629 Andere Fachrichtungen der Ingenieurwissenschaften
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Diese Diplomarbeit ist Bestandteil des E²Dreh Verbundprojektes der Firma Niles-Simmons mit dem Fraunhofer IWU und befasst sich mit der Reduktion des Energieverbrauchs von Bearbeitungszentren in Stillstandsphasen. Dies geschieht durch die Abschaltung nicht benötigter Verbraucher. In diesem Zusammenhang wird eine ganzheitliche Betrachtung der betreffenden Komponenten durchgeführtund es werden damit verbundene Zusatzaufwendungen untersucht.Als Resultat soll diese Arbeit einen Vorschlag für die Umsetzung eines solchen Energiesparsystems liefern.
In einem Prüffeld in der Automobilindustrie gibt es eine Vielzahl an zu bewältigenden Tests,die mit Hilfe von stark begrenzten Ressourcen wie Prüfständen und mobilen Messgeräten termingerecht durchgeführt werden müssen. Zusätzlich sind Unternehmen bestrebt, eine möglichst hohe Auslastung der verfügbaren Prüffelder zu erreichen, um kostenoptimal zu arbeiten.
Die dafür erforderliche Organisation der Tests, das Testmanagement, umfasst die Teilbereiche Arbeitsvorbereitung, Ressourcenplanung, Testdurchführung und Datenauswertung, die in der Arbeit näher erläutert werden. Zur Verbesserung und Erleichterung des Testmanagements soll ein Softwaresystem entwickelt werden, das mit dem Automatisierungssystem Tornado der Firma Kristl, Seibt & Co zusammenarbeitet. Nach einer ausführlichen Darstellung der Problemstellung und des Umfelds werden die Anforderungen an das Softwaresystem spezifiziert. Bevor konkrete Lösungsansätze präsentiert werden, geht der Autor auf Merkmale von Lösungsansätzen ein: die Anbindung an das Automatisierungssystem, die Orientierung an Standards für die Datenmodellierung sowie die Distribution des Softwaresystems. Anschließend sind drei mögliche Lösungen dargestellt: eine webbasierte Variante, eine Lösung basierend auf dem Standard ASAM ODS und eine an ein Automatisierungssystem gekoppelte Variante. Die Darstellung der Ansätze rundet eine Vorstellung bereits bestehender Testmanagementsysteme
anderer Hersteller ab. Danach zeigt eine Evaluierung, warum ein neues System entwickelt wird und vergleicht die zuvor dargestellten Lösungsansätze. Abschließend erfolgt eine kurze Vorstellung der Umsetzung in Tornado.
Im Rahmen der Bachelorarbeit wurde eine Anlage konzipiert, die ausgehend von einem existierenden geregelten Ozonerzeuger vier verschiedene Konzentrationen von Ozonwasser bereitstellt. Dabei wurde die Anlage von Grund auf zusammengebaut und die enthaltenen Komponenten mit einer SPS-Steuerung verbunden. Unter Berücksichtigung von Zerfall und Zehrung des Ozons in der Anlage konnte ein Verfahrensablauf erstellt werden, mit dem die Anlage vier verschiedene Wirkkonzentrationen bereitstellen kann.
WinCC-Oberfläche mit Datenbankanbindung
und SPS-Anbindung für Medienuntersuchung im Grenzfall
(2010)
In der vorliegenden Arbeit wird ein Datenverarbeitungsprojekt entwickelt. Sie
beinhaltet die Erstellung eines WinCC-Projektes mit einer SPS-Anbindung. Es wird eine Datenbank erzeugt und eine Datenverbindung zu WinCC hergestellt.
Die hauptsächlich verwendete Programmiersprache ist Visual Basic Script (VBS).
Ziel der Diplomarbeit ist es, Lösungsansätze für eine Automatisierung von Teilprozessen im Flugzeugflügelbau zu erarbeiten. Angesichts der steigenden Produktionszahlen für die Flugzeugindustrie, soll ein Beitrag zur Umstrukturierung des Montageablaufes konzipiert werden. Diese Diplomarbeit ist Bestandteil eines Aircraft-Projektes der Firma ThyssenKrupp mit verschiedenen anderen Automatisierungsfirmen. Es wird zunächst der Montageprozess einer Wingbox vorgestellt. Danach wird eine einzelne Arbeitsaufgabe ausgewählt, die mit einem Simulationsprogramm programmiert und visualisiert wird.
Ständig steigende Anforderungen an Hochtechnologiegeräte wie einen PCR-Injektor fordern beispielsweise im Bereich der Beschichtungen immer spezialisiertere Lösungen. Diese Bachelorarbeit befasst sich, nachdem zunächst ein detaillierter Einblick in die Eigenheiten des PCR-Systems und der amorphen Kohlenstoffschichten gegeben wird, mit der Erforschung eines Beschichtungsverschleißbildes, wie es gelegentlich an
einem bestimmten Injektortyp im Fahrzeugeinsatz auftritt. Dazu werden neben der Auswertung gesammelter Injektor- Fahrzeug- und Kundendaten praktische Experimente zur Auswirkung und Entstehung des Verschleißbildes durchgeführt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Sicherstellung der Funktionalität eines Motorsportprüfstandes nach Erstauslieferung undin weiterer Folge nach Modernisierung. Ziel ist die Entwicklung eines Automatisierten Abnahmeprüflaufes für die verwendeten. Software als auch Hardwarekomponenten des Prüfstandes. Die Arbeit geht zunächst auf die wesentlichen Grundlagen der Prüfstandstechnik ein. Danach werden grundlegende Aspekte des Softwaretests betrachtet. Bei der Entwicklung des automatisiertenAbnahmetest wird vor allem auf die typischen Prüfmuster in der Motorensportentwicklung geachtet. Anschließend erfolgt die Erprobung der Implementierung auf den hausinternen
Prüfständen und ein Ausblick auf mögliche Verbesserungen und Erweiterungen.