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Die additive Verarbeitung der Titanlegierung Ti-6Al-4V mittels pulverbettbasiertem Laserstrahlschmelzen (LPBF) ist gut erprobt und in der Luftfahrt bereits im Serieneinsatz. Dabei gibt es erhebliche Einschränkungen hinsichtlich
Bauteilgestaltung und erzielbarer Maßhaltigkeit. Die Ursache dafür findet sich im thermischen Eigenspannungsprofil des Legierungssystems, was zu einem erheblichen Bauteilverzug infolge der additiven Fertigung führen kann. Daher müssen derartige Komponenten sehr steif ausgeführt werden oder es ist ein hoher Einsatz von zusätzlichem Stützmaterial erforderlich. Zur Lösung dieses Problems können metastabile Titanlegierungen, wie etwa Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr, herangezogen werden. Der vorliegende Beitrag umfasst die LPBF-Verarbeitung der Legierung Ti-5553 mit robusten Prozesskenngrößen, resultierender Oberflächengüte sowie die Untersuchung geeigneter Wärmebehandlungen mit zugeordneten mechanischen Eigenschaften
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung der Luftfahrt und der aktuellen Entwicklung Low-Cost versus Premium-Class. Es werden bestimmte Bereiche unter Berücksichtigung des gewählten Themas erläutert und dementsprechend beschrieben. Ebenfalls werden Lösungsansätze aufgezeigt und anhand von Beispielen untermauert.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit den verschiedenen Qualitätssystemen, wie ISO9001, EN9100 und den Methoden und Instrumenten des traditionellen und modernen Qualitätsmanagements, um die Anforderungen von Normen und Spezifikationen zu erfüllen. Dies wird am speziellen Fall der Luftfahrtindustrie betrachtet. 5S-Modell und ein CAQ-System sollen bei einem Luftfahrtzulieferanten als neue Instrumente eingeführt werden. Es soll betrachtet werden, welche wirtschaftlichen Vorteile dies für das Unternehmen bringt, bzw. Methoden und Kennzahlen gesucht werden, mit welchen der Erfolg dieser Systeme permanent verfolgt werden kann.
Der Luftverkehr ist in den letzten Jahrzehnten in einer global zusammenwachsenden Welt ein unverzichtbarer Teil des weltweiten Transportsystems geworden und somit wichtig für erfolgreiche Volkswirtschaften. Die hohen Wachstumsraten des Luftverkehrs bewirken aber auch eine Zunahme der klimaschädlichen Emissionen. Ziel dieser Arbeit ist es, die Bemühungen der Europäischen Union mit der Einbeziehung des Luftverkehrs in das Europäische Emissionshandelssystem auf die Auswirkungen auf den Flugverkehr und auf die Fluglinien zu untersuchen. Bedeutend ist auch die Frage, ob der verpflichtende Emissionshandel in einer für die europäischen Fluglinien wirtschaftlich bereits sehr angespannten Situation zu zusätzlichen Nachteilen führt und welche Strategien zur Stärkung der Position führen können.