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Ein Projektvorhaben der Wölfel Engineering GmbH + Co. KG beschäftigt sich mit der Entwicklung eines Algorithmus, der auf Basis von Ausbreitungsberechnungen nach DIN ISO 9613-2 einen realistischen Höreindruck von typischen Lärmsituationen im innerstädtischen Bereich ermöglicht. Die Rechenansätze werden besonders für den Einsatz in Immissionsprognose-Software optimiert.
Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde ein vereinfachtes Auralisationsmodell für Straßenverkehrslärm entwickelt. Ferner wurde untersucht, wie durch samplebasierte Synthese verschiedene Geräuschsituationen aus den Audio-Dateien anderer generiert werden können. Um entsprechende Eingangsdaten zu akquirieren, werden Verfahren für den Aufbau einer Audio-Sample-Datenbank empfohlen. Im Zuge des Vorhabens wurden verschiedene Messungen durchgeführt, die mit den aus Synthesen gewonnenen Daten verglichen wurden. Mithin konnte die Methode näherungsweise validiert werden.
In wiederkehrenden Umfragen zur Lärmbelästigung in Deutschland zeigt sich, dass vor allem Straßenverkehr als Hauptlärmquelle wahrgenommen wird. Nach Umweltbundesamt gaben aktuell 76 % der Befragten an, sich zumindest etwas durch Straßenverkehrslärm belästigt oder gestört zu fühlen. 21 % fühlten sich sogar äußerst oder stark belästigt oder gestört. Dabei fällt die Lärmbelastung in Ballungsräumen durchschnittlich höher aus als im ländlichen Raum [vgl. Umweltbundesamt 2020a].