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In wiederkehrenden Umfragen zur Lärmbelästigung in Deutschland zeigt sich, dass vor allem Straßenverkehr als Hauptlärmquelle wahrgenommen wird. Nach Umweltbundesamt gaben aktuell 76 % der Befragten an, sich zumindest etwas durch Straßenverkehrslärm belästigt oder gestört zu fühlen. 21 % fühlten sich sogar äußerst oder stark belästigt oder gestört. Dabei fällt die Lärmbelastung in Ballungsräumen durchschnittlich höher aus als im ländlichen Raum [vgl. Umweltbundesamt 2020a].
Ein Projektvorhaben der Wölfel Engineering GmbH + Co. KG beschäftigt sich mit der Entwicklung eines Algorithmus, der auf Basis von Ausbreitungsberechnungen nach DIN ISO 9613-2 einen realistischen Höreindruck von typischen Lärmsituationen im innerstädtischen Bereich ermöglicht. Die Rechenansätze werden besonders für den Einsatz in Immissionsprognose-Software optimiert.
Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde ein vereinfachtes Auralisationsmodell für Straßenverkehrslärm entwickelt. Ferner wurde untersucht, wie durch samplebasierte Synthese verschiedene Geräuschsituationen aus den Audio-Dateien anderer generiert werden können. Um entsprechende Eingangsdaten zu akquirieren, werden Verfahren für den Aufbau einer Audio-Sample-Datenbank empfohlen. Im Zuge des Vorhabens wurden verschiedene Messungen durchgeführt, die mit den aus Synthesen gewonnenen Daten verglichen wurden. Mithin konnte die Methode näherungsweise validiert werden.