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Die hier vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit der Entstehung und Vermeidung von Anlauffarben auf geschweißten Titanrohrleitungen im Baustellenbereich. Hierbei soll die Ursache der Anlauffarben über aufgestellte Behauptungen und damit verbundenen Schweißversuchen genauer hinterfragt werden. Das Hauptziel ist, dass anhand der gewonnen Erfahrungswerte mögliche Fehlerquellen ausgeschlossen werden. Im Nebenschluss sollen mögliche Fertigungsmöglichkeiten entwickelt werden, welche die Schweißverbindung zu einem besseren Ergebnis führen und das Entstehen von Anlauffarben eindämmen
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Entwurf und der Fertigung von Leiterplatten zur Regelung eines Roboterbeines. Ebenfalls befasst sie sich mit der Überarbeitung einer bestehenden Kinematik. Als erstes wird das bestehende Kinematische System kurz beschrieben und anschließend die daraus resultierenden Platinen entworfen. Nachfolgend wird anhand bestehender Defizite der Kinematik diese überarbeitet und die Neuentwicklung abschließend einer Funktionsprüfung unterzogen
Bei der vorliegenden Bachelorarbeit handelt es sich um die Machbarkeitsstudie zu einer Aquence®-Beschichtungsanlage am Standort Kemnath. Neben den Abläufen in der Oberflächentechnik Kemnath werden zunächst Grundlagen zum autophoretischen Abscheidemechanismus und der Prozesskette von Aquence® vorgestellt. Die Einschätzung der technischen Realisierbarkeit stellt die Ergebnisse der Zusammenarbeit mit den Firmen ERO Anlagenbau GmbH und Henkel Oberflächen GmbH dar. Die wirtschaftliche Realisierbarkeit wird, ausgehend von den momentanen Bauteilkosten der Abteilung, mit Hilfe ausgewählter Verfahren der statischen und dynamischen Investitionsrechnung untersucht
Mit der DLC-Beschichtung von Bauteilen bietet sich die Möglichkeit, Eigenschaften von systemrelevanten Einzelteilen gezielt anzupassen. Demzufolge werden Komponenten aus Diesel-Injektoren, wie sie in Limbach-Oberfrohna von der Continental Automotive GmbH hergestellt werden, mit dieser verschleißreduzierenden und reibungsmindernden Schicht hergestellt. Aus Gründen der Fertigungsvertiefung soll dieser bisher extern vergebene Prozessschritt zukünftig mit eigenen Anlagen erfolgen. Diese Bachelorarbeit beschäftigt sich mit der Charakterisierung einer neu entwickelten DLC-Beschichtung im genannten Unternehmen. Dabei werden mehrere Eigenschaften mit geeigneten Methoden untersucht und der aktuellen externen Schicht gegenübergestellt. Zur Feststellung der Verschleißbeständigkeit wird ein Verschleißtest an der untersuchten Baugruppe durchgeführt. Mit den gewonnen Erkenntnissen soll eine Aussage über den Entwicklungsstand der internen Schichtentwicklung getroffen werden.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Aufnahme und Auswertung von DLC-Schichtmerkmalen an Injektordüsennadeln in Abhängigkeit von einer steigenden Beschichtungsbatchzahl. Dafür wurden zwei Langzeitversuche durchgeführt. Die DLC-Schichtmerkmale wurden bewertet und Schlussfolgerungen daraus gezogen.
Erfahrungen und Optimierung dienen der Entwicklung eines serienfähigen Beschichtungsprozesses bei der Continental Automotive GmbH Limbach-Oberfrohna.
Die Aufgabe des Mehrtanksystem ist den Füllstand jedes Tanks zu steuern.Es gibt drei Hauptarbeiten in diesem System. Sie sind Konstruktion, Programmierung und Visualisierung. Programmierung ist den zweite Teil des Systems. In diesem Teil benutze ich eine Software, d.h. SIMA TIC Manager, und darin schreibe Programme, um diese Füllstandsanlage steuern zu können.
In der Industrie werden immer mehr vollmechanisierte und automatisierte Prozesse genutzt. Teile können schneller und mit einer höheren Qualität erstellt
werden. Zudem ist eine gleichbleibende Qualität gewährleistet. Die Firma LTC-Lufttechnik GmbH suchte auch so eine Automatisierung in Form einer Schweißanlage zum Fertigen von Behältern.
Nachdem die klaren Zielstellungen in der Arbeit abgesteckt werden, gibt es einen Überblick über die aktuellen Möglichkeiten der Schweißautomatisierung.
Danach werden die 2 wichtigsten Fragen der Arbeit gestellt: „Nach welcher
Bauweise, soll die Anlage ausgeführt werden?“ und „Mit welchem Schweißverfahren soll diese Anlage bestückt werden?“.
Nach eingehender Analyse und Abwägung aller Vor- und Nachteile wird ein Au-tomatenträger als Resultat präsentiert, welcher mit einem Hybrid aus WIG- und
Plasma-Schweißen bestückt ist.
Das Ergebnis ist eine gekaufte Schweißanlage, die alle gesteckten Ziele erreicht. Zudem wird in einem Vergleich zwischen einer manuellen WIG-Schweißung und einer vollmechanisierten Plasmaschweißung gezeigt, wie viele
Vorteile diese Automatisierung gebracht hat, egal ob im Bereich der Schweißzeiten oder des Ressourcenverbrauches.
Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung sowie Realisierung einer Steuerung zur Anwendung
in der Automatisierungsindustrie. Unter Betrachtung der nötigen Anforderungen an Baugruppen
dieser Branche, erfolgt das Vorgehen unter Anpassung an konkrete Schnittstellen zum Prozess,
als auch zu übergeordneten zentralen Steuerungssystemen.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Analyse und Auswertung von Ver-schraubungsfehlern im Montageprozess des Volkswagen Motorenwerkes Chemnitz.
Das Ziel bestand in der Entwicklung und Einführung einer Methodik zur geführten Fehlereingrenzung bei Verschraubungsproblemen für die Mitarbeiter der Montagelinien. Am Schluss des Fehlersuchprozesses steht ein Schnelltest, um den Reibwert der Schraube zu ermitteln, sollte sich diese bei der Methodik zur Fehlereingrenzung als
Ursache herausstellen. Dadurch sollen die Verluste bei auftretenden Störungen minimiert und die Belastungen der Beteiligten deutlich reduziert werden.
Analyse des Rüstprozesses komplexer Getriebegehäuse
und die Entwicklung eines Verbesserungskonzeptes
(2012)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Analyse von Rüstprozessen in der
spanenden Fertigung, mit dem Ziel der Reduzierung der Rüstzeit an Bearbei-tungszentren bei der mechanischen Bearbeitung von komplexen Bahngetriebe-gehäusen. Durch die Auswertung der Rüstablaufanalysen sollen die Schwach-stellen im Rüstablauf aufgedeckt und Maßnahmen zu deren Verbesserung in
einem Konzept vorgestellt werden.
Diese Arbeite behandelt die Qualifizierung eines hochfesten Glas-faserverbundwerkstoffs für den Einsatz in der Generatorenfertigung.
Diesbezüglich werden Versuche durchgeführt, um Kennwerte der mechanischen Eigenschaften zu gewinnen und einen Vergleich zu dem aktuell eingesetzten Material zu erhalten. Zug-, Biege- und Kriechstromfestigkeit werden als Bewertungskriterium genutzt. Der Einfluss von Temperatur und Wasser wird unter genormten Prüfanordnungen analysiert.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Analyse, sowie der nachhaltigen Reduzierung des Fehlerbildes „ausgerasteter Pin“ inder Herstellung der Aktoreinheit ohne Rohrfeder, welche Bestandteil desPiezo-Common-Rail-Injektors ist. Dieses Fehlerbild tritt im Fertigungsprozess Silikonverguss auf und führt zu Ausschussteilen. Die Arbeit beginnt mit der Definition und Darstellung des Problems. Durch eine zielgerichtete Datenaufnahme und Analyse können
Fehlerursachen aufgedeckt und Lösungen gefunden werden. Anschließend werden Verbesserungsvorschläge erarbeitet und ihre Umsetzung aus ökonomischer Sicht kritisch diskutiert. Abschließend werden die umgesetzten Maßnahmen durch eine Prozessüberwachung auf ihre Nachhaltigkeit überprüft.
Diese Arbeit befasst sich mit der Untersuchung der Biegesteifigkeit von Kohlefaserrohren gefüllt mit metallischen Hohlkugeln im Vergleich zu Aluminiumprofilen. Anhand der gewonnen und errechneten Daten soll durch einen geometrieunabhängigen Faktor das Potential der Energieaufnahme pro Kilogramm des Materials bestimmt werden. Somit lassen sich die Werkstoffe effektiv miteinander vergleichen.
Die vorliegende Bachelorarbeit behandelt das Thema der Analyse und
Reduzierung der Vergussfehler bei der Herstellung der Aktoreinheit ohne
Rohrfeder im Serienprozess (vergossener Stack). DasZiel bestand darin die
einzelnen Einflussgrößen, welche zum Fehlerbild Vergussfehler führen, zu
untersuchen und anschließend Maßnahmen zu ergreifen, um die Fehlerquote
der Vergussfehler nachhaltig zu reduzieren. Der Zweck bestand darin die
Wirtschaftlichkeit der Fertigung zu erhöhen. Bei der Planung und Durchführung
der Untersuchungen wurden Methoden des Qualitätsmanagements (Six Sigma:
DMAIC-Zyklus, Ishikawa, SIPOC) angewendet. Durch eine gezielte
Verbesserung konnte die Fehlerquote der Vergussfehler von 0,434% auf ca.
0,28% gesenkt werden.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Konzeptionierung und Konstruktion einer Hochleistungs-Laseranlage. Die Hauptaufgabe der Anlage wird der Durchführung von Versuchsreihen, für das trennen von Kupferdrähten, mittels gepulstem Laser, dienen. Des Weiteren soll die Anlage ein Grundaufbau für weitere optomechanische Komponenten und Baugruppen sein. Auch die Laserstrahlformung, durch spezielle Linsen, ist mit berücksichtigt, damit der Draht mit möglichst wenig Energieverlust getrennt werden kann.
In dieser Bachelorarbeit werden die unterschiedlichen Vorgänge und Tätigkeiten die bei der Verwaltung von Wohnungseigentümergemeinschaften in der Firma THL Immobilien
GmbH entstehen untersucht und verbessert, um rechtssichere und effiziente Ablaufpläne für diese zu erstellen. Dabei werden aktuell verwendete Verträge, Musterschreiben und Formulare an die geltenden gesetzlichen Regelungen angepasst bzw. erweitert oder neu
geschrieben.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Optimierung eines bereits bestehenden Abwasserpumpspeichersystems anhand von Schwachstellen, die im Einsatz der Anlage aufgetreten sind. Es gibt dabei drei Ziele, die es zu erreichen gilt: Reduzierung des Fertigungsaufwandes, Senkung des Wartungsaufwandes und Erhöhung der Sicherheit der Anlage. Es sollen mehrere Lösungsansätze zur Optimierung des Abwassersystems erstellt und diskutiert werden, um im Anschluss an die Bachelorarbeit die gewonnenen Ergebnisse dem Kunden zu präsentieren.
Ziel des Bachelorprojektes ist es, den im Praxismodul konzipierten Versuchsplatz, welcher durch die Werkstatt der Hochschule Mittweida mechanisch angefertigt wurde, elektrisch zu verdrahten sowie die Inbetriebnahme der einzelnen Komponenten durchzuführen, Testprogramme anzufertigen und die einzelnen Schritte zu dokumentieren.
Diese Dokumentation soll dabei als eine Art Bedienungsanleitung des Versuchsplatzes dienen. Somit wird den Studierenden/Probanden die Handhabung und Grundfunktionalität vermittelt.
Die Bachelorarbeit beschäftigt sich mit dem Entwurf einer Vorrichtung zum Einspannen von Materialwickeln fürs Auf- oder Abwickeln von Materialbahnen. Die Vorrichtung wird in einen Drehrahmen einer Maschine montiert, wodurch sie einer Drehbewegung ausgesetzt ist. Damit entstehen Anforderungen denen Stan-dardvorrichtungen nicht gerecht werden.
Immobilienmarketing : Videomarketing in der Immobilienwirtschaft als unterstützendes Element.
(2015)
Diese Bachelorarbeit hat das Ziel einen Überblick über das Immobilienmarketing und dessen Instrumente zu schaffen. Außerdem werden alternative Ansätze zum bisher praktizierten Immobilienmarkting untersucht. Hierbei fällt der Fokus insbesondere auf die Verwendung von Videoexposés zur Vermarktung von Immobilien.
Urban Production
(2015)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit einer zu konstruierenden Fertigungsanlage, welche einlaminierte Flachbandkabel mittels eines Drucksystems beidseitig bedruckt. Eine ältere Version einer Bedruckungs- und Umspuleinheit wurde bereits von der Firma AKON konstruiert und dient hierbei als Referenzmodel.
Ein besonderer Schwerpunkt ist hierbei die Anforderung einer beidseitigen Bedruckung der Flachbandkabel, mit einem vorgegebenenDruckersystem der Fa.
Markem Image. Die 3-D Daten einer bereits gefertigten Anlage wurden bereitgestellt und konnten teilweise wieder in die neue Fertigungsanlage einbezogen
werden.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Analyse des Einflusses auf die
Oberflächenstruktur der kathodischen Elektrotauchlackierung in der Lackiererei der
Volkswagen Sachsen GmbH in Zwickau. Das Hauptziel ist die Untersuchung ob
Veränderungen von bestimmten Prozessparametern einen messbaren Unterschied mit
sich bringen. Des Weiteren soll festgestellt werden welchen Einfluss die KTL auf die Erscheinung des kompletten Lackaufbaus hat.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der konstruktiven Realisierung einer Projektionseinheit, für das Entertainmentsystem in Flugzeugkabinen. Das Hauptziel ist ein Konzept zu entwerfen, welches den flugzeugspezifischen Voraussetzungen standhält. Hierbei liegt besonderes Augenmerk auf den eingesetzten Materialien, da diese strengen Vorgaben unterliegen. Zudem wird eine konstruktive Lösung des Leinwandmechanismus angestrebt. Umgesetzt werden soll dies in der Entwicklung eines Prototypens.
Das Ziel der vorliegenden Bachelorarbeit ist die Entwicklung und Konstruktion einer mobilen Prozesskammer für das Micro Cladding am Laserinstitut Hochschule Mittweida (LHM).
Dabei werden das Laserauftragschweißen und Micro Cladding unter Berücksichtigung der Anwendung des Micro Cladding am LHM erläutert. Anschließend werden die Forderungen an die konstruktive Entwicklung der mobilen Prozesskammer in Form des Lasten- und Pflichtenhefts und die technischen Voraussetzungen beschrieben. Es folgt die Beschreibung der Entwicklung und Konstruktion der vier Baugruppen der mobilen Prozesskammer.
Die Konstruktion der mobilen Prozesskammer wird mittels eines 3D-Konstruktionsprogramm erstellt, aus dem die technischen Gesamt-, Baugruppen- und Bauteilzeichnungen erstellt werden.
Den Abschluss dieser Arbeit bilden eine zusammenfassende Betrachtung und ein Ausblick. Zur Erfassung aller benötigten Baugruppen und Bauteile werden die erforderlichen Stücklisten erstellt.
Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit der Entwicklung erster Kostenansätze [€/m²] für geplante Instandsetzungsmaßnahmen am Universitätsklinikum Carl Gustav Carus Dresden. Diese wurden für eine
vorausschauende, interne Kosten- und Budgetplanung gebildet. Zur Weiterführung und Vertiefung dieser Kostenansätze wird hierzu ein systemseitiges Tool vorgestellt, um weitere Daten implementieren und somit
Auswertungen vornehmen zu können.
Der zu entwickelnde Palladium-Eisen-Elektrolyt soll als dekorative Deckschicht Anwendung finden. Durch die Abscheidung von Legierungen soll Palladium eingespart werden. Der bestehende Palladium-Nickel-Elektrolyt ist, durch die allergene Wirkung des Nickels, nicht für Deckschichten geeignet, mit denen man Hautkontakt pflegt, z.B. Schmuckgegenstände. Eine mögliche Alternative sollen Palladium-Eisen-Schichten bieten. In dieser Arbeit sind die zu verwendenden Metallsalze vorgegeben. Es sollen Additive gefunden werden,
welche die Schichteigenschaften verbessern. Der Arbeitsbereich verläuft von 0,5 bis 2 A/dm². In diesem Bereich konnten glänzende und weitestgehend rissfreie Schichten abgeschieden werden. Der Wirkungsgrad liegt zwischen 60% und 85%. Die Korrosionsbeständigkeit, welche mittels Kesternichtest und mit künstlichen Schweiß getestet wurde, ist schlechter als die der Palladium-Nickel-Schichten. Eine industrielle Nutzung ist noch nicht möglich, da rissfreie
Schichten nicht garantiert werden können. Mit zunehmender Elektrolytbelastung kehren Risse zurück. Es muss weiterführende Forschung betrieben werden um den Elektrolyten zu optimieren.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der schweißtechnischen Erprobung eines schienengeführten Roboters mit drei beweglich ansteuerbaren Achsen. Grundlage der Untersuchung ist der Offshore Gründungstyp Tripod, welcher wirtschaftlicher und somit
prozessstabiler geschweißt werden soll. Um dieses Ziel zu erreichen stehen zwei Versuchsstände zur Verfügung. Der 1. Versuchsstand gewährleistet durch eine Dreh-Kipp-Vorrichtung eine schweißtechnische Erprobung in allen relevanten Positionen. Dieser Versuchsstand soll Erkenntnisse über die Schweißmöglichkeit liefern und einen reibungslosen Ablauf am Versuchsstand 2 garantieren. Die letzten Versuche im Rahmen dieser Arbeit werden an einem Modell, welches ein Ausschnitt aus einem Tripod ist, geschweißt. Diese Erprobung soll die Realität widerspiegeln und die praktische Anwendbarkeit darstellen.
Entwicklung einer Werkzeugtransporteinrichtung und eines Drehantriebes für
die Baugruppe Turmmagazin
(2011)
Die vorliegende Bachelorarbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung der
Notwendigkeit eines elektrischen Turmantriebes und der Entwicklung eines
anderen Antriebskonzeptes für Werkzeugtransporteinrichtung.
Für den Turmantrieb wird nach Abstecken der technischen Grenzen ein
Verbindungsstück zwischen Turm und Motor konstruiert. Außerdem werden
konzeptionelle Vorschläge für die dazugehörigeWerkzeugtransporteinrichtung
aufgeführt.
Die Aufgabe dieser Bachelorarbeit war es ein im Untertagebergbau eingesetztes Steuergehäuse zu optimieren, um die Herstellkosten zu senken. Dabei wurden alle Anforderungen an den explosionsgeschützten Bereich herausgearbeitet und mehrere alternative Werkstoffe gefunden. Durch die neu eingesetzten Werkstoffe wurde jeweils ein dazugehöriges Fertigungsverfahren ausgewählt und alle damit verbundenen konstruktiven Kriterien vorgestellt. Es entstanden drei Varianten, welche alle Kriterien erfüllen. Um eine Vorzugsvariante herauszuarbeiten wurde eine Gegenüberstellung unter qualitativen Vergleichskriterien durchgeführt. Diese Vorzugvariante erreichte eine Kostenreduzierung von ca. 50%. Mit den vorliegenden Ergebnissen wurde nachgewiesen, dass durch Substitution des Werkstoffes und des Fertigungsverfahrens die Aufgabenstellung erfüllt wurde.
Vorliegende wissenschaftliche Arbeit befasst sich mit experimentellen Untersuchun-gen an einem Epoxidharzsystem. Nachfolgendes Kapitel erläutert zunächst allge-meine theoretische Grundlagen zum Thema „Faser-Verbund-Werkstoffe“. Anschließend wird der zu untersuchende Werkstoff vorgestellt, wobei neben dem Fertigungsprozess, mechanische (Härtemessung, Zugversuch) und thermisch-mechanische Prüfverfahren (Dynamisch-Mechanische-Analyse, Langzeit-DMA) zur Bestimmung materialspezifischer Kennwerte wie Härte, Steifigkeit und Festigkeit aufgezeigt werden. Abschließend erfolgt die Dokumentation, Auswertung, Analyse und Interpretation der Versuchsergebnisse unter Verwendung versuchsspezifischer Schaubilder.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit Untersuchungen zum bearbeitungsbedingten Verzug von Werkstücken aus einer Teilefamilie, firmenintern als „Komplexteile“ bezeichnet, mit dem Ziel diese unter Einhaltung der geforderten Form- und Lagetoleranzen zu fertigen. Anhand des Fertigungsprozesses werden Verzugspotentiale ermittelt und Kompensationsmöglichkeiten aufgezeigt. Diese werden für die Übertragung auf weitere Werkstücke umfangreich dargestellt und mittels Zerspanungsuntersuchungen von ausgewählten Bauteilen auf einem 6-Backenfutter validiert. Die Dimension der erreichbaren Maßhaltigkeit werden aufgezeigt und eine Bearbeitungslösung vorgestellt.
Gegenstand der hier vorgestellten Arbeit ist, die Integration eines Getriebes in
den Rotor eines Elektromotors, der ein Fahrzeug antreibt. Es wird untersucht,
ob die geometrischen Abmessungen des Elektromotors bei den gegebenen
Leistungsanforderungen ausreichen, um eine Getriebeintegration zu
realisieren. Das Getriebe soll in der Lage sein, die geforderte Leistung des
Referenzfahrzeuges Chevrolet Volt ohne Einschränkungen gegenüber des
derzeitigen Konzeptes zu übersetzten. Die Realisierung dieser Baugruppe soll
durch Hohlraumausnutzung einen Gewichts- und Kostenvorteil gegenüber
aktuellen Systemen erreichen. Somit trägt die Getriebeintegration zu den
hohen Kundenansprüchen und zum Klimaschutz bei. Es ist eine innovative
Entwicklung für die Elektromobilität, welche eine stark steigende Nachfrage
aufweist.
Die elektrochemische Bearbeitung von Metallen, vor allem von Stählen, hat sich in relativ kurzer Zeit zu einem industriell relevanten und vollwertigen Bearbeitung s-verfahren entwickelt. Besonders bewährt haben sich das elektrochemische Senken, das elektrochemische Entgraten und Polieren, sowie die elektrochemische Konturbearbeitung. Hierbei wird mittels äußerer Spannungsquelle eine gezielte anodische Metallauflösung herbeigeführt. Hohe mechanische Eigenschaften des zu bearbeitenden Werkstoffes, wie Festigkeit und Härte, spielen keine Rolle. ...
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Projektentwicklung bei der Revitalisierung von Hotel-Bestandsimmobilien. Aufgrund von ansonsten recht eingeschränkten Fachquellen in der Literatur ist es das Ziel der Arbeit, eine Handreichung bzw. einen Leitfaden für die Projektentwicklung bei der Revitalisierung von Hotel-Bestandsimmobilien zu entwerfen und die wichtigsten, für Hotelimmobilien charakteristischen Projektphasen, detaillierter zu beleuchten.
Einen Großteil unserer Lebenszeit verbringen wir in Gebäuden, diese stecken voll mit gebäudetechnischen Anlagen, um uns einen gewissen Standard an Komfort zu sichern.
Aufzüge, Klimaanlagen, Löscheinrichtungen, um nur ein Paar zu nennen, all diese technischen Einrichtungen würden ohne ein ordnungsgemäßes Betreiben, dem Nutzer nicht im vollem Umfang zur Verfügung stehen und einen enormen Verlust an Wohn- bzw. Arbeitsqualität oder, wie im Fall einer Löscheinrichtung, ein Sicherheitsrisiko bedeuten. ...
Die Arbeit beschreibt die wesentlichen normierten und nicht normierten Wertermittlungsverfahren, die bei der Beleihungswertermittlung von wichtiger Bedeutung sind. Vor dem Hintergrund der angelsächsischen Beleihungswertermittlung soll geprüft werden, ob die Vorschriften der BelWertV genutzt werden können und welche Probleme bei der Anwendung möglicherweise auftreten.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem Ausgleichsbeitrag bei städtebaulichen Sanierungsmaßnahmen. Es wird insbesondere auf die Berechnung und Erhebung eingegangen. Desweiteren wird die Anwendung des Ausgleichsbeitrags in der Praxis anhand von Beispielen und Gerichtsurteilen erläutert. Diese Arbeit soll die zeigen, dass zur Finanzierung von städtebaulichen Maßnahmen auch der Ausgleichsbeitrag eine große Bedeutung einnehmen kann.