620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
Refine
Document Type
- Bachelor Thesis (26)
- Diploma Thesis (10)
- Master's Thesis (2)
Year of publication
- 2012 (38) (remove)
Language
- German (38)
Keywords
- Eurocode 3 (3)
- Rennwagen (3)
- Stahlbau (3)
- Bemessung (2)
- DIN 18800 (2)
- Konstruktion (2)
- Schraubenverbindung (2)
- Abwasserreinigung (1)
- Aluminium (1)
- Anschlagen <Fördertechnik> (1)
Institute
- 02 Maschinenbau (38) (remove)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Erstellung zweier CAD-Methodiken für die Detailkonstruktion einer Pleuelbaugruppe. Die Methodik 1 ist für sintergeschmiedete, Methodik 2 für gesenkgeschmiedete Pleuels gültig. Nach einer kurzen Erläuterung der Grundlagen, sowie Aufgaben eines Pleuels, wurden die Methodiken in dem CAD- Programm Pro/ Engineer entwickelt, welche dazu dienen sollen, Entwicklungszeiten und Konstruktionskosten zu senken. Zu untersuchen ist hierbei, welche Maße sich parametrisieren lassen und wann die Methodik für die verschiedenen Arten eines Pleuels instabil und somit eine zweite Methodik sinnvoll wird.
Im Anschluss wurden zu allen Bauteilen der Baugruppe die benötigten Fertigungszeichnungen abgeleitet und standardisiert. Im letzten Kapitel wird auf die reibungsreduzierenden Maßnahmen am Pleuel hingewiesen
sowie Verbesserungen vorgeschlagen und erklärt.
Die Masterarbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung der thermischen Versorgung einer Industriehalle mittels der Niedertemperaturtechnologie. Durch die Überprüfung der Anlagentechnik und Erstellung eines Messkonzeptes zur Prüfung der Stichhaltigkeit, soll es in nachfolgenden Tätigkeiten möglich sein, Erkenntnisse über die Energiesparsamkeit zu erlangen.
Ziel der Bachelorarbeit ist es, eine Einheit aus mehreren Kommunikationssystemen zu schaffen. Dazu gehört die Konstruktion des Systemträgers und dessen Gehäuses. In Bezug auf die Anforderungen und Berücksichtung der gegenseitigen Beeinflussung werden zunächst Grundlagen über die einzelnen Systeme und anschießend die konstruktiven Maßnahmen erläutert. Die Technologien GPS und GSM sind bereits aus alltäglichen Situationen nicht mehr wegzudenken. Auch die RFID- Technik wird zunehmend genutzt, um Prozesse in Logistik und Personalwesen zu optimieren. Die Kombination dieser Systeme könnte weitere Vorgänge erleichtern und sicherer machen.
Ziel der Bachelorarbeit ist es, die Aufwendungen zum Erstellen und zum Testen eines neuen Prozessleitsystems, welches direkt für Galvaniken konzipiert wurde, darzustellen. Um galvanische Prozesse stabil laufen zu lassen, müssen erhebliche Datenmengen erfasst und verarbeitet werden. Aufgrund dessen ist es nur logisch, die Datenerfassung, -auswertung und -ausgabe von Leitsystemen übernehmen zu lassen. Wegen der enormen Fülle an Funktionen, Anlagen und Auswertungen soll hier nur auf das Eingeben und Überprüfen von Werten in den Messbereichen näher eingegangen werden. Andere Bereiche, wie zum Beispiel Instandhaltung und Abwasser, sind äquivalent zu betrachten und werden nur kurz angeschnitten. Ebenso ist das Anlegen anderer Anlagen simultan zu dem hier gezeigten Beispiel zu behandeln.
Ziel ist es, mittels Laserprojizierung, die Qualität von Compositebaugruppen bei der Verlegung der einzelnen Schichten zu steigern und damit eine Reduzierung der Nacharbeit zu erzielen. Das System sollte den Mitarbeiter bei seiner Ausführung unterstützen und ihm als Anleitung und Kontrolle dienen. Eine leicht bedienbare und selbsterklärende Software sollte vorhanden sein, um eine geringe Einarbeitungszeit zu ermöglichen. Weiterhin sollten eine Erweiterung des Systems, sowie Änderungen/ Neugestaltung von Baugruppen, einfach zu realisieren sein. Diese Bachelor-Thesis dient auch als Werkzeug für den späteren Serieneinsatz von Laserprojektionssystemen in der Cotesa GmbH.
Der Werkstoffleichtbau stellt aktuell aufgrund der Forderung nach ressourceneffizienten Verkehrsmitteln einen Schwerpunkt der Forschung und Entwicklung in der Automobilindustrie dar. Neben dem Einsatz hochfester Stahlwerkstoffe oder faserverstärkter Kunststoffe bietet das Multi-Material-Design ein hohes Potenzial für Gewichtsreduzierungen. Eine zentrale Problemstellung ist das wirtschaftliche Fügen von Materialkombinationen. Dabei besteht seitens der Industrie die Motivation etablierte thermische Fügeverfahren weiterzuentwickeln und zu optimieren, so dass artfremde Verbindung qualitätsgerecht und mit hoher Prozessstabilität hergestellt werden können. Diese Bachelorarbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Technologiekonzeptes zum punktförmigen thermischen Verbinden von Aluminium mit Stahl und Magnesium mit Stahl. Dabei ergeben sich werkstoffbedingte Schwierigkeiten, die mittels der entwickelten Technologie gelöst werden sollen. Zunächst werden artgleiche Verbindungen mit dem buckelfreien Kondensatorentladungsschweißen hergestellt und mittels mechanischer Prüfverfahren kritisch bewertet. Um eine Verfahrensvergleich zu schaffen, werden die ermittelten Eigenschaften den mechanischen Eigenschaften konventionell widerstandspunktgeschweißter Verbindungen gegenübergestellt. Anschließend werden anhand der Ergebnisse der artgleichen Verbindungen Technologiekonzepte für die Herstellung artfremde Verbindungen abgeleitet, die abschließend kritisch hinsichtlich deren Festigkeitseigenschaften- und Gefügeausbildung bewertet werden.
Ziel dieser Arbeit ist, die Auslegung einer Beschickungsanlage zur Förderung von abrasiver Recyclingmaterialen für die Speisung von Öfen. Dadurch sollen die derzeitigen Manipulationstätigkeiten auf ein Minimum reduziert und eine kontinuierliche Beschickung ermöglicht werden. Wichtig dabei ist, dass ein störungsfreier Betrieb gewährleistet wird
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Auslegung, Konstruktion und Topologieoptimierung eines Radträgers und der Auslegung sowie der Konstruktion einer Radnabe für ein Formula-Student Rennfahrzeug. Einhergehend wird ein Zentralverschluss für die Felgen konstruiert, außerdem werden für die angetriebene Hinterachse die Gegenbahnen für die Tripodengelenke mit in die Radnabe integriert. Die genannten Bauteile sollen leichter als auch steifer auslegt und konstruiert werden, gegenüber denen der Vorsaison. Ziel ist es die Masse der Bauteile zu redutieren. Damit können sie auch schlanker werden. Es handelt sich bei den Bauteilen allesamt um ungedämpfte Massen, deren Gewicht so gering wie möglich zu halten ist.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit Verschleißuntersuchungen an mittels Elektronenstrahl randschichtbehandelten Aluminiumlegierungen. Es werden in dieser Arbeit wichtige Grundlagen auf dem Gebiet der Tribologie und des Verschleißes erklärt. Auch wird auf die Behandlung mit dem Elektronenstrahl eingegangen. Zu den durchgeführten Charakterisierungsmethoden werden die entsprechenden Vorgehensweisen und Hilfsmittel beschrieben. Die Ergebnisse der verschiedenen Charakterisierungsmethoden werden für jeden Probekörper dargestellt. Die gewonnenen Ergebnisse werden ausgewertet und untereinander verglichen. Die Proben werden zum einen auf den Einfluss verschiedener Behandlungsmethoden untersucht und zum anderen auf unterschiedlich dicke Randschichten.
Ziel meiner Diplomarbeit ist es, eine technologische Verbesserung hinsichtlich Konstruktion und Fertigung von Peltonturbinen auszuarbeiten um kostengünstiger produzieren zu können, da in Zukunft weitere angefertigt werden sollen und somit die Entwicklung und Bearbeitungszeiten zu minimieren, um auf dem heutigen Markt bestehen zu können. Bei der Peltonturbine handelt es sich um eine 2-düsige Turbine mit einer Nennleistung von 540 KW. Die Peltonturbine sollte mit Schwerpunkt Fertigungstechnik erarbeitet und optimiert werden, denn ich arbeite in der Firma Kasseroler GmbH, die sich auf spanende Fertigung und Schweißbauteilen spezialisiert hat. Die Firma AC-Tech produziert Peltonturbinen und vermarktet diese auch selbst. Wir (Firma Kasseroler) fertigen schon seit Jahren in enger Zusammenarbeit mit der Firma AC-Tech Peltonturbinen in einer Größe von 80 Watt – 120 KW. Nun sollten auch Peltontubinen mit einer Nennleistung von bis zu 550 KW gefertigt werden.
Das richtige Anschlagen von Bauteilen spielt für die Montage mit Hebezeugen eine wichtige Rolle. In dieser Bachelorarbeit soll eine Herangehensweise an die Planung und Erstellung von Anschlagschemen beschrieben werden. Im ersten Beispiel soll ein Vergleich, die Belastung und Längenänderung der Anschlagmittel, sowie die Belastung auf das Bauteil bei bestimmten Neigungswinkeln, gezeigt werden. Durch diesen kann erkannt werden mit welchen Auswirkungen zu rechnen ist. Des Weiteren soll ein Vergleich, zwischen den zwei gängigsten Anschlagmitteln, die unterschiedliche Belastung auf den Anschläger zeigen. Das zweite Beispiel soll die Herangehensweise für die Planung und Erstellung eines Anschlagschemas erläutern.
Diese Bachelorarbeit beschäftigt sich mit dem Hybridantrieb im Fahrzeug. Dabei wird ein Bauteil des Rotors im Elektromotor näher untersucht. Dieses wichtige Element innerhalb des Elektromotors bildet die Versuchsgrundlage. Es handelt sich um das Lamellenpaket mit vergrabenen Magneten, welches auf die Rotorwelle aufgepresst ist. Um die hohe Qualiät dieser Bauteile zu gewährleisten, werden die im Lamellenpaket verklebten Magnete stichprobenartig ausgepresst. Die Untersuchung der dabei auftretenden Auspresskräfte ist der Kern in den in dieser Bachelorarbeit aufgestellten und durchgeführten Versuchsplänen.
Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit der Untersuchung verschiedener Beschichtungen, die der Betonanhaftung an Geräten und Werkzeugen dauerhaft vorbeugen sollen. Anhaftender Beton verursacht hohe Kosten und ist ein ernstzunehmendes Problem in der Bauindustrie. Die ersten Kapitel dieser Arbeit beschreiben den Versuchsaufbau und die Haupteigenschaften der untersuchten Schichten. Im folgenden Abschnitt werden die Versuchsergebnisse ausgewertet und analysiert. Im letzten Abschnitt werden alle Ergebnisse der Untersuchung zusammengefasst und einige Ausblicke auf zukünftige Entwicklungs- und Anwendungsmöglichkeiten aufgezeigt.
In der hier vorliegenden Arbeit wird die Entwicklung eines Gehäuses beschrieben, erklärt und dabei auf Rechnungen im Bereich der Thermik und der Dynamik eingegangen. Weiterhin wurde der wirtschaftliche Aspekt berücksichtigt und die Kosten in Betracht gezogen. Hinzu kommen Vergleiche mit bereits bestehenden Gehäuseformen und deren Vor- und Nachteile.
Geringes Gewicht, hohe Festigkeit und Steifigkeit sowie niedrige thermische Ausdehnung – mit diesen positiven Eigenschaften erobern kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe CFK immer neue Anwendungsfelder, beispielsweise in der Automobilindustrie, der Luftfahrt, dem Maschinenbau, der Energietechnik und der Medizintechnik. In diese Bachelorarbeit werden man durch einige Beispielberechnungen, um den Wirtschaftlichkeitsbetrachtung von CFK-Bauteilen im Automobilbau zeigen.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Evaluierung eines geeigneten Zertifizierungssystems für das EnergieAutarkeHaus. Dabei wird zu Beginn auf die Entwicklung und diverse Arten von Energiesparhäusern eingegangen. Im weiteren Verlauf werden die für Deutschland bedeutenden Green Building Labels transparent dargestellt. Anschließend wurde überprüft, in wie fern eine Zertifizierung für das EnergieAutarke(Einfamilien-)Haus möglich ist und mit welchem Zertifizierungssystem die bestmögliche Bewertung ermittelt werden kann. Resultierend daraus wurde festgestellt, dass zum heutigen Entwicklungsstand die Bewertung des EnergieAutarkenHauses nicht durchführbar ist: Ein Zertifizierungssystem nach DGNB wird in naher Zukunft realistisch sein.
Diese Arbeit widmet sich dem Verständnis für Sensoren für Bewegung- und Lagebeurteilung, wie sie in gängigen Smartphones verfügbar sind, und der Nutzung unter Android für das Einsatzgebiet Navigation. Ziel ist es Studenten und Interessierten zu dienen einen Zugang zu der Materie zu finden und Neugierde für die Implementierung von Anwendungsfällen zu wecken. Die Arbeit beschreibt die Sensorik, wie sie in aktuellen Smartphones zum Einsatz kommt, die Android Grundlagen zur Nutzung dieser und anhand einer Beipiel-Applikation „Guide Me Home“, einen funktionsfähigen Prototypen.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der mechanischen Be- und Entlüftung von Klassenzimmern. Dabei werden die physikalischen, die physiologischen als auch die normativen Grundlagen vorgestellt. Darüber hinaus wird auf die Rolle von Kohlenstoffdioxid in der Raumlufttechnik eingegangen. Im praktischen Teil werden zwei unterschiedliche, bereits realisierte Anlagen vorgestellt und ein wirtschaftlicher Vergleich dieser Anlagen angestellt
Der voraussichtlich ab 2014 vollständig gültige Eurocode 3 als Regelwerk für Bemessung, Konstruktion und Entwurf von Stahlbauten wird in dieser Bachelorarbeit anhand von gelenkigen Anschlüssen mit der DIN 18800 verglichen. Im theoretischen Vergleich werden die Rechenmethoden der beiden Normen gegenübergestellt; hierbei wird besonders intensiv auf den Nachweis der Verbindungen (Schweißnähte und Schrauben) eingegangen. Im praktischen Teil der Arbeit werden Vergleichsrechnungen am Beispiel von Stirnplatten- und Doppelwinkelanschlüssen durchgeführt, die Aufschluss über die Abweichungen der Rechenmethodik nach DIN 1993 und DIN 18800 geben. Eine intensive Diskussion der Rechenergebnisse zeigt die Ursachen der Abweichungen jedes einzelnen Nachweises auf.
Der 2014 endgültig als neues Regelwerk für Konstruktion und Bemessung in Kraft tretende Eurocode wird in dieser Bachelorarbeit in Bezug auf ausgewählte gelenkige Anschlüsse mit der bisher gültigen DIN 18800 verglichen. Dabei werden die Rechenmethoden theoretisch gegenüber gestellt und verglichen. Besondere Beachtung finden dabei die Verbindungsnachweise (Schrauben, Schweißverbindungen), welche die Grundlage für mehrere Vergleichsrechnungen anhand von Fahnenblech- und Knaggenanschluss bilden. Die dabei zu Tage tretenden Ergebnisse der verschiedenen Rechenmethoden werden anschließend verglichen und ausgewertet.
Die Hüllkonstruktion ist ein maßgebender Faktor im Bauwesen und der entstehenden Kosten, daher ist sie der Kernpunkt dieser Bachelorarbeit. Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, anhand vierer verschiedener Sandwichelemente desselben Typs, bei unterschiedlichen Bauteildicken, unter Variation der oberen und unteren Deckschichtendicken, sowie der Farbgruppe, statische Berechnungen zu erstellen und diese vergleichend zu analysieren. Die geltenden Normen werden dabei zu Grunde gelegt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der unterschiedlichen Abnützung von Bremsscheiben einer regional eingesetzten Personentriebzugflotte (Desiro) der österreichischen Bundesbahnen. Das Hauptziel der Arbeit ist, den vorhandenen Bremsscheibenverschleiß regional zu erkennen, um diesen mit Maßnahmen kostengünstig zu optimieren. In der Arbeit werden drei Regionen (Linz, Graz und Villach) hinsichtlich Streckenlänge, Höhenmeter- und Haltestellenanzahl verglichen. Diese Auswertungen bilden die Basis für in dieser Arbeit diskutierte Optimierungsmöglichkeiten.
In dieser Arbeit soll die Bemessung und Nachweisführung einer Krananlage mit deren Fachwerkstützen nach europäischem Regelwerk aufgezeigt werden. Es werden zwei 20t Brückenkrane zur Anwendung kommen, welche vom Bauherrn vorgegeben wurden und somit für die Berechnungen ausschlaggebend sind. Unter den Gesichtspunkten der statischen Berechnung und der Werkstoffermüdung werden die maßgebenden Querschnitte sowie wichtigsten Anschlüsse des Kranbahnträgers und der Stützen nachgewiesen. Dabei kommen speziell der Eurocode 1 und der Eurocode 3 zur Anwendung.
Diese Arbeit befasst sich mit der Analyse verschiedener Möglichkeiten zur Bewertung der Instandhaltung der Klemme AG beziehungsweisen die Erzeugung vergleichbarer Kennzahlen. Die Kennzahlen sind sowohl im Unternehmen intern anwendbar dienen aber auch dem Vergleich mit anderen Firmen aus dem Gewerbe der Tiefkühlbackwaren. Es werden die Möglichkeiten der Umsetzung im Unternehmen ermittelt und welchen Daten für solch eine Auswertung benötigt werden.
Ziel dieser Arbeit war es, das derzeitig in Serie verwendete Hubwerk mit dem im Zuge eines Lieferantenwechsels neu entwickelten Prototypen in Hinblick auf Hubwerkskinematik, Hubwerkskräfte, Geometrie, Hubbereich, Hubhöhe, Unter-lenkerkuppelpunkte, Vorderachsbelastung, Zapfwellenposition und Gelenkwel-lenabwinkelung zu vergleichen, analysieren und zu bewerten, um eventuell dar-aus folgend notwendige Korrekturen bzw. Verbesserungen vornehmem zu können. Nach dem Zusammenbau der einzelnen Komponenten im CAD wurden die Un-tersuchungen an den verschiedenen Hubpositionen mitden Anbaugerätemast-höhen (510 mm, 610 mm und 660 mm) vorgenommen und bewertet. Zum Schluss wurde noch ein Verbesserungsvorschlag ausgearbeitet.
Ziel dieser Diplomarbeit ist, die derzeitige Abwassersituation anhand vergangener Projekte zu analysieren und die benötigten Frischwasser- und anfallenden Abwassermengen zu reduzieren. Dieser Weg ist einerseits aus kostentechnischen Gründen, wie dem Wasserpreis und den Abwassergebühren, andererseits auch aus dem Aspekt der Ressourcenschonung und der Gesetzgebung sehr wichtig
Die vorliegende Bachelorarbeit befasst sich mit demEntwurf einer Antriebsschlupfregelung für einen Formula Student Rennwagen. Dies umfasst die Dimensionierung und Auswahl der Komponenten in Abstimmung mit der Installationsart, dem Installationsort und der Konstruktion der dafür geeigneten Geberscheiben. Zu beachten ist dabei der Frequenzbereich der einzelnen Bauelemente und die entstehende Frequenz durch die Geberscheibe und die Sensoren. Außerdem wird ein Programm für einen Microcontroller entworfen, welches diese Daten aufnehmen und verarbeiten soll. Am Ende der Bachelorarbeit steht ein Test des Systems.
Entwicklung eines Batteriemanagements zur vereinfachten Lebensdauerprüfung von Blei-Säure-Batterien
(2012)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit den Problemen, die bei der aufwendigen Lebensdauerprüfung von Blei-Säure-Batterie auftreten. Nachdem die Möglichkeiten einer Vereinfachung aufgezeigt wurden, erfolgt eine Ausarbeitung des Funktionsumfangs. Weiterhin werden Lösungen bei der Umsetzung der Funktionen aufgezeigt, insbesondere die Messung des Säurepotentials mit einem Cadmiumstab. Mit dem Funktionsmuster wurden bei einem abschließenden Testzyklus die Funktionen überprüft und bewertet.