620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
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Diese Bachelorarbeit befasst sich mit der computergestützten Farbrezept-Berechnung im Verpackungstiefdruck. In der Ausarbeitung wurde eine Software zur Farbrezeptierung untersucht und eingerichtet. Die Software soll für die tägliche Reproduktion von Sonderfarben verwendet werden. Die praxisgerechte Bedienung und Einrichtung eines solchen Farbrezeptiersystems erfordert umfangreiche Kenntnisse im Bereich Farbmetrik, sowie grundlegendes Wissen über die Anwendung von Tiefdruckfarben. Daher kann eine computergestützte Farbrezept-Berechnung nur durch ein gründliches Einarbeiten in die Anwendung von Messtechnik, dem Bedienen der Software und dem Erlernen farbmetrischer Zusammenhänge durchgeführt werden. In der Ausarbeitung wird die Herangehensweise für das Einrichten eines Farbrezeptiersystems erörtert. Ziel dieser Bachelorarbeit war es, eine computergestützte Farbrezept-Berechnung mit der Software „Inkformulation 6“ zu realisieren. Hierfür wurde eine Datenbank mit Kalibrier-Farbreihen erstellt. Diese Datenbank dient zur Berechnung von Farbvorlagen. Die Laborversuche mit Inkformulation entstanden in der Sächsischen Walzengravur GmbH.
Im April 2010 wurde eine europaweite einheitliche technische Norm eingeführt, die DIN EN 1993 (Eurocode 3). Sie gilt als Regelwerk für Bemessung, Konstruktion, sowie Entwurf von Stahlbauten. Im Vergleich zu der somit abgelösten DIN 18800 entstanden Änderungen in der Bemessung und Nachweisführung von Tragkonstruktionen. Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, anhand des gewählten Beispiels der stählernen Fluchttreppe, Unterschiede und Gemeinsamkeiten in Hinsicht auf die Nachweisführung und deren Ergebnisse von DIN 18800 und EC 3 zu vergleichen und zu analysieren. Im theoretischen Teil werden wesentliche und für dieses spezielle Beispiel entscheidende theoretische Grundlagen beider Normen dargestellt. Des Weiteren wird die Bemessung und Nachweisführung an Hand der stählernen Fluchtreppenanlage ausgeführt. Die Ergebnisse werden verglichen und analysiert.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Herstellung flacher Beleuchtungsmodule in LED Technologie. Das Hauptziel soll ein wirtschaftliches und universell einsetzbares Konzept sein. Wobei dasHauptaugenmerk auf der flachen Bauweise dieser Beleuchtungsmodule liegt. Zudem soll das abstrahlende Licht nicht blenden und für das menschliche Auge angenehm sein.
Diese Proof-of-Concept Studie befasst sich mit der Entwicklung eines Systems zur Positionsbestimmung bzw. Navigation für bemannte Marsmissionen unter Feldbedingungen. Dazu zählte der Verzicht auf GPS Signale, sowie die Verwendung ausschließlich handelsüblicher Komponenten. Unter diesen Voraussetzungen wurden Distanzmessungen in der Nordsahara im Rahmen einer Raumfahrtsimulation durchgeführt, die Genauigkeit beurteilt und abschließend ein möglicher Ausbau und Optimierungsschritte beleuchtet. Die erreichbare Genauigkeit bei diesem System betrug bei bis zu 81% der Messwerte unter 150m.
Inhalt dieser Arbeit ist die ultraschnelle Strahlschaltung mit elek trooptischen Modulatoren. Ziel ist es möglichst hohe Laserleistungen schnell und effizient zu schalten. Dazu werden Untersuchungen bezüglich der Schaltzeit und der Schalteffizienz in Abhängigkeit von der Schaltfrequenz und der eingestrahlten optischen Leistung durchgeführt. Zusätzlich wird die Wirkung des Modulators auf das Strahlprofil analysiert
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Untersuchung des aerodynamischen Verhaltens eines Formula Student Rennwagens bei den Geschwindigkeiten 30km/h, 60 km/h und 90 km/h. Dafür werden drei Modelle entwickelt: zunächst wird ein Referenzmodell erstellt, das ohne jegliche aerodynamischen Komponenten simuliert wird. Ein zweites Modell wird mit einem Diffusor ausgestattet. Anschließend wird noch ein drittes Modell erstellt, welches eine Vollausstattung, bestehend aus einem Diffusor, einem Frontflügel und einem Heckflügel, bekommt. Mit dem Simulationstool Flow Simulation von SolidWorks werden diese Modelle dann strömungstechnisch untersucht. Ein Modell wurde im Windkanal im Voraus getestet, um Vergleichswerte für die Simulationsergebnisse zu bekommen. Zum Schluss werden die Simulationsergebnisse ausgewertet und ein Ergebnis über den Nutzen der aerodynamischen Komponenten in der Formula Student Klasse präsentiert.
Firmen arbeiten hauptsächlich mit Staplern um ihre Waren zu lagern und zu transportieren. Zum Einsatz kommen vor allem Elektrostapler, Dieselstapler und Hybridstapler. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Vergleich zweier Hybridantriebe anhand eines autonomen Robotermodells, dessen Antrieb dem eines Staplers nachgebildet wurde. Ergänzend zu den existierenden Hybridantrieben, unterzog man den modifizierten Antrieb einer Tauglichkeitsprüfung. Dadurch entstand ein neues Konzept. Anhand von Wirkungsgradberechnungen der beiden Hybridantriebe, eingeschlossen dem Elektroantrieb und der anschließenden Untersuchung der Effizienz, wird die Frage geklärt, ob der modifizierte Antrieb in der Praxis zum Einsatz kommen könnte und eine Bereicherung für die Industrie wäre.