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Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung sowie Realisierung einer Steuerung zur Anwendung
in der Automatisierungsindustrie. Unter Betrachtung der nötigen Anforderungen an Baugruppen
dieser Branche, erfolgt das Vorgehen unter Anpassung an konkrete Schnittstellen zum Prozess,
als auch zu übergeordneten zentralen Steuerungssystemen.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit einer zu konstruierenden Fertigungsanlage, welche einlaminierte Flachbandkabel mittels eines Drucksystems beidseitig bedruckt. Eine ältere Version einer Bedruckungs- und Umspuleinheit wurde bereits von der Firma AKON konstruiert und dient hierbei als Referenzmodel.
Ein besonderer Schwerpunkt ist hierbei die Anforderung einer beidseitigen Bedruckung der Flachbandkabel, mit einem vorgegebenenDruckersystem der Fa.
Markem Image. Die 3-D Daten einer bereits gefertigten Anlage wurden bereitgestellt und konnten teilweise wieder in die neue Fertigungsanlage einbezogen
werden.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Analyse des Einflusses auf die
Oberflächenstruktur der kathodischen Elektrotauchlackierung in der Lackiererei der
Volkswagen Sachsen GmbH in Zwickau. Das Hauptziel ist die Untersuchung ob
Veränderungen von bestimmten Prozessparametern einen messbaren Unterschied mit
sich bringen. Des Weiteren soll festgestellt werden welchen Einfluss die KTL auf die Erscheinung des kompletten Lackaufbaus hat.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der konstruktiven Realisierung einer Projektionseinheit, für das Entertainmentsystem in Flugzeugkabinen. Das Hauptziel ist ein Konzept zu entwerfen, welches den flugzeugspezifischen Voraussetzungen standhält. Hierbei liegt besonderes Augenmerk auf den eingesetzten Materialien, da diese strengen Vorgaben unterliegen. Zudem wird eine konstruktive Lösung des Leinwandmechanismus angestrebt. Umgesetzt werden soll dies in der Entwicklung eines Prototypens.
Entwicklung einer Werkzeugtransporteinrichtung und eines Drehantriebes für
die Baugruppe Turmmagazin
(2011)
Die vorliegende Bachelorarbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung der
Notwendigkeit eines elektrischen Turmantriebes und der Entwicklung eines
anderen Antriebskonzeptes für Werkzeugtransporteinrichtung.
Für den Turmantrieb wird nach Abstecken der technischen Grenzen ein
Verbindungsstück zwischen Turm und Motor konstruiert. Außerdem werden
konzeptionelle Vorschläge für die dazugehörigeWerkzeugtransporteinrichtung
aufgeführt.
Die Aufgabe dieser Bachelorarbeit war es ein im Untertagebergbau eingesetztes Steuergehäuse zu optimieren, um die Herstellkosten zu senken. Dabei wurden alle Anforderungen an den explosionsgeschützten Bereich herausgearbeitet und mehrere alternative Werkstoffe gefunden. Durch die neu eingesetzten Werkstoffe wurde jeweils ein dazugehöriges Fertigungsverfahren ausgewählt und alle damit verbundenen konstruktiven Kriterien vorgestellt. Es entstanden drei Varianten, welche alle Kriterien erfüllen. Um eine Vorzugsvariante herauszuarbeiten wurde eine Gegenüberstellung unter qualitativen Vergleichskriterien durchgeführt. Diese Vorzugvariante erreichte eine Kostenreduzierung von ca. 50%. Mit den vorliegenden Ergebnissen wurde nachgewiesen, dass durch Substitution des Werkstoffes und des Fertigungsverfahrens die Aufgabenstellung erfüllt wurde.
Gegenstand der hier vorgestellten Arbeit ist, die Integration eines Getriebes in
den Rotor eines Elektromotors, der ein Fahrzeug antreibt. Es wird untersucht,
ob die geometrischen Abmessungen des Elektromotors bei den gegebenen
Leistungsanforderungen ausreichen, um eine Getriebeintegration zu
realisieren. Das Getriebe soll in der Lage sein, die geforderte Leistung des
Referenzfahrzeuges Chevrolet Volt ohne Einschränkungen gegenüber des
derzeitigen Konzeptes zu übersetzten. Die Realisierung dieser Baugruppe soll
durch Hohlraumausnutzung einen Gewichts- und Kostenvorteil gegenüber
aktuellen Systemen erreichen. Somit trägt die Getriebeintegration zu den
hohen Kundenansprüchen und zum Klimaschutz bei. Es ist eine innovative
Entwicklung für die Elektromobilität, welche eine stark steigende Nachfrage
aufweist.