670 Industrielle und handwerkliche Fertigung
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Institute
Produzierende Unternehmen unterliegen einem ständigen Wettbewerb. Stetiger technischer Fortschritt, veränderte Markt- und Umweltbedingungen sowie sich ändernde Kundenbedürfnisse und eine erhöhte Service- und Qualitätsorientierung zwingen die Firmen sich weiter zu entwickeln um im Konkurrenzkampf zu bestehen. Für die Industriebranche ist die Basis dessen, das Schaffen eines optimalen Produktionsprozesses unter Berücksichtigung technischer, ökonomischer und ökologischer Gesichtspunkte, denn nur so kann auch ein optimales Produkt entstehen. Diese Forderungen machen das Überarbeiten bzw. Ersetzen einzelner oder aller in den Herstellungsprozess eingebundenen Produktionsanlagen von Zeit zu Zeit notwendig. Am Beispiel der Firma FOLIEtec AG soll ein solcher Sachverhalt bearbeitet werden. Ein in den Produktionsablauf eingebundenes System muss optimiert werden. Neuanschaffungen bei den anderen in den Herstellungsprozess eingebundenen Maschinen gaben den Anstoß, eine vorhandene Magnetstanze, die der Folienperforation dient, zu ersetzen. Diese war mit den übrigen Anlagen, im Sinne des zeitlichen Aufwandes, nicht mehr ausreichend kompatibel und Kundenbedürfnisse konnten nicht mehr komplett bedient werden.
Die Bachelor-Thesis befasst sich mit der konstruktiven Gestaltung einer Krafteinleitungsmethode in Flugzeugspanten. Diese sollen in einer Vorrichtung durch Biegung zerstörend geprüft werden. Durch die starke Zunahme faserkunststoff geprägter Leichtbauweisen in Primärstrukturen von Flugzeugen wird ein Demonstrationsstand im Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik am DLR Braunschweig geplant. Auf diesem kann das anisotrope Festigkeitsverhalten der kohlefaserverstärkten Spanten untersucht und demonstriert werden. Zielstellung der Arbeit ist die Krafteinleitung der Prüfanlage kostengünstig und steifigkeitsoptimiert auszulegen.
Entwicklung eines Modells zur Kostenbewertung für die spanende Bearbeitung von Zylinderköpfen
(2010)
Ziel der Bachelorarbeit ist es, in Anlehnung an einbestehendes Konzept, die Bauteilkalkulation von Powertrainkomponenten transparenter und detaillierter darzustellen. Dies wird aufbauend auf die Kostenbewertung eines Zylinderkopfes beschrieben. Dabei werden Methoden entwickelt welche, durch Variierung von Zerspanungswerkzeugen sowie Zerspanparametern, einen Rückschluss auf die Fertigungskosten ziehen lassen. Abschließend wird die Systematik dieses Vorgehens in einem Ablaufdiagramm zusammengefasst.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Maschinenfähigkeitsuntersuchung von Sprühanlagen. Dabei wird, basierend auf dem Grundwissen des Qualitätsmanagements, eine universelle Vorgehensweise für die Fähigkeitsuntersuchung am Beispiel des Klebersprühens entwickelt. Darauf folgen ein Funktionstest, eine Messmittelbeschaffung und ein Versuch auf Übertragbarkeit. Abschließend wird eine Verallgemeinerung getroffen und die Anwendbarkeit des Verfahrens beurteilt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Fehlererscheinung „Schwarz-fleckigkeit“ beim Feuerverzinken. Das Zieldieser Ausarbeitung ist, diesen Fehler durch die Untersuchung eines fehlerhaften Bauteils mit Schwarzfleckigkeit näher zu analysieren und mögliche Fehlerursachen festzustellen. Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen ist das weitere Ziel, diesen Fehler in einer Versuchsreihe zu reproduzieren und die Ergebnisse mit den Ausgangsuntersuchungen zu vergleichen. Anhand der Testreihen sollen abschließend Abhilfemöglichkeiten erläutert werden, um die Gefahrder möglichen Ausbildung von Schwarzfleckigkeit zu minimieren.