laserstrahlsintern (1)
- Messwert (1)
- Numerische Strömungssimulation (1)
- Nutzfahrzeug (1)
- Oberflächenvorbereitung , Laserstrahlung , Beschichtung , Organischer Stoff (1)
- PPS (1)
- Polyimide (1)
- Poröser Stoff (1)
- Pressen (1)
- Prüfstand (1)
- Punktschweißen (1)
- Reinigung (1)
- Reinigungsverfahren (1)
- Scanner (1)
- Schallausbreitung (1)
- Schalldämmung (1)
- Schienennahverkehr (1)
- Schleifen (1)
- Spanende Bearbeitung (1)
- Spiegelsystem (1)
- Taylor-Couette-Strömung (1)
- Thermodynamik (1)
- Umformen (1)
- Variantenkonstruktion (1)
- Ventilsteuerung (1)
- Verbrennungsmotor , Reibung , Verschleiß , Beschichtung (1)
- Versuchsplanung (1)
- Waschanlage (1)
- Zahnradgetriebe (1)
- Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung , Phased Array <Ultraschallprüfung> (1)
- Zug-Druck-Beanspruchung (1)
Institute
- 02 Maschinenbau (45) (remove)
Prozess- und Verbindungsanalyse beim Reibelement-schweißen von Aluminium und pressgehärtetem Stahl
(2012)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Reibelementschweißen im Karosseriebau von pressgehärtetem Stahl und Aluminium. Es wurden Fügeversuche unter Variation der Prozessparameter sowie metallografische Untersuchungen durchgeführt. Des Weiteren wurde die Korrosionsbeständigkeit der Reibelementschweißverbindung in Abhängigkeit der Reibelementtypen untersucht. Hierzu erfolgt die Durchführung des Korrosionstest nach PV 1210
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Konzeptes einer fahrzeuggebundenen Einstiegshilfe für die neue S-Bahn Berlin. Besonders sollen mobilitätseingeschränkte Personen davon profitieren. Durch die Analyse von vorhandenen Produktproblemen, internationaler Methoden der Zugangserleichterung und eigenen Ideen, wird ein innovatives Lösungsprinzip entwickelt. Unter
Berücksichtigung von Kundenanforderungen, unternehmensexternen und unternehmensinterne Anforderungen wird abschließend die gestalterische Umsetzung erläutert und gleichzeitig auf ihre Realisierbarkeit geprüft.
Zur Erweiterung einer Fertigungsanlage der3D-Micromac AG soll eine Maschineneinheit entwickelt werden.Die Fertigungsanlage ist in den Herstellungsfluss von Brillengläsern integriert. Auf Grund der anwachsenden Nachfrage an schnel-ler und genauer Kontrolle der Brillengläser wird eine entsprechende Maschinenvorrichtung erstellt. Die Maschineneinheit soll in der Lage sein, die Gebrauchswerte von ophthalmischen Linsen zu erfassen. Zur Aufgabe dieser Einheit gehört die Qualitätskontrolle der Linsen. Diese Kontrolle dient zur Verifizierung der Linseneigenschaften.
Ziel dieser Masterarbeit ist es, eine bestehende Abwasserpumpstation zu optimieren.
Dabei müssen die gängigen Normen und Richtlinien im Umgang mit abwasserführenden Systemen beachtet werden. Ausgehend davon soll die Anlage aus konstruktiver Sicht überdacht und mögliche Verbesserungen erarbeitet werden.
Eine weitere Aufgabe besteht darin, die Durchströmung des Systems zu analysieren und dabei aktuelle und erarbeitete Konstruktionen miteinander zu vergleichen um die Anlage
nachhaltig weiterzuentwickeln. In diesem Zusammenhang kommen die modernen Methoden der numerischen Strömungssimulation in Form der Software Ansys zum
Einsatz.
Diese Masterabschlussarbeit handelt über eine experimentelle Untersuchung des Spring-in Effekt von Faserverbundbauteilen mit duroplastischer Matrix. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der Betrachtung der Einflussparameter. Die untersuchten Einflussparameter stammen dabei aus den Bereichen Prozess-, Bauteil-, Werkzeug- und Materialparameter. Mit Hilfe der statistischen Versuchsplanung werden verschiedenste Einflussparameter hinsichtlich ihrer Wirkung auf den Spring-in überprüft. Im zweiten Teil diese Abschlussarbeit geht es um eine detaillierte Versuchsreihe von drei ausgewählten Einflussparametern. Aus den Ergebnissen
wird eine mathematische Funktion abgeleitet, die in Abhängigkeit der Einstellwerte der Einflussparameter den Spring-in Winkel vorhersagt. Auch eine Untersuchung von eventuell vorliegenden Wechselwirkungen der Einflussparameter untereinander wird in dieser Studie vorgenommen.
Eine optimale Oberflächenvorbereitung ist für organische Beschichtungen essentiell.
Die Durchführung einer Oberflächenvorbereitung kannauch mittels Laserstrahlung erfolgen. In der vorliegenden Arbeit wird nachgewiesen, ob mittels Laserstrahlung eine
korrosionsschutzgerechte Substratoberfläche erzeugtwerden kann.
Einfluss der Simulationsmethode auf die Abbildung dynamischer Effekte in
der Ventiltriebssimulation
(2013)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Erstellung, Verifizierung und Bewertung eines dreidimensionalen MKS-Modells für einen Einzelventiltrieb unter Einbeziehung elastischer Körper.
Mithilfe dieses Modells werden Untersuchungen zum Toleranz- und Verschleißverhalten von Ventiltrieben durchgeführt und mit einem dynamischen FE-Modell verglichen. In beiden Fällen handelt es sich um elastische Mehrkörpersysteme, welche sich jedoch unterschiedlicher Methoden zur Approximation der Modellvorstellung bedienen. Hierzu folgen theoretische Grundlagen.
Nach einer ausführlichen Beschreibung des Aufbaus und der Detaillierungstiefe beider Modelle werden Parameterstudien durchgeführt. Deren Ergebnisse dienen dazu den Einfluss der verschiedenen Modellierungsansätze auf die Abbildung dynamischer Effekten zu erfassen sowie neue Erkenntnisse über das Verschleißverhalten von Ventiltrieben zu gewinnen. Auf Grundlage
dieser Ergebnisse wird eine Bewertung der beiden Modelle vorgenommen und eine Empfehlung für das jeweilige Anwendungsgebiet gegeben.
Diese Masterarbeit befasst sich mit dem Entwurf undder Konstruktion eines Roboterwerkzeuges für die Montage von PKW-Rädern. Einbereits vorhandener Greifer zum Handhaben soll genutzt werden und um ein Aufziehwerkzeug erweitert und angepasst werden. Ziel ist es, die Anlagentechnik für den Aufziehprozess durch einen Roboter zu ersetzen um so die Wirtschaftlichkeit zu steigern. Problematisch erweist sich hierbei der Widerspruch zwischen der möglichst geringen Masse des Werkzeugs und der hohen geforderten Steifigkeit. Im Verlauf der Arbeit sollen Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt werden. Unter Beachtung eines aufgestellten Lastenheftes, wird die beste Prinziplösung weiterverfolgt, dimensioniert und konstruktiv umgesetzt.
Ziel dieser Masterarbeit war es, den Modul bei Zahnradgetrieben festzulegen und die Tragfähigkeit nachzuweisen. Im Vergleich mit theoretischen Ergebnisse zeigte FEM hohe Genauigkeit und starke Berechnungsfähigkeit, unlineare Probleme zu lösen. Durch Importierung der FEM-Werte in den Tragfähigkeitsnachweis wurde höhere Zuverlässigkeit erhalten. Mit Kombination transienter Analy se wurden Verzahnungsvorgänge anschaulich dargestellt und gefährliche Positionen im Eingriff herausgefunden.
Ständig steigende Anforderungen an Hochtechnologiegeräte wie einen PCR-Injektor fordern beispielsweise im Bereich der Beschichtungen immer spezialisiertere Lösungen. Diese Bachelorarbeit befasst sich, nachdem zunächst ein detaillierter Einblick in die Eigenheiten des PCR-Systems und der amorphen Kohlenstoffschichten gegeben wird, mit der Erforschung eines Beschichtungsverschleißbildes, wie es gelegentlich an
einem bestimmten Injektortyp im Fahrzeugeinsatz auftritt. Dazu werden neben der Auswertung gesammelter Injektor- Fahrzeug- und Kundendaten praktische Experimente zur Auswirkung und Entstehung des Verschleißbildes durchgeführt.
Ziel der Masterarbeit ist es, das Reibungs- und Verschleißverhalten von Zylinderlaufbahnsystemen untereinander vergleichend zu untersuchen. Angesichts der steigenden spezifischen Motorleistungen sowie des Einsatzes alternativer Kraftstoffe in heutigen Hochleistungsmotoren treten erhöhte mechanische, thermische und korrosive Belastungen im tribologischen System „Kolbenring-Zylinderlaufbahn“ auf. Deshalb besteht die Notwendigkeit, neuartige Zylinderlaufbahnsysteme zu entwickeln. Deren
Verhalten im Tribosystem ist vorher in Modellversuchen zu analysieren. Zunächst werden die für den Versuchsaufbau und –umfang optimierten Prüfparameter in Voruntersuchungen ermittelt. Danach können die Hauptuntersuchungen zum Reibungs-
und Verschleißverhalten durchgeführt werden. Abschließend erfolgt die vergleichende Versuchsauswertung hinsichtlich der gestellten Aufgabenstellung.
Die Masterarbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung der thermischen Versorgung einer Industriehalle mittels der Niedertemperaturtechnologie. Durch die Überprüfung der Anlagentechnik und Erstellung eines Messkonzeptes zur Prüfung der Stichhaltigkeit, soll es in nachfolgenden Tätigkeiten möglich sein, Erkenntnisse über die Energiesparsamkeit zu erlangen.
Ziel der Masterarbeit ist es, die Einflüsse der Werkzeuggestaltung beim Ziehschälen von Kupferwerkstoffen aufzuzeigen. Durch die gezielte Änderung von Geometrie und Beschichtung der Schälwerkzeuge werden die resultierenden Auswirkungen auf den Schälprozess dargestellt. Diese umfassen die Qualität des geschälten Drahtes, hinsichtlich Oberflächenbeschaffenheit und Drahtdurchmesser, sowie Prozesskenngrößen wie Schälkraft, Temperaturentwicklung sowie den Spanbildungsprozess. Dafür werden Versuche durchgeführt und die einzelnen Mess- und Bewertungsgrößen ausgewertet. Es werden Rückschlüsse auf die eingesetzten Werkzeuge gezogen und Verbesserungsvorschläge angegeben.
Inhalt dieser Arbeit ist die Untersuchung der Einflussfaktoren auf die Bestimmung von Messwerten im einachsigen Zug-Druckversuch an Blechwerkstoffen vor dem Hintergrund der Selektion des Anfangsfließortes und der Beschreibung der Verfestigungsmechanismen für die FEM-Simulation in der Umformtechnik. Es wird ein Überblick über die am IWU-Chemnitz vorhandene Zug-Druckprüfmaschine und der angewandten Messverfahren gegeben, sowie die Anwendbarkeit dieser Verfahren geprüft. Als Ergebnis dieser Masterarbeit werden Einstellparameter für die Durchführung von Zug-Druckversuchen zur Selektion des Fließbeginns anhand des thermoelastischen Effektes empfohlen.
Ziel der Masterarbeit ist die numerische Simulationdes Kammerofens hinsichtlich der Fluid- und Thermodynamik, mit dem Fokus auf der Temperaturgleichmäßigkeit des Nutzraumes. Hinzu kommt eine numerische Untersuchung anhand der Verbrennungsrechnung, die eine Aussage über Stoff- und Energiebilanzen liefern soll. Die dreidimensionale CFD-Simulation wird mit Hilfe der Simulationssoftware Ansys durchgeführt. Dabei erfolgt sowohl die Betrachtung der Geschwindigkeits- als auch der Temperaturverteilungim Ofenraum, wobei die Ergebnisse in unterschiedlichen Ebenen und Schnittflächen ausgegeben werden können. Dazu wird eine Geometrie des Untersuchungsmodelles Kammerofen erstellt, in dem alle Anforderungen gebündelt sind.
Die vorliegende Masterarbeit befasst sich mit der Analyse und der Simulation des Innenhochdruckumformens mit der Software ANSYS Workbench. Gegenstand der Untersuchung ist die Modellerstellung und Berechnung einer rotationssymmetrischen Ausformung sowie einesT-Stückes. Ziele sind die Erstellung konvergenter Simulationsmodelle sowie das Umsetzen von Maßnahmen, die zur Lösung prozesstechnischer Forderungen dienen. Lösungsvorschläge werden erarbeitet und mit den zu verwendenden Prozessparametern dargelegt. Unterschiede zwischen einer impliziten und expliziten Analyse werden aufgezeigt. Zusätzlich erfolgt eine Verifizierung derSimulation anhand der an einem Realbauteil gemessenen Wandstärken.
Das Ziel der Masterarbeit ist es, ein System zu entwickeln, welches den Schrägzug beim Heben von Lasten an einer Krananlageunterbindet. Dazu müssen die bestehenden Kransegmente am Markt mit dem jeweiligen Aufbau analysiert und untersucht werden. Anschließend erfolgt eine Einteilung anhand von Faktoren über die Wichtigkeit und das Auftreten von Schrägzugereignissen. Der Hauptbestandteil dieser Arbeit liegt in der Konzepterstellung von diversen Lösungsvorschlägen für ein Vermeiden des Schrägzuges bei Hebelasten an unterschiedlichen Krananlagen. Dabei muss das entwickelte System den vielseitigen Anforderungen bei dem Umschlag von Gütern und den Prozessbedingungen im Krangeschäft gerecht werden.