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Aktuelle Feindbilder der extremen Rechten in Deutschland und ihre zivilgesellschaftlichen Ursprünge
(2013)
Die Masterarbeit befasst sich mit der Entstehung und den Hintergründen der im Jahre 2013, wichtigsten Feindbilder deutscher Rechtsextremisten und versucht zu ergründen, ob, und wenn ja, inwieweit der zivilgesellschaftliche Umgang mit diesen Gruppen dazu beiträgt die Bilder zu bestärken. Der Schwerpunkt liegt hierfür in einer intensiven Literaturrecherche, durch die die größten Feindbilder der extremen Rechten dokumentiert sowie eventuelle Verbindungen zu gesamtgesellschaftlichen Einstellungen ermittelt werden sollen.
Großraumbüros sind aufgrund ihrer hohen Wirtschaftlichkeit, den kurzen Kommunikationswegen und der daraus verbesserten Teamarbeit trotz den Herausforderungen der letzten Jahre weiterhin sehr beliebt. Durch die komplexen Grundrisse sowie einer Viel-zahl an Gegenständen ist eine raumakustische Prognose infolge von Simulationsmethoden basierend auf dem Ray-Tracing Algorithmus sehr fehleranfällig. Begründet wird dies mit fehlenden Welleneigenschaften, wie z.B. der Beugung. Diese Arbeit stellt daher eine hybride Simulationsmethode vor, welche die tieffrequente - durch FEM ermittelte - Impulsantwort mit der mittel- und hochfrequenten Impulsantwort – erzeugt durch Ray-Tracing – kombiniert.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Akzeptanz und Adoption von mobilen Finanzprodukten in Deutschland. Mit Hilfe einer empirischen Untersuchung wird das Konsumentenverhalten, in Hinblick auf vorherrschende Anbieter von mobilen Finanzprodukten, analysiert. Ziel dieser Arbeit ist es, einen theoretischen Bezugsrahmen für komplexe wissenschaftliche Themengebiete, zu schaffen und den aktuellen Stand der wissenschaftlichen Forschung, in Bezug auf die Thematik Mobile Payment und mobile Finanzprodukte, aufzuzeigen. Mit Hilfe einer quantitativen empirischen Untersuchung, sollen die Forschungsfragen dieser Arbeit beantwortet und Erfolgsfaktoren für mobile Finanzprodukte in Deutschland, festgehalten werden. Ziel ist es eigene Forschungsergebnisse zu liefern und Implikationen für Theorie und Praxis hinsichtlich zu erarbeiten
Gegenstand der vorliegenden Masterarbeit ist die Erhebung und Darstellung eines Modells zur Akzeptanzerfassung von Websites ausgewählter Spitzensportler. Dafür wurde auf der Grundlage von bestehenden Akzeptanzmodellen im technischen Innovationsbereich, ein Modell entwickelt, Hypothesen aufgestellt und ein Pretest, des sich ergebenden, Fragebogen durchgeführt und ausgewertet. Für diesen Pretest wurden drei Websites von Spitzensportlern der Nordischen Kombination ausgewählt. Diese Websites wurden analysiert und mit Hilfe von Gesprächen mit den Probanden konnte ein Leitfaden entwickelt werden, der einen Überblick über notwendige Informationen sowie Funktionen für zukünftige Websites vermitteln kann.
Ein weiterer wichtiger Aspekt der zu erfassen war ist die Frage, wie die aktuelle Akzeptanz der untersuchten Webseiten gesteigert werden kann. Ansätze dafür können mit Hilfe der offenen Fragen im Fragebogen ermittelt und mittels einer Prioritätenliste aufgeschlüsselt werden.
Generell kann man sich mit Hilfe dieser Arbeit erhoffen, zukünftig Webseiten des Spitzensports in einer standardisierten Form entwickeln zu können, zumindest was den Informations- und Funktionsumfang angeht. Weiterhin wird es ermöglicht, weitere Verbesserungen abzufragen um damit stetig die Akzeptanz zu verbessern.
Die vorliegende Arbeit gibt einen Überblick über Methoden und Anwendungsalternativen hinsichtlich der Akzeptanz- und Nachfrageförderung innovativer Fahrerassistenzsysteme im Automobilbereich. Dabei werden relevante Hintergrundinformationen und Einflussfaktoren bezüglich Anwendung und Bewertung unterschiedlicher Marketingmaßnahmen aufgezeigt. Ziel der Arbeit ist es, durch die gewonnenen Erkenntnisse, die Einschätzung von Funktionalität sowie Qualität der einzelnen Methoden zu ermöglichen. Dadurch soll eine langfristige Akzeptanz und Nachfrage von Fahrerassistenzsystemen gewährleistet werden. Zudem werden Maßnahmen zur Darstellung denkbarer zukünftiger Entwicklungen aufgezeigt. Auf dieser Grundlage werden Handlungsempfehlungen hinsichtlich der Nutzung verschiedener Prognosemethoden sowie des Einsatzes geeigneter Marketingaktivitäten erarbeitet. Der Fokus liegt dabei kontinuierlich auf der Akzeptanz- und Nachfrageförderung der Fahrerassistenzsysteme.
Diese Arbeit führt eine Analyse und Vergleich von Handelsstrategien durch, insbesondere von kurzfristigem Momentum, Mean Reversion und Paar-Arbitrage im Kontext der Bitcoin-, Ethereum- und BNB-Märkte. Eine vergleichende Bewertung wird mit der Buy-and-Hold-Strategie vorgenommen. Die unter die Lupe genommenen Handelsstrategien umfassen Ehlers Moving-Average-Crossover-Paare, einen auf Standardabweichung basierenden Mean-Reversion-Ansatz und Paarhandel. Verschiedene algorithmische Handelsframeworks werden untersucht, und die Entwicklungs- und Verbesserungsprozesse werden detailliert beschrieben.
Um die Handelsbedingungen der realen Welt so genau wie möglich zu replizieren, werden Transaktionsgebühren und Slippage in die Berechnungen einbezogen. Die Ergebnisse verdeutlichen die Herausforderung, eine Buy-and-Hold-Strategie zu übertreffen, zeigen jedoch auch die Machbarkeit, dies mit Momentum-Strategien zu erreichen, selbst unter Berücksichtigung von Transaktionskosten.
Allgemeine Kennzahlensysteme zur Steuerung von ITDienstleistern durch eineDemand-IT-Organisation
(2011)
Heutige Organisationsstrukturierungen fordern die Vergabe von Aufträgen an externe Dienstleister. Die scharfe Trennung in anforderungsgebende und ausführende IT-Organisationen (Demand/Supply Split) bedarf in diesem Zusammenhang zukunftssichere Steuerungsmöglichkeiten. Die Basis dafür bilden entsprechende Kennzahlensysteme und Vertragskonstrukte. Im Rahmen dieser Masterthesis werden bestimmte Kennzahlensysteme zur Steuerung von Dienstleistern untersucht und verallgemeinert um eine Grundlage für zukünftige Vertragsaufbauten und Steuerungsinstrumente zu schaffen.
In der vorliegenden Arbeit wird untersucht, ob untere Bildungsniveaus und fundamentale Kompetenzen grundlegende Bestandteile des Humankapitals der deutschen Erwerbsbevölkerung sind. Von besonderem Interesse ist hier die Alphabetisierung in Bezug auf ihre Notwendigkeit für die Teilhabe am gesellschaftlichen und beruflichen Leben in Deutschland. Vergleichend werden die mathematische und die ökonomische Grundbildung sowie die Fahrerlaubnis für Personenkraftwagen in die Betrachtungen einbezogen. Dafür werden sowohl Meinungen aus der Literatur als auch Berechnungen von Humankapitalwerten herangezogen.
Insgesamt haben sich die Investitionen in alle betrachteten Qualifikationen als rentabel erwiesen, wenngleich eine verlässliche Berechnung nicht immer gegeben ist. Im Resümee der verschiedenartigen Untersuchungen kann der Alphabetisierung eine fundamentale Bedeutung für das Humankapital in Deutschland zugeschrieben werden. Neben den Lese- und Schreibkenntnissen sind soziale und methodische Kompetenzen von besonderer Relevanz. Eine umfassende Betrachtung dieser in Bezug auf den Nutzen für die deutsche Gesellschaft und Wirtschaft ist empfehlenswert.